Tilgjengelige oppsett — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo beholder en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte interne komponenter. Avhengig av trinn kan oppgraderingen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykklageret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene i oppgraderingen. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: geometrien, bearbeidingen av husene og den generelle balansen i enheten er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Denne produksjonsprosessen er ikke i seg selv tilstrekkelig til å oppnå en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan få en geometri tilpasset modifiseringen, særlig gjennom profilen eller dimensjonene, når disse endringene er dokumentert.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Dataene som er oppgitt for for dette produktet beskriver et smidd aluminiumshjul som er lettere, større og høyere enn originalhjulet, noe som gir 15 % ekstra kompresjon.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske egenskaper og evnen til å forflytte luft.

Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorens tilpasning. Et større hjul kan endre responstiden og de optimale driftsforholdene; størrelsen alene er derfor ikke avgjørende for turboladerens oppførsel.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Det dokumenterte 360°-lageranslaget bidrar til å fordele de aksiale kreftene rundt aksen. Det må fungere med riktig smøring og korrekt montering.

Rotoren er balansert ved høy hastighet, 150 000 omdreininger per minutt på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer ikke for manglende smøring, forurensning eller feil ved montering.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

En tilpasset motorstyring er nødvendig for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Innsprøytning, eksos, kjøling og motorstyringsenheten må kontrolleres eller justeres i henhold til prosjektet. Innstillingen av wastegate må utføres under omprogrammeringen av motorstyringsenheten. Clutchen, girkassen og andre komponenter i kjøretøyet må også kontrolleres i henhold til forberedelsesnivået.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant kan ha flere forskjellige monteringsversjoner.

Hvis du er i tvil, kontakt kundeservice med referansenummeret som står på din originale turbolader.