- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: Vuodesta 2006 lähtien
Teho: 109 hv
Iskutilavuus: 2,5 l
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo hybridi 2.5 TDI 109, 49377-07460
Kuvaus
Tämä Volkswagen Crafter 2.5 TDI 109 hv -mallille tarkoitettu hybriditurbo yhdistää mekaanisen asennuksen, joka ei vaadi muutoksia, ja valittuun vaiheeseen sovitetun sisäisen virityksen. Dokumentoidut kokoonpanot sisältävät suurvirtaisen MFS-kompressoripyörän, 360°-laakerin pysäyttimen ja suurten nopeuksien tasapainotuksen.
Eri vaiheiden avulla voidaan valita moottoriprojektin mukainen kokoonpano, aina kompressoripyörän parantamisesta turbiinin ja sen koteloiden lisätyöhön asti.
Saatavilla olevat valmistelut — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Tukipala: 360° työntölaakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 kierrosta minuutissa Cimat VSR -testipenkillä
Tämä viritys vaikuttaa pääasiassa puristustehoon ja ilmamäärään suurvirtaisen MFS-pyörän ansiosta. Sen lopullinen käyttäytyminen riippuu moottorin ohjauksesta ja ajoneuvon kokonaiskonfiguraatiosta.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Tukipala: 360° työntölaakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 kierr/min Cimat VSR -testipenkillä
Stage 2 -mallissa yhdistyvät kompressoripyörä Ylisuurikokoinen ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Tämän mukautuksen tarkoituksena on varmistaa uuden pyörän oikea asennus ja hyödyntää sen virtauskapasiteettia osana johdonmukaista moottorin viritystä.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtauskapasiteetti Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Pysäytin: 360° työntölaakeri
Turbiinipyörä: Suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: Uudelleenmuotoiltu varten -pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 kierr/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tämä kokoonpano täydentää kompressoripuolella tehtyä työtä suuremman virtauksen turbiinipyörällä Ylisuurikokoinen ja uudelleenmuotoillulla turbiinikotelolla. Nämä muutokset voivat vaikuttaa turboahtimen virtaukseen ja vasteeseen; niiden hyöty riippuu käyttötarkoituksesta ja valituista asetuksista.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo säilyttää turbokompressorin rakenteen, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muokattuja sisäosia. Vaiheen mukaan viritys voi koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukipalaa tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä. -mallin viritystarpeisiin. Hybriditurboa ei määritä pelkästään sen pyörän ulkonäkö: geometria, koteloiden koneistus ja kokonaisuuden tasapaino ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua siipiä. Tämä valmistusmenetelmä ei yksinään riitä lisäämään ilmanvirtausta.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän kanssa vastaavan geometrian. MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa viritykseen sopivaa geometriaa, erityisesti sen profiilin tai mittojen osalta, kun nämä muutokset on dokumentoitu.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Tuotteen tiedot varten kuvaavat taottua alumiinipyörää, joka on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäinen ja mahdollistaa 15 % suuremman puristussuhteen.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien asettelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja kykyyn siirtää ilmaa.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä voi muuttaa vasteaikaa ja optimaalisia käyttöolosuhteita; sen koko ei siis yksinään riitä määrittämään turbon käyttäytymistä.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Dokumentoitu 360°:n laakeripääty auttaa jakamaan aksiaaliset voimat akselin ympäri. Sen on toimittava asianmukaisella voitelulla ja oikeanlaisella asennuksella.
Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, 150 000 kierrosta minuutissa, Cimat VSR -testipenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei korvaa voitelun puutteita, likaantumista tai asennusvirheitä.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin asianmukainen hallinta on välttämätöntä varten, jotta hybridi-turbon ominaisuudet voidaan hyödyntää.. Ruiskutus, pakokaasujärjestelmä, jäähdytys ja moottorin ohjausyksikkö on tarkastettava tai säädettävä projektin mukaisesti.. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.. Kytkin, vaihteisto ja muut ajoneuvon osat on myös tarkastettava valmistelutason mukaisesti.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan osanumerot
076145701C
076145701CV
076145701CX
076145701D
076145701DX
076145701J
076145701JX
076145701K
076145701KX
076145701M
076145701MX
076145701P
076145701PX
076145702B
076145702BX
Valmistajan viitenumerot
49377-07420
49377-07421
49377-07422
49377-07423
49377-07424
49377-07425
49377-07426
49377-07430
49377-07432
49377-07460
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Volkswagen
Crafter — 2.5 TDI — 109 hv
Moottori 2,5 L TDI — vuodesta 2006 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 2,.,5 TDI
Teho: 109 hv
Asennusajankohta: Vuodesta 2006 alkaen, loppua ei määritelty
Asennus: Ilman muutoksia
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö- ja paluuputket. Tarkista putkien ja imuaukon puhtaus sekä varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä.
Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, moottorityyppi, teho, asennusajankohta ja moottorikoodi. Samaa moottorityyppiä voi olla useita eri versioita.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turbiinissasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota yhteyttä asiakaspalveluun ja ilmoita alkuperäisen turbiinisi luettavissa oleva tuotenumero.
Tuotteen tiedot
49377-07460
Hybridi
Vuosi: Vuodesta 2006 lähtien
Teho: 109 hv
Iskutilavuus: 2,5 l
Moottorikoodi: Ei määritelty