Tilgjengelige preparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo ?

En hybridturbo benytter en tilpasset turboladerarkitektur for motta modifiserte interne komponenter. Avhengig av utførelsen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets geometri, dimensjonene, bearbeidingen av husene, støtflaten eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres altså ikke utelukkende ut fra utseendet på hjulet: dimensjonering, aerodynamikk og helheten i konstruksjonen er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i gjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.

Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Et Performance-hjul kan ha en profil, en diameter eller en vingeplassering som er tilpasset oppsettet. En høyere gjennomstrømning kan gi større effekt med riktig motorstyring og tilhørende utstyr, uten at dette i seg selv er noen garanti for ytelsesgevinst.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftstrømmen ?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften. Diameteren, profilen, høyden, bredden og vingeplasseringen påvirker dens aerodynamiske oppførsel. En riktig utformet geometri kan føre til større luftgjennomstrømning under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladetrykket og motorens tuning. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan påvirke responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-støtten fordeler de aksiale kreftene over et stort område. Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk for å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer imidlertid verken for feil montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Det kan være nødvendig å tilpasse kartleggingen og håndteringen av trykket for utnytte turboens egenskaper. Innsprøytning, eksos, innsugningsluftkjøling, clutch eller girkasse må kontrolleres avhengig av forberedelsesnivået. Justeringen av wastegate må utføres under montering og innkjøring av styreenheten. Ingen gevinst oppnås automatisk uten riktig konfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finner man den riktige turboladeren ?

Sjekk referansenummeret som er inngravert på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Sjekk også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant og effekt i hk, produksjonsår og motorkode. At motorene er identiske, er ikke alltid nok til å bekrefte at de er kompatible.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.