Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset den planlagte monteringen, samtidig som den utstyres med modifiserte interne komponenter. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, husene, turbinhjulet, støtlagret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til turboladeren. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av hjulets utseende: komponentenes geometri og hvordan de er kombinert, avgjør dens oppførsel.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Denne produksjonsprosessen er i seg selv ikke tilstrekkelig til å påvise en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer originalen.

Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset formålet med modifiseringen: profil, høyde, bredde, diameter eller plassering av bladene. For dette produktet beskrives MFS-hjulet som lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er 15 % høyere.

Et standard MFS-hjul kan være like effektivt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan støtte en tilpasset motortuning, uten at den alene avgjør den endelige effekten.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter den innsugne luften. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, overtrykket og motoroptimaliseringen. En økning i størrelse er derfor ikke nødvendigvis en fordel under alle forhold og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-lageranslaget, som finnes på de tre dokumenterte trinnene, fordeler de aksiale kreftene over et stort område. Det må kombineres med riktig smøring og egnede bruksforhold.

Hver modifisering gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne operasjonen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren, men kompenserer ikke for manglende smøring eller feil montering.

Omprogrammering og motorforberedelse

For å utnytte egenskapene til en hybridturbo kreves det tilpasset motorstyring. Kartlegging, ladelufttrykk, innsprøytning, eksos og kjøling må kontrolleres eller tilpasses i henhold til oppgraderingsnivået.

Justering av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammering av styreenheten. Kobling, girkasse og andre belastede komponenter må også kontrolleres ut fra kjøretøyets type og bruksmåte.

Turbo-referanser

OEM-referanser fra Mercedes

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Mercedes

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Sjekk referansen som står på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM-referansene og produsentens referanser. Sjekk også merke, modell, generasjon, karosseri, motorisering, effekt i hk, monteringsperiode og motorkode når denne er tilgjengelig.

En identisk motorvariant er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten mellom to turboladere.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss og oppgi den fullstendige referansen som står på turboladeren din.