Tillgängliga paket — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad till den avsedda monteringen samtidigt som den förses med modifierade interna komponenter. Beroende på trin kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, dess dimensioner, höljen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.

Målet är att anpassa turboladdarens kompressionskapacitet och luftflöde. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri och deras samverkan avgör dess beteende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess räcker dock inte i sig för att påvisa en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet.

Ett MFS Performance-fläkthjul kan ha en geometri som är anpassad efter syftet med modifieringen: profil, höjd, bredd, diameter eller bladens placering. För denna produkt beskrivs MFS-fläkthjulet som lättare, större och högre än originalet, med en angiven kompressionskapacitet som är 15 % högre.

Ett standardhjul från MFS kan vara lika effektivt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan stödja en lämplig motortrimning, utan att det i sig avgör den slutliga effekten.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan den insugna luften. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som förflyttas.

Resultatet beror även på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motortillverkningen. En ökning av storleken är därför inte alltid en fördel under alla förhållanden och kan påverka responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lageranslaget, som finns på de tre dokumenterade stegen, fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Det måste kombineras med korrekt smörjning och lämpliga driftsförhållanden.

Varje modifiering genomgår en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk. Denna åtgärd syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn, men kompenserar inte för bristfällig smörjning eller felaktig installation.

Omprogrammering och motorinställning

För att kunna utnyttja egenskaperna hos en hybridturbo krävs en anpassad motorstyrning. Kartläggning, laddtryck, insprutning, avgaser och kylning måste kontrolleras eller anpassas beroende på trimmningsnivån.

Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten. Kopplingen, växellådan och andra komponenter som utsätts för påfrestningar måste också kontrolleras utifrån fordonet och användningsförhållandena.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer från Mercedes

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Mercedes

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför sedan OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motor, effekt i hk, monteringsperiod och motorkod när den finns tillgänglig.

Att motorerna är identiska räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten mellan två turboladdare.

Om du är osäker, kontakta oss och ange det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.