Hybridturbo 2.0 CITD 121 136, RHF4-VJ32,

  • Kun online
Hybrid
Hybridturbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridturbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridturbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridturbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
RHF4-VJ32

År Fra 2002 og fremover-

Effekt 121 136 143 hk

Slagvolum 2.0 D

Kode RF5C

2 års garanti

Tetningssett
Stage forberedelse
Utveksling
€ 432.00 Inklusive MVA

360 ekskl. skatt.

Antall
Produksjonstid: 15-20 arbeidsdager

Beskrivelse

Turbo ytelse plug & play (installasjon uten endringer, overhalt base)

Stage 1

MFS høystrøms kompressorhjul*

360° skyvelager

Høyhastighetsbalansering (150 000 RPM) på Cimat VSR-benk.

Stage 2

MFS* kompressorhjul med høy gjennomstrømning overdimensjonert

Omprofilert kompressorhus for har plass til nytt løpehjul overdimensjonert

360° skyvelager

Høyhastighetsbalansering (150 000 RPM) på Cimat VSR-benk.

Stage 3

MFS* kompressorhjul med høy gjennomstrømning overdimensjonert

Omprofilert kompressorhus for å romme et nytt overdimensjonert hjul

360° skyvelager

Turbinehjul med stor gjennomstrømning overdimensjonert

Reprofilert turbinhus for å romme et nytt overdimensjonert hjul

Høyhastighetsbalansering (150 000 RPM) på Cimat VSR-benk.

MFS: Smidd kompressorhjul i aluminium, lettere, tykkere og høyere enn originalen, noe som gir 15 % mer kompresjon.

For for å oppnå maksimal effekt må du også justere innsprøytnings-, eksos-, kjøle- og ECU-systemene. Wastegaten må justeres når ECU-en remappes.

OEM-referansenummer

RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019

Produsentreferanse

RHF4-VJ32

Kjøretøyapplikasjon

Mazda

6 2.0 DITD 121 136 fra 2002
6 PHASE 2 2.0 DITD 121 fra 2005
MPV 2 2.0 DITD 136 fra 2002

Produktdetaljer
RHF4-VJ32
0
Hybrid
Vedlegg
Last ned
Installasjonsinstruksjoner og fo

Vennligst les nøye

Last ned (5.66MB)
Du vil kanskje også like