Denne hybridturboen for for 2.2 CRDi-motoren er utstyrt med en mekanisk tilpasning som er beregnet på å justere kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. Den er utviklet for for montering plug & play uten behov for tilpasning av kjøretøyet, og er utstyrt med et MFS-kompressorhjul samt en 360°-lageranslag.
Den dokumenterte anvendelsen gjelder Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi med 149 hk. Det tilbys flere nivåer av tilpasning for å imøtekomme ulike mål for motoren, uten forhåndsdefinert sluttkraft.
Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning
Lageravstiver: 360°
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressorhjulet for å justere luftgjennomstrømningen, samtidig som den opprettholder en konfigurasjon beregnet for t direkte montering.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet Overdimensjonert
Inntakshus: omprofilert for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Lageranslag: 360°
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Overdimensjoneringen av kompressorhjulet går hånd i hånd med en omprofilering av innløpshuset. Denne kombinasjonen har som mål å øke luftkapasiteten, med en ytelse som avhenger av motorens konfigurasjon og innstilling.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: omprofilert for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Lageranslag: 360°
Turbinhjul: høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Turbinhus: omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne versjonen kombinerer endringene på kompressorsiden med et turbinhjul Overdimensjonert og et omprofilert turbinhus. Enheten tilpasser kapasiteten for gass- og luftstrømning, men kan også endre responstiden og det optimale driftsområdet.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan endringene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlagret og balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: geometrien, kombinasjonen av komponenter og motoropptuning spiller en avgjørende rolle.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne betegnelsen beskriver en produksjonsprosess og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.
Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset oppgraderingen: høyde, bredde, profil, diameter eller bladplassering. Produktdataene beskriver et hjul i smidd aluminium, som er lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt ekstra kompresjonskapasitet på 15 %.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt når motoroppsettet er riktig tilpasset.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften som sendes til motoren. Dets diameter, bladprofilen, høyden, bredden og plasseringen påvirker direkte dets aerodynamiske oppførsel.
En tilpasset geometri kan forflytte mer luft under visse forhold. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorens kartlegging. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et større område. Det bidrar til å tilpasse lagersystemet til belastningene fra modifiseringen, uten å fjerne behovet for riktig smøring og montering.
Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk. Denne balanseringen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, men beskytter ikke mot manglende smøring, forurensning eller feil montering.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Justeringen av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten.
Avhengig av ønsket mål må innsprøytning, ladetrykk, eksos, innsugningsluftkjøling samt clutch eller girkasse kontrolleres og, om nødvendig, tilpasses. Montering av turboen alene garanterer ikke økt effekt.
Turbo-referanser
OEM-referanser
2823127800
28231-27800
Produsentens referansenumre
49135-07100
49135-07300
49135-07301
49135-07302
Kompatible kjøretøy og bruksområder
Hyundai
Santa Fe 2.2 CRDi — 149 hk
Motor: 2.2 CRDi — periode ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motor: 2-.-2 CRDi
Effekt dokumentert: 149 hk
Montering: plug & play, uten tilpasning til kjøretøyet
Monteringstips
⚠️ OBS — VIKTIG FØR MONTERING
Før montering må du finne og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at alle ledninger er rene. Kontroller innløpet og sørg for at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansen som står på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM-referansene og produsentens referanser. Kontroller også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt hk, monteringsÅr og motorkode når disse er tilgjengelige.
En identisk motor kan ha flere forskjellige turboladerkonfigurasjoner. Å sjekke referansene er derfor fortsatt den mest pålitelige måten å identifisere riktig konfigurasjon på.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på den originale turboladeren din.
