Ovaj hibridni turbopunjač za za motor 2.2 CRDi podvrgnut je mehaničkim modifikacijama osmišljenim za prilagodbu omjera kompresije i protoka zraka.. Dizajniran je za za ugradnju plug & play bez potrebe za bilo kakvim preinakama na vozilu i odlikuje se MFS kompresorskim kotačem i držačem ležaja od 360°.
Dokumentirana primjena odnosi se na Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi s 149 KS. . Dostupno je nekoliko razina podešavanja za ostvarenje različitih ciljeva motora, bez unaprijed definirane konačne snage..
Dostupne opcije podešavanja — Stage 1, Stage 2 i Stage 3
Stage 1
Kotačić kompresora: MFS visokotok
Potisak ležaja: 360°
Balansiranje: visokobrzinsko pri 150.000 o/min na ispitnoj klupi Cimat VSR
Ova modifikacija prvenstveno utječe na kompresorsku lopaticu radi podešavanja protoka zraka, uz zadržavanje originalnog configuration za sa za izravnu ugradnju.
Stage 2
Kompresorsko propeljer: MFS visok protok Predimenzioniran
Kućište usisnog otvora: re-profiled za prilagođeno novoj radilici Predimenzioniran
Podmetni prsten ležaja: 360°
Balansiranje: visokobrzinsko pri 150.000 o/min na Cimat VSR testnoj banci
Povećanje dimenzija turbopunjača prati reprofiliranje kućišta usisnog kolektora. Ova kombinacija ima za cilj povećati kapacitet istiskivanja zraka, a performanse ovise o konfiguraciji i postavkama motora.
Stage 3
Radilica kompresora: MFS visokotok Predimenzioniran
Kućište usisne komore: reprofiled za kako bi se prilagodilo novom radilici Predimenzioniran
Zaustavni prsten ležaja: 360°
Kolo turbine: visok protok Predimenzioniran
Kućište turbine: reprofiled za ly za smještaj novog radilice Predimenzioniran
Balansiranje: visokotakstno pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR
Ova verzija kombinira izmjene na strani kompresora s turbinskim kotačem Predimenzioniran i re-profiliranim kućištem turbine. Sklop prilagođava kapacitete protoka plina i zraka, ali također može mijenjati vrijeme odziva i optimalni radni raspon.
Što je hibridni turbopunjač?
Hibridni turbopunjač koristi arhitekturu turbopunjača prilagođenu za kako bi smjestio unutarnje komponente koje se razlikuju od izvorne konfiguracije. Ovisno o fazi nadogradnje, izmjene mogu uključivati kompresorsko kotač, kućišta, turbinsko kotač, potisni ležaj i balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojih lopatica: geometrija, kombinacija komponenti i podešavanje motora igraju ključnu ulogu.
MFS kompresorsko kotače: standardno ili Performance?
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Ova oznaka opisuje proizvodni proces i sama po sebi ne jamči povećanje protoka zraka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.
MFS Performance kotač može imati geometriju prilagođenu izvedbi: visinu, širinu, profil, promjer ili raspored lopatica. Specifikacije ovog proizvoda opisuju kovan aluminijski kotač koji je lakši, veći i viši od originala, s navodnim povećanjem kompresijskog kapaciteta od 15 posto.
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već geometrija i sposobnost da pomakne više zraka. Veći protok zraka može pomoći u generiranju više snage kada je motor pravilno podešen.
Zašto geometrija lopatica utječe na protok zraka?
Kompresorsko kotače uvlači, a zatim komprimira zrak poslan u motor. Njegov promjer, profil lopatica, njihova visina, širina i raspored izravno utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.
Prikladno dizajnirana geometrija može pod određenim uvjetima provesti više zraka. Rezultat također ovisi o kućištima, kotaču turbine, tlaku punjenja i mapiranju motora. Stoga veći kotač ne jamči automatski bolje performanse i može promijeniti vrijeme odziva.
Pouzdanost i balansiranje hibridnog turbopunjača
Dokumentirano 360° ležaj potiska raspoređuje aksijalne sile na širokoj površini. Pomaže prilagoditi sustav ležajeva opterećenjima zbog modifikacije, bez uklanjanja potrebe za pravilnim podmazivanjem i ugradnjom.
Rotor se balansira pri velikim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR. Ovo balansiranje je dizajnirano za minimiziranje vibracija i mehaničkih naprezanja, ali ne štiti od nedovoljnog podmazivanja, kontaminacije ili nepravilne ugradnje.
Remapiranje i priprema motora
Sustav upravljanja motorom mora biti prilagođen za kako bi se u potpunosti iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Wastegate ventil se mora podesiti tijekom reprogramiranja ECU-a.
Ovisno o željenom ishodu, potrebno je provjeriti ubrizgavanje goriva, tlak turbopunjača, ispušni sustav, hlađenje usisnog zraka, kao i kvačilo ili mjenjač i, po potrebi, prilagoditi ih. Ugradnja samog turbopunjača ne jamči povećanje snage.
Brojevi dijelova turbopunjača
OEM brojevi dijelova
2823127800
28231-27800
Brojevi dijelova proizvođača
49135-07100
49135-07300
49135-07301
49135-07302
Kompatibilna vozila i primjene
Hyundai
Santa Fe 2.2 CRDi — 149 KS
Motor: 2.2 CRDi — razdobljeunspecified
Kod motora : neodređeno
Dodatne tehničke specifikacije
Tip proizvoda: Hibridna turbina
Motor: 2-.-2 CRDi
Snaga Dokumentirano: 149 KS
Ugradnja: plug & play, nije potrebna nikakva prilagodba vozilu
Upute za montažu
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Prije ugradnje utvrdite i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite krug podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja, kao i čistoću svih cijevi. Provjerite usis i osigurajte da nema stranih tijela. Izvršite pripremu (priming) u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Nekorigirana greška u podmazivanju može dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.
Kako prepoznati ispravan turbopunjač?
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču, zatim usporedite OEM i broj dijela proizvođača.. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora, snagu na KS,Godina i kod motora gdje je dostupan.
Jedan tip motora može biti opremljen s nekoliko različitih konfiguracija turbopunjača. Provjera brojeva dijelova stoga ostaje najpouzdaniji način za identifikaciju ispravne konfiguracije.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s onima navedenima u ovom tehničkom listu.. Identičan motor ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako ste u nedoumici, molimo kontaktirajte nas i pošaljite fotografiju na kojoj je broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču jasno vidljiv..
