Deze hybride turbo voor benzinemotoren 1.8T van 150 en 180 pk is verkrijgbaar in drie bereidingsniveaus. Elke stage krijgt een MFS-compressorwiel Performance en een 360°-lageraanslag, met een gedocumenteerde hogesnelheidsbalans op een Cimat VSR-testbank.
De geregistreerde toewijzingen hebben met name betrekking op de Audi A3 en TT, Seat Leon, Volkswagen Bora en Golf IV. De compatibiliteit moet worden gecontroleerd aan de hand van het onderdeelnummer van de turbo d'herkomst en de motorcode'.
Bij deze voorbereiding wordt gebruikgemaakt van een MFS-wiel Performance waarvan de geometrie is ontworpen om het debiet aan te passen d'compressorlucht'. Het uiteindelijke gedrag hangt ook af van het motormanagement en alle randapparatuur.
Door de grotere diameter van het wiel moet het carter opnieuw worden geprofileerd d'toelating'. Deze combinatie kan het debietvermogen en het gedrag van de compressor beïnvloeden, maar garandeert op zichzelf nog geen eindvermogen.
Deze versie is uitgerust met het grootste gedocumenteerde compressorwiel voor dit product en een behuizing d'aangepaste toelating'. Een grotere diameter kan van invloed zijn op het debiet, de reactietijd en het optimale werkingsbereik.
Een hybride turbo is gebaseerd op een aangepaste turbocompressorarchitectuur voor interne wijzigingen ontvangen. Afhankelijk van de cursus kunnen deze betrekking hebben op het compressorwiel, de afmetingen ervan, de geometrie van de schoepen en het carter d'de inlaat, het aanslagsysteem en de balancering'.
Het doel is d'de compressiecapaciteit en het debiet aanpassen' d'lucht'. Een hybride turbo wordt echter niet alleen bepaald door het uiterlijk van het waaierblad: de afmetingen, de geometrie, de aanpassing van de behuizingen en de samenhang van het geheel zijn doorslaggevend.
MFS staat voor „Milled From Solid“, oftewel een wiel dat uit één stuk is gefreesd. Deze term beschrijft een productieproces en garandeert op zichzelf geen toename van de doorvoer d'lucht'.
Een standaard MFS-wiel kan een geometrie behouden die gelijkwaardig is aan die van d'oorsprong'. Een MFS-wiel Performance kan worden voorzien van een geometrie, een diameter of een bladvorm die is afgestemd op het bewerkingsdoel, zoals de gedocumenteerde configuraties voor de drie fasen van dit product.
Een standaard MFS-wiel kan net zo glanzend zijn als een MFS-wiel Performance. Niet het uiterlijk bepaalt de prestaties, maar de geometrie en het vermogen om meer te verplaatsen d'lucht'. Een hoger debiet kan, mits de motor op de juiste wijze is afgesteld, bijdragen aan de vermogensontwikkeling, zonder dat dit een garantie voor prestatieverbetering inhoudt.
Het compressorwiel zuigt de door de motor aangezogen lucht aan en comprimeert deze vervolgens. De diameter, het profiel, de hoogte, de breedte en de opstelling van de bladen beïnvloeden het aerodynamische gedrag en het vermogen om lucht te verplaatsen onder verschillende bedrijfsomstandigheden.
Het resultaat hangt ook af van het compressorhuis, het turbine-gedeelte, de vuldruk en de afstelling van de motor. Een groter wiel garandeert dus niet automatisch betere prestaties en kan de reactietijd beïnvloeden.
De drie stages beschikken over d'een 360°-lagerbegrenzer, ontworpen voor de axiale krachten over een geschikt oppervlak verdelen. Zijn aanwezigheid is geen vrijbrief d'een goede smering, noch d'een correcte montage'.
Het balanceren bij hoge snelheid vindt plaats bij 150.000 omw/min op een Cimat VSR-testbank. Deze ingreep is bedoeld om de trillingen en de mechanische belastingen van de rotor te beperken, maar biedt geen bescherming tegen een defect aan de turbo d'olie, verontreiniging of een onjuiste installatie'.
Het kan nodig zijn om de instellingen voor de kaart en het beheer van de vuldruk aan te passen voor de eigenschappen van de hybride turbo benutten. De afstelling van de wastegate moet worden uitgevoerd tijdens de montage en het herprogrammeren van de regeleenheid.
Afhankelijk van het voorbereidingsniveau: injectie, brandstoftoevoer, luchtkoeling dOok de inlaat, de uitlaat, de koppeling of de transmissie moeten worden gecontroleerd of aangepast. De hybride turbo garandeert niet automatisch een prestatiewinst zonder een passende motorconfiguratie.
⚠️ LET OP — BELANGRIJK VOOR DE MONTAGE
Zoeken en corrigeren de oorzaak van de vorige storing. Controleer het smeersysteem, de toevoer en de terugloop d'de olie en de netheid van alle leidingen'.
Controleer of er geen vreemde voorwerpen in zitten. Voer uit het opstarten van de turbocompressor volgens de geldende aanbevelingen en houd u aan de instructies van de fabrikant.
Een niet verholpen smeerprobleem kan leiden tot een nieuwe defect aan de turbocompressor.
Controleer het serienummer dat op de turbo is gegraveerd of aangebracht d'oorsprong, en vergelijk vervolgens de OEM- en fabrikantnummers. Controleer ook het merk, het model, de generatie, de carrosserievariant, de motorversie en het vermogen in pk, de montageperiode en de motorcode.
Eén en dezelfde motor kan met verschillende turboconfiguraties worden uitgerust: het voertuigmodel is dus niet altijd voldoende voor de compatibiliteit bevestigen.
⚠️ Controleer de specificaties van je turbo
Voordat u een bestelling plaatst, vergelijk het referentienummer dat op uw turbo staat vermeld d'oorsprong' met de referenties die in dit gegevensblad worden vermeld. Een identieke motor garandeert niet altijd dat de onderdelen compatibel zijn.
Neem bij twijfel contact met ons op en vermeld daarbij het volledige referentienummer van uw turbo d'herkomst en de gegevens van het voertuig'.
Referentie: AK03-045
Brand.: ALFI TURBO ///
Jaar: 12/1996 tot 06/2006Paardenkracht: 150 en 180 pkverplaatsing: 1,8 lmotorcode: AGU, AQA, ARX, ARZ, AJQ, APP, ARY, ATC, AUQ, AWP, AUM, AWDGarantie: 2 jaar
Referentie: wast
Brand.: ALFI TURBO ///
Pneumatische bediening (wastegate) voor turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Nieuw en 2 jaar garantie. Geef na bestelling het exacte artikelnummer van uw turbo aan ons door!
Referentie: ACK-004
Brand.: ALFI TURBO ///
Jaar: Vanaf 1995, afhankelijk van de bestemmingPaardenkracht: 150, 155, 156, 163 en 180 pkverplaatsing: 1,8 lmotorcode: Niet gespecificeerdGarantie: 2 jaar
ALFI TURBO is gespecialiseerd in de verkoop van turboladers voor voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, landbouwmachines en boten: nieuwe turboladers, ruilonderdelen, hybride turboladers, patroon en reserveonderdelen voor turboladers. Er zijn meer dan 20.000 artikelen beschikbaar.
De turbocompressor speelt een essentiële rol in de werking en prestaties d'van een turbomotor. Wanneer een turbo moet worden vervangen, is het belangrijk d'om het juiste artikelnummer nauwkeurig te identificeren voordat u bestelt.
ALFI TURBO biedt turbocompressoren voor voor talrijke merken en motorvarianten: personenauto’s, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, tractoren en landbouwmachines, evenals diverse maritieme toepassingen.
U kunt uw turbo zoeken op basis van het voertuig of de toepassing, de motorvariant, de motorcode of rechtstreeks via d aan de hand van een OEM- of fabrikantreferentie die op uw oude turbocompressor staat.
Bekijk ons assortiment nieuwe turbo's voor voor diesel- en benzinemotoren. ALFI TURBO heeft meer dan 5.500 nieuwe turbo's op voorraad voor van talrijke merken, motorisaties en referenties van turbocompressoren.
Bekijk de nieuwe turbo’s →Met een turbo in ruil kunt u een turbocompressor vervangen door het oude onderdeel terug te sturen wanneer er een terugnameovereenkomst is.. Onze catalogus bevat talrijke artikelnummers voor verschillende merken en motorvarianten.
Bekijk de turbo's in ruilprogramma →Hybride turbo's zijn bedoeld voor configuraties waarbij een grotere luchtstroom d en een hoger prestatiepotentieel dan bij een standaardconfiguratie. vereist zijn. De kenmerken zijn afhankelijk van de turbo, de afstelling ervan en de configuratie van de motor.
Bekijk de hybride turbos →De patroon, ook wel centrale turbokartridge genoemd, bevat de belangrijkste draaiende onderdelen van de turbocompressor. ALFI TURBO beschikt over meer dan 6.000 patroon voor talrijke turbo-referenties.
Bekijk de turbo- patroon s →Onze catalogus omvat een groot aantal d toepassingen, uitgerust d met een turbomotor.
Eén en dezelfde motor kan zijn uitgerust met verschillende turbocompressoren, afhankelijk van deJaar, het vermogen, de motorversie of de technische ontwikkeling ervan. De toepassing alleen is dus niet altijd voldoende voor om precies de juiste turbo te identificeren.
Noteer vóór het bestellen de referentienummers die op het identificatieplaatje d van uw oude turbocompressor staan vermeld. Dit kan d een OEM-referentienummer van de fabrikant zijn of d een referentienummer van de fabrikant van de turbo.
Vergelijk deze referenties met die op onze productpagina’s.. Bij twijfel kan ons team u helpen de gezochte referentie te controleren voordat u uw bestelling plaatst.
Vermogensverlies, een ongewoon fluitend geluid, een d'hoog olieverbruik, abnormale rookontwikkeling of verminderde motorprestaties kunnen wijzen op een probleem met de turbocompressor.
Een storing die op het eerste gezicht met de turbo te maken lijkt te hebben, kan echter ook het gevolg zijn van d'een smeerprobleem, d'verontreinigde olie, d'een vreemd voorwerp in het inlaat- of uitlaatsysteem, of d'een ander onderdeel van de motor.
Het is daarom belangrijk om de oorzaak van de storing op te sporen voordat een nieuwe turbo of een nieuwe patroon.
→ De symptomen herkennen d'een defecte turbo'
→ De belangrijkste oorzaken van een defecte turbo begrijpen d
Sinds 2012 ondersteunt ALFI TURBO particulieren en professionals bij het opsporen en vervangen van turbocompressoren.
Een defect aan de turbocompressor kan het gevolg zijn d van een ander motorprobleem. Voordat u d een nieuwe turbo of patroon monteert, moet u de oorzaak van de oorspronkelijke storing opsporen en verhelpen, om d te voorkomen d dat het nieuwe onderdeel beschadigd raakt.
Heeft u een onderdeelnummer van een turbocompressor, maar kunt u het bijbehorende onderdeel niet vinden? Twijfelt u tussen verschillende onderdeelnummers? Geef ons de gegevens van uw oude turbo door, zodat ons team u kan helpen het gezochte onderdeel te vinden.
NEEM CONTACT OP MET ALFI TURBO
