Questo turbocompressore è destinato a diverse motorizzazioni a benzina 2.0 da 1.984 cm³, in particolare quelle montate sulle Audi S3 quattro e TTS quattro.. Le sue applicazioni documentate coprono potenze comprese tra 230 e 300 cv.
È inoltre indicato per alcune versioni della KTM X-Bow, dell’ Seat Leon, Volkswagen Golf e Volkswagen Scirocco. È indispensabile verificare il codice del turbo doriginale prima di effettuare qualsiasi ordine.
A3 3 porte — S3 quattro — 256. cv i (188 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 02/2007 a 08/2012
codice motore: non specificato
A3 3 porte — S3 quattro — 265. cv i (195 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 11/2006 a 08/2012
codice motore: non specificato
A3 5 porte — S3 quattro — 256. cv i (188 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 07/2008 a 03/2013
codice motore: non specificato
A3 5 porte — S3 quattro — 265. cv i (195 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 06/2008 a 03/2013
codice motore: non specificato
TT II Cabriolet — 2.0 TTS quattro — 265 cv (195 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 05/2008 a 06/2014
codice motore: non specificato
TT II Cabriolet — 2.0 TTS quattro — 272 cv (200 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 05/2008 a 06/2014
codice motore: non specificato
TT II Coupé — 2.0 TTS quattro — 265 cv (195 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 05/2008 a 06/2014
codice motore: non specificato
TT II Coupé — 2.0 TTS quattro — 272 cv (200 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 05/2008 a 06/2014
codice motore: non specificato
X-Bow Cabriolet — 2.0 R — 300 cv (220 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 07/2010 a fine non specificata
codice motore: non specificato
Leon II — 2.0 TFSI — 240 cv (177 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da novembre 2006 a maggio 2011
codice motore: non specificato
Leon II — 2.0 Cupra R — 265 cv (195 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 09/2009 a 12/2012
codice motore: non specificato
Golf V — 2.0 GTI — 230 cv (169 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 09/2006 a 12/2008
codice motore: non specificato
Golf VI Cabriolet — 2.0 R — 265 cv (195 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da gennaio 2013 a maggio 2016
codice motore: non specificato
Golf VI — 2.0 R 4Motion — 256 cv (188 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 11/2009 a 11/2013
codice motore: non specificato
Golf VI — 2.0 R 4Motion — 265 cv (195 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 11/2009 a 05/2011
codice motore: non specificato
Golf VI — 2.0 R 4Motion — 270 cv (199 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 11/2009 a 11/2012
codice motore: non specificato
Scirocco III Coupé — 2.0 R — 256 cv (188 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 11/2009 a 11/2017
codice motore: non specificato
Scirocco III Coupé — 2.0 R — 265 cv (195 kW)
1.984 cm³, 4 cilindri, benzina — da 11/2009 a 11/2017
codice motore: non specificato
⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO
Prima dell’installazione, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno ddell’olio, nonché la pulizia di tutti i condotti.
Controllare l’aspirazione e assicurarsi che non vi siano corpi estranei. Effettuare l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e attenersi alle istruzioni del costruttore del veicolo.
Una lubrificazione insufficiente non risolta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.
Controllare il codice di riferimento riportato sul turbo d’originale, quindi confrontare i codici OEM e del produttore. Verificare inoltre la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione, la potenza su cv, gli anni di montaggio e il codice motore, se disponibile.
Una motorizzazione con la stessa cilindrata o la stessa potenza non è sempre sufficiente a confermare la compatibilità.
⚠️ Verificate i codici del vostro turbo
Prima di effettuare l’ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo doriginale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
In caso di dubbi, contattateci indicando il codice completo riportato sul vostro turbo.
Riferimento: ACK-240T
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: A partire dal 2003, a seconda della destinazionePotenza: 230, 235, 241, 256, 260, 265, 271 e 272 cvDislocamento: 2.0 TFSIcodice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
Riferimento: KX04-20M-064
Marca: KKK
Anno: da settembre 2006 a novembre 2017 a seconda dell'incaricoPotenza: 230, 235, 240, 256, 265, 270, 271, 272 e 280 cvDislocamento: 2.0 litricodice motore: BHZ, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLK, CDMAGaranzia: 2 anni
Riferimento: HYB-20M-064
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da settembre 2006 a novembre 2017Potenza: 230, 235, 240, 256, 265, 270, 271, 272 e 280 cvDislocamento: 2.0 TFSIcodice motore: BHZ, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLK, CDMA
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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