Anno dal 1996
Potenza 150, 180 cv
Dislocamento 1.8i
codice motore AEB, AGU, APP AJQ, AQA, AQA AJQ, AQA, AJQ, AGU, APP, AVC
Garanzia di 2 anni
Turbina performance “ plug & Play ” (installazione senza modifiche)
Fase 1
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso*
Cuscinetto a spinta 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2
Ruota compressore MFS* ad alta portata d sovradimensionata
Carter di Aspirazione Riprofilato per predisposizione per nuova girante sovradimensionata
Cuscinetto a spinta 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2+
Ruota del compressore MFS* di grandi dportata sovradimensionata
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a spinta 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
MFS: Girante del compressore in alluminio forgiato, più leggera, più grande e più alta rispetto all'originale, consente d di ottenere il 15% di compressione in più.
Per d Per raggiungere il massimo livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di iniezione, ' scarico, di raffreddamento e la centralina motore La regolazione della valvola di scarico (wastegate) deve essere effettuata durante la rimappatura della centralina d..
Codice OEM
06A145704LX, 06A145704X, 06A145703G, 06A145703GX, 06A145703A, 06A145703AX, 06A145704L, 06A145704LV
Codice produttore
53039700011, 53039880011, 53039700044, 53039700044, 53039880044, 53039880044
Assegnazione veicolo
AUDI A3 (8L1) PC 1996-12 2003-05 BENZINA AGU, AQA (08.98-.), ARX 150
AUDI A3 (8L1) PC 1996-12 2003-05 BENZINA AGU, AQA (08.98-.), ARZ (08.98 150
AUDI A3 (8L1) PC 1998-12 2003-05 BENZINA AGU, AQA (12.98-.), ARY, AUQ 180
SEAT LEON (1M1) PC 1999-11 2006-06 BENZINA APP, AUQ (03.00-.) 180
SEAT TOLEDO II (1M2) PC 2000-09 2004-07 BENZINA APP, ARY, AUQ 180
Skoda OCTAVIA I (1U2) PC 1997-08 2010-12 BENZINA AGU, ARX, ARZ, AUM 150
Skoda OCTAVIA I Combi (1U5) PC 1998-07 2010-12 BENZINA AGU, ARX, ARZ, AUM 150
VW BORA I (1J2) PC 2000-05 2005-05 BENZINA AGU (05.00-.), ARX, AUM, AWD, 150
VW BORA Variant (1J6) PC 2000-05 2005-05 BENZINA AGU (05.00-.), ARX, AUM, AWD, 150
VW Golf IV (1J1) PC 1997-08 2005-06 BENZINA AGU (08.97-.), AQA (05.98-04.0 150
VW Golf IV Variant (1J5) PC 2000-05 2006-06 BENZINA AGU (05.00-.), ARZ, AUM (09.00 150
VW NEW Beetle (9C1, 1C1) PC 1999-10 2010-09 BENZINA AGU, APH (.-06.00), AVC (06.00 150
Anno dal 1996
Potenza 150, 180 cv
Dislocamento 1.8i
codice motore AEB, AGU, APP AJQ, AQA, AQA AJQ, AQA, AJQ, AGU, APP, AVC
Garanzia di 2 anni
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
CONTATTA ALFI TURBO
