Denne hybridturbo til til 1,8-liters benzinmotorer kombinerer en » plug & play «-konstruktion med et MFS-kompressorhjul med højt gennemstrømningsvolumen og en 360°-lejestop. De tre dokumenterede opsætninger gør det muligt at vælge en konfiguration, der passer til motorprojektet, uden at angive en foruddefineret slutydelse.
De registrerede anvendelser omfatter blandt andet Audi A3, SEAT Leon og Toledo, Škoda Octavia samt flere Volkswagen-modeller. Original-turboens varenummer skal altid kontrolleres inden bestillingen.
Denne konfiguration prioriterer et MFS-hjul med høj gennemstrømning, samtidig med at der opretholdes en installation med plug & play. Dens geometri har til formål at tilpasse kompressionskapaciteten og luftfortrængningen i turboladeren.
Stage 2 udstyres med et Overdimensioneret -hjul og et indsugningshus, der er tilpasset denne geometri. Denne kombination kan øge luftgennemstrømningskapaciteten, hvor ydeevnen også afhænger af motorstyringen og den samlede konfiguration.
Den tekniske konfiguration, som til har oplyst vedrørende Stage 2+, omfatter de samme elementer, som er beskrevet ovenfor. Da der ikke er angivet nogen hjulmål eller yderligere ændringer, kan der ikke fastslås nogen yderligere mekaniske forskelle.
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme specifikke indre komponenter. Afhængigt af trinnet kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, dets diameter, vingegeometrien, bearbejdningen af huset, anslaget eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: resultatet afhænger af samspillet mellem komponenterne, husene og motorindstillingerne.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige, mens et MFS Performance-hjul kan anvende et profil eller dimensioner, der er tilpasset formålet med tuningen.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men dets geometri og evne til at flytte mere luft. De tekniske produktdata kombinerer her MFS-hjulet med høj gennemstrømning med en ekstra kompression på 15 %, hvilket kræver en passende motorforberedelse.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, inden den sendes til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En tilpasset geometri kan flytte mere luft under visse forhold, men et større hjul garanterer ikke automatisk et bedre resultat: det kan også ændre reaktionstiden og det optimale anvendelsesområde. Kompressorhuset, turbinen, overtrykket og kortlægningen bidrager ligeledes til resultatet.
Den dokumenterede 360°-anslagskappe fordeler de aksiale kræfter over hele omkredsen. Rotoren er afbalanceret ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer dog hverken for en forkert montering eller manglende smøring.
Det er nødvendigt at tilpasse kortlægningen og trykstyringen til at udnytte hybridturboens egenskaber. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtning, brændstofforsyning, udstødningen, indsugningsluftkølingen, koblingen eller transmissionen også kontrolleres. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen af styreenheden. Turboladeren alene garanterer ikke en effektforøgelse.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet, rensheden af ledningerne samt indløbet og fraværet af fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre et nyt svigt i turboladeren.
Kontroller den indgraverede eller påskrevne referencenummer på den originale turbolader, og sammenlign den derefter med OEM- og producentreferencerne i dette datablad. Kontroller også mærke, model, generation, karrosseritype, motortype, effekt i hk, monteringsperiode og motorkode. En identisk motortype er ikke altid nok til at bekræfte kompatibiliteten.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, skal du kontakte vores team med den referencenummer, der står på din turbolader.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
