Riferimento: HYB22-300-258
Marca: ALFI TURBO ///
Turbina ibrida Bmw X5 M57 D30 218 – 11657790145, 753392-15 cv
Anno: da ottobre 2003 a settembre 2006Potenza: 211 cv e 218 cvDislocamento: Non specificatocodice motore: M57 D30 (306D2)
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Riferimento: HYB22-300-258
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da ottobre 2003 a settembre 2006Potenza: 211 cv e 218 cvDislocamento: Non specificatocodice motore: M57 D30 (306D2)
Riferimento: ACM-116
Marca: ALFI TURBO ///
Cartuccia centrale Coreassy per diverse applicazioni 2.8 TD, TDI, DTI e JTD da 100 a 127 cv a seconda del veicolo.. Applicazioni documentate a partire dal 1994; codice motore non specificato.. Garanzia: 2 anni.
Riferimento: ACI-150
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: dal gennaio 1988 al 2001, a seconda dell’incaricoPotenza: 115 e 116 cvDislocamento: 2,5 lcodice motore: ENC, 25TD, 25TDS (VM41B)Garanzia: 2 anni
Riferimento: GX17-300-980
Anno: A partire dal 2003 Potenza: 174 cv Dislocamento: 2,5 l codice motore: Non specificato Garanzia: 2 anni
Riferimento: KX14-200-022
Marca: KKK
Anno: da settembre 1995 a aprile 2003, a seconda dell'incaricoPotenza: 88 cv e 102 cvDislocamento: 2..,5 litricodice motore: AJT, AYY, ACV, AUF, AYC, AXLGaranzia: 2 anni
Riferimento: GX17-200-005
Anno: A partire dal 1996Potenza: 115 cvDislocamento: 2,2 Lcodice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
Riferimento: IX-200-HT10
Marca: IHI
Anno: Non specificatoPotenza: 103 cvDislocamento: 2,5 Lcodice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
Riferimento: GX22-300-003
Anno: A partire dal 2000, a seconda della destinazione d'usoPotenza: 170 cvDislocamento: 2,7 lcodice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
Riferimento: KX03-200-051
Marca: KKK
Anno: a partire dal 1994, 1998, 2000, 2001 o 2002 a seconda della destinazionePotenza: 71, 87, 106 e 110 cvDislocamento: 1..,6 l e 2.0 lcodice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
Riferimento: AT26-030
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da gennaio 1990 a dicembre 1997Potenza: 160, 167 e 170 cvDislocamento: 4.2codice motore: 1HD-T, 1HD-FTGaranzia: 2 anni
Riferimento: GX17-200-152
Turbina 2.8 TD codice per 90, 110, 115 e 122 cv; le specifiche fornite indicano anche l’Iveco Daily 3 in 125 cv. Compatibile con i veicoli indicati Fiat, Iveco, Opel e Renault, previa verifica del codice del turbo doriginale. Garanzia: 2 anni.
Riferimento: ACM-157
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: Non specificatoPotenza: Non specificatoDislocamento: 0,9 lcodice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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