Coreassy Turbina 1 9 90 – 028145701Q, 454082. TDI cv

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Coreassy Turbina 1.9 TDI 90, 1000-010-009, 454082, 454083, 454093, 454097, 454098, 454159, 454172, 454187, 028145701Q, 0281457
  • Coreassy Turbina 1.9 TDI 90, 1000-010-009, 454082, 454083, 454093, 454097, 454098, 454159, 454172, 454187, 028145701Q, 0281457
ACG-009
Anno: A partire dal 1993
Potenza: 90 cv
Dislocamento: 1...9 L
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
12 €
52,94 € Tasse incluse

44.12 IVA esclusa

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Data di disponibilità 01/02/2027

Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata ai turbocompressori abbinati alla motorizzazione 1.9 TDI di 90 cv e ai riferimenti indicati nella presente scheda. Consente di sostituire il cuore del turbo mantenendo i carter compatibili.

Le destinazioni d'uso documentate riguardano, in particolare, i veicoli Audi, , Bmw, , Ford, , Opel, , Seat, , Skoda e Volkswagen. La compatibilità deve sempre essere verificata in base al codice del turbocompressore d'origine.

Dati tecnici del turbo

Riferimenti del produttore OEM

028145701Q
028145701T
028145701TV
028145702F
038 145 701A
038145701A
038145701AX
11652245420
2245420
2245901
24442213
28145702
28 145 702
90530995
90531518

Riferimenti del produttore

454082-0002
454082-5002S
454083-0002
454083-5002S
454093-0003
454093-0004
454093-5004S
454097-0002
454097-5002S
454098-0001
454098-0002
454098-0003
454098-5003S
454159-0001
454159-0002
454159-5001S
454159-5002S
454172-0002
454187-0001
454187-5001S
706120-0001

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Audi
80 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1993, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
A3 Serie 1 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
A3 Serie 1 Fase 2 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
A4 Serie 1 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1994, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
A4 Serie 1 Fase 2 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1994, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
A6 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1994, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Bmw
318 E36 — 1.7 TDS — 90 / 92 cv
Inizio nel 1995, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Ford
Galaxy — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1995, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Opel
Astra F — 1.7 TD — 68 cv
Inizio nel 1994, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Astra G — 1.7 TD — 68 cv
Inizio nel 1994, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Astra G — 2.0 DTI — 82 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Astra G — 2.0 DI — 100 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Astra MK4 — 2.0 DI — 82 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Vectra — 2.0 DI — 82 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Vectra B — 2.0 DI — 82 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Zafira — 2.0 DI — 82 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Zafira — 2.0 DTI — 82 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Zafira A — 2.0 DI — 82 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Zafira A Fase 2 — 2.0 DI — 82 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Seat
Leon — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1999, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Toledo Serie 1 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1995, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Skoda
Octavia — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Volkswagen
Bora — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf III — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1993, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf III — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1995, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf III Cabriolet — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1993, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf IV — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Passat B3.5 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1993, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Passat B4 — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1994, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Polo — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1996, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Sharan — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1995, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Vento — 1.9 TDI — 90 cv
Inizio nel 1993, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Coreassy Turbina
Motore principale: 1.9 TDI
Dislocamento principale: 1.9 L
Carburante: Diesel
Potenza principale: 90 cv
Periodo documentato: A partire dal 1993, a seconda della destinazione d'uso
Codici motore: Non specificati

Istruzioni di montaggio

⚠️ ATTENZIONE — INFORMAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima di sostituire la cartuccia centrale, individuare e risolvere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l'alimentazione e il ritorno dl'olio e la pulizia dei condotti.

Controllare il sistema di aspirazione, i carter riutilizzati e l'assenza di corpi estranei. Eseguire il montaggio e l'avviamento secondo le raccomandazioni applicabili, quindi attenersi alle istruzioni del costruttore.

Una lubrificazione insufficiente non risolta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come scegliere il turbo giusto ?

Controllare il codice riportato sul turbocompressore d'origine e confrontatela con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Tenete conto anche della marca, del modello, della generazione, della carrozzeria, della motorizzazione, della potenza, dellaAnno di montaggio e del codice motore, se disponibile.

Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità: possono esserci diverse configurazioni del turbo per lo stesso veicolo.

⚠️ Controlla i codici del tuo turbo

Prima di effettuare l'ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo d'origine con i riferimenti indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattate il nostro team indicando il codice completo riportato sul vostro turbo d'origine.

Dettagli del prodotto
ACG-009
3701803906656
2027-02-01
Nuovo
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

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Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

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Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

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Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

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Turbocompressori per per numerose applicazioni

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  • auto diesel e a benzina;
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  • macchine da cantiere e per lavori pubblici;
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  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

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  • motori diesel e a benzina;
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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

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