Coreassy Turbina 1 3 DDIS / CDTI 70 – 73501344, 54359880006. cv

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Coreassy 1.3 ddis / cdti 70 cv 73501344 54359700006, 54359800006, 54359880006, 54359900006
  • Coreassy 1.3 ddis / cdti 70 cv 73501344 54359700006, 54359800006, 54359880006, 54359900006
ACK-021
Anno: A partire dal 2002
Potenza: 70 cv
Dislocamento: 1... 3
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
14.4 €
51,00 € Tasse incluse

42.5 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata a diverse motorizzazioni 1.3 JTD, MJT, MJTD, CDTI e DDIS elencate per veicoli Fiat, , Lancia, , Opel e Suzuki. Consente la sostituzione del gruppo centrale del turbocompressore quando i codici corrispondono.

Le potenze e i tempi di montaggio variano a seconda del modello. Il punto di riferimento per i turbocompressori dL'origine deve essere verificata prima di effettuare qualsiasi ordine.

Dati tecnici del turbo

Codice OEM del produttore

73501344

Riferimenti del produttore

54359700006
54359800006
54359880006
54359900006

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Fiat

500 / 500 C — 95 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2012, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Albea — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 JTD — a partire dal 2002, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Doblo — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Doblo — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2004, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Doblo 2 — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2006, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Doblo Cargo 2 — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2006, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Fiorino — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Grande Punto — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Grande Punto (199) — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2005, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Grande Punto — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2005, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Grande Punto Attuale (199/299) — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2009, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Grande Punto Van — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2005, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Idea — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Idea — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 JTD — a partire dal 2003, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Nuovo Fiorino — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2007, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Nuova 500 — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2007, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Nuova 500C — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2009, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Panda — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Panda (169) — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 JTD — a partire dal 2003, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Panda (169) fase 2 — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2009, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Panda (169) — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2003, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Punto — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Punto II (188) — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 JTD — a partire dal 2003, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Punto Evo — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJT — a partire dal 2009, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Qubo — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 JTD — a partire dal 2008, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Qubo — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJT — a partire dal 2009, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Lancia

Musa — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2004, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Ypsilon — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2003, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Ypsilon — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 MJTD — a partire dal 2003, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Opel

Agila A — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2002, fine non specificata

codice motore : non specificato

Agila B — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2008, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Agila 2 — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2007, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Combo C fase 2 — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2002, fine non specificata

codice motore : non specificato

Combo Tour fase 2 — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2002, fine non specificata

codice motore : non specificato

Combo 3 fase 2 — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2004, fine non specificata

codice motore : non specificato

Combo Tour fase 2 — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2004, fine non specificata

codice motore : non specificato

Corsa 2 — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Corsa C — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Corsa C — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2005, fine non specificata

codice motore : non specificato

Corsa D — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2006, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Meriva — 69/70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2005, fine non specificata

codice motore : non specificato

Meriva A — 70/75 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2003, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Tigra (B) Twin Top — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2004, fine non specificata

codice motore : non specificato

Tigra Twin Top — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 CDTI — a partire dal 2004, fine non specificata

codice motore : non specificato

Suzuki

Ignis — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 DDIS — a partire dal 2003, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Splash — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 DDIS — a partire dal 2008, data di conclusione non specificata

codice motore : non specificato

Swift II RS — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 DDIS — a partire dal 2005, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Swift 2 RS — 75 cv

Motorizzazione: 1.3 DDIS — a partire dal 2005, data di fine non specificata

codice motore : non specificato

Vagone RB — 70 cv

Motorizzazione: 1.3 DDIS — a partire dal 2002, fine non specificata

codice motore : non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: cartuccia centrale Coreassy Turbina
Riferimento interno: 1000-030-021
Motorizzazioni: 1.3 JTD, MJT, MJTD, CDTI e DDIS a seconda della destinazione d'uso
Dislocamento : 1.3
Potenze elencate: 69, 70, 75 e 95 cv a seconda della destinazione d'uso
Periodo documentato: a partire dal 2002, a seconda del veicolo
Codici motore: non specificati

Istruzioni di montaggio

⚠️ ATTENZIONE — INFORMAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima di montare la cartuccia Coreassy, , individuare e risolvere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l'alimentazione e il ritorno dl'olio e la pulizia dei condotti.

Controllare lo stato dei carter, il sistema di aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Eseguire il montaggio e l'avviamento secondo le raccomandazioni applicabili, quindi attenersi alle istruzioni del costruttore.

Una lubrificazione insufficiente non risolta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come scegliere il turbo giusto ?

Controllare il codice riportato sul turbo dl'origine e confrontatela con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Verificate anche la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione e la potenza in cv, l’Anno il codice di montaggio e il codice motore, se disponibile.

Una stessa motorizzazione può essere abbinata a diverse configurazioni di turbocompressore. La corrispondenza del veicolo non sostituisce quindi la verifica dei dati identificativi.

⚠️ Controlla i codici del tuo turbo

Prima di effettuare l'ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo d’origine con i riferimenti indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattateci indicando il codice di riferimento leggibile sul vostro turbo dl'origine e i dati precisi del veicolo.

Dettagli del prodotto
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

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Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

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