Anno 1997-201X
Potenza 90, 100, 105 cv
Dislocamento 1.9 TDI
codice motore ASZ, ATD, AXB AXC, AXR, AXR BSW BEW, BEW, BJB, BJB BKC BXE, BJB BLS
Turbina Ibrida plug & play (installazione senza modifiche)
Fase 1
Ruota compressore grande debit MFS 33.64/46.00mm, 11+0 Performance design, D160
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata, 36.00/49.97mm, 6+6 Performance design, D190
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2+
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata, 39.50/52.00mm , 11+0 Performance design, D220
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
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Per raggiungere questo livello di potenza, è anche necessario regolare i sistemi d'iniezione, 'calcolatore di scarico, raffreddamento e motore. Durante l'installazione e il recupero del calcolatore deve essere effettuato l'adeguamento della porta di scarico.
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Codice
038253010C, 038253010D, 038253010P, 038253014A, 038253014B, 038253014D, 038253014E, 038253014G, 038253014H, 038253016J, 038253016L, 038253019P, 038253056
Codice produttore
543998000, 54399700017, 54399700018, 54399700019, 54399700020, 54399700022, 54399700082, 54399800008, 54399800017, 54399800018, 54399800019, 54399800020
Assegnazione veicolo
Audi
A3 Serie 1 FASE 2 1.9 TDI 100 dal 2000
Audi A3 SPORTBACK Serie 2 1.9 TDI 105 dal 2004
Seat
Altea XL 1.9 TDI 105 dal 2006
Cordova 4 1.9 TDI 100 dal 2002
Ibiza 3 1.9 TDI 100 dal 2001
Ibiza 4 1.9 TDI 100 dal 2001
Leon.9 TDI 90 105 dal 2010
Toledo Serie 3 1.9 TDI 105 dal 2004
Skoda
Fabia 1.9 TDI 100 dal 2000
FASE 2 1.9 TDI inoltre, è necessario aumentare il numero di persone con disabilità
Ottobre 1.9 TDI 100 dal 1998
Octavia 3 1.9 TDI 100 dal 2000
Ottobre 4 1.9 TDI 105 dal 2004
Roomster 1.9 TDI totale
Roomster 1.9 TDI 105 dal 2006
SUPER B 2 COMBI 1.9 TDI 105 dal 2008
VolksWagen
Beetle 1.9 D 102 dal 2003
Bora 1.9 D 102 dal 1998 in poi
Bora 1.9 TDI 100 dal 1998
Bora 1.9 TDI 100 dal 1999
Caddy 1.9 D 103 dal 2007
Caddy 3 1.9 TDI 105 dal 2004
Caddy 3 MAX 1.9 TDI 105 dal 2006
CROSS Golf 1.9 TDI 105 dal 2007
Golf IV.9 D 102 del 1997
Golf IV.9 TDI inoltre, si stima che nel periodo 1997-1997, la quota delle donne nel numero totale delle donne nella forza lavoro sia aumentata di
Golf V 1.9 TDI 90 dal 2003
Golf V PLUS 1.9 TDI 105 dal 2005
Jetta V FASE 2 1.9 TDI 105 dal 2008
Polo 7 1.9 TDI 100 dal 2001
Polo 8 1.9 TDI totale
Sharan 2 1.9 TDI 105 dal 2006
Transporter T4 1.9 D 103 del 1997
Transporter T5 1.9 TDI 105 dal 2003
Anno 1997-201X
Potenza 90, 100, 105 cv
Dislocamento 1.9 TDI
codice motore ASZ, ATD, AXB AXC, AXR, AXR BSW BEW, BEW, BJB, BJB BKC BXE, BJB BLS
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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