Leto 1997-201X
Moč 90, 100, 105 KM
Delovna prostornina motorja 1.9 TDI
Koda motorja ASZ, ATD, AXB AXC, AXR, AXR BSW BEW, BEW, BJB, BJB BKC BXE, BJB BLS
Hibridni turbo plug & Play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom 33.64/46.00mm, 11+0 Oblikovanje izvedbe, D160
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom36.00/49.97mm, 6+6 Oblikovanje izvedbe, D190
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2+
Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom39.50/52.00mm, 11+0 Oblikovanje izvedbe, D220
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
----------
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU.. Ko je vgrajen ECU in predelan, je treba prilagoditi tudi wastegate.
----------
Številke delov OEM
038253010C, 038253010D, 038253010P, 038253014A, 038253014B, 038253014D, 038253014E, 038253014G, 038253014H, 038253016J, 038253016L, 038253019P, 038253019S, 038253056E, 038253056J, 038253056L
Referenca proizvajalca
54399700008, 54399700017, 54399700018, 54399700019, 54399700020, 54399700022, 54399700082, 54399800008, 54399800017, 54399800018, 54399800019, 54399800020, 54399800022, 54399800082, 54399880008, 54399880017, 54399880018, 54399880019, 54399880020, 54399880022, 54399880082, 54399900008, 54399900017, 54399900018, 54399900019, 54399900020, 54399900022, 54399900082, 54399880026, 54399700026
Uporaba vozila
Audi
A3 Serija 1 Faza 2 1.9 TDI 100 od leta 2000
Audi A3 SPORTBACK Serija 2 1.9 TDI 105 od leta 2004
Seat
Altea XL 1.9 TDI 105 iz leta 2006
Cordoba 4 1.9 TDI 100 iz leta 2002
Ibiza 3 1.9 TDI 100 iz leta 2001
Ibiza 4 1.9 TDI 100 iz leta 2001
Leon 2 1.9 TDI 90 105 iz leta 2010
Toledo Serie 3 1.9 TDI 105 iz leta 2004
Škoda
Fabia 1.9 TDI 100 iz leta 2000
Fabia PHASE 2 1.9 TDI 100 iz leta 2004
Octavia 1.9 TDI 100 iz leta 1998
Octavia 3 1.9 TDI 100 iz leta 2000
Octavia 4 1.9 TDI 105 iz leta 2004
Roomster 1.9 TDI 100 iz leta 2006
Roomster 1.9 TDI 105 iz leta 2006
SUPER B 2 COMBI 1.9 TDI 105 iz leta 2008
VolksWagen
Beetle 1.9 D 102 iz leta 2003
Bora 1.9 D 102 iz leta 1998
Bora 1.9 TDI 100 iz leta 1998
Bora 1.9 TDI 100 iz leta 1999
Caddy 1.9 D 103 iz 2007
Caddy 3 1.9 TDI 105 iz leta 2004
Caddy 3 MAX 1.9 TDI 105 iz leta 2006
CROSS Golf 1.9 TDI 105 iz leta 2007
Golf IV 1.9 D 102 iz leta 1997
Golf IV 1.9 TDI 100 iz leta 1997
Golf V 1.9 TDI 90 iz leta 2003
Golf V PLUS 1.9 TDI 105 iz leta 2005
Jetta V PHASE 2 1.9 TDI 105 iz leta 2008
Polo 7 1.9 TDI 100 iz iz leta 2001
Polo 8 1.9 TDI 100 iz leta 2005
Sharan 2 1.9 TDI 105 iz leta 2006
Transporter T4 1.9 D 103 iz leta 1997
Transporter T5 1.9 TDI 105 iz leta 2003
Leto 1997-201X
Moč 90, 100, 105 KM
Delovna prostornina motorja 1.9 TDI
Koda motorja ASZ, ATD, AXB AXC, AXR, AXR BSW BEW, BEW, BJB, BJB BKC BXE, BJB BLS
ALFI TURBO je specializirano podjetje za prodajo turbokompresorjev za za osebna vozila, gospodarska vozila, težka tovorna vozila, gradbeno mehanizacijo, kmetijske stroje in plovila: novi turbokompresorji, turbokompresorji po sistemu »zamenjava za standardni izdelek«, hibridni turbokompresorji, Kartuša turbopolnilnika ter rezervni deli za turbokompresorje. Na voljo je več kot 20 000 artiklov.
Turbokompresor ima ključno vlogo pri delovanju in zmogljivosti turbinskega motorja. Ko je treba turbokompresor zamenjati, je pomembno, da pred naročanjem natančno določite pravo referenčno številko.
ALFI TURBO ponuja turbokompresorje za številnih blagovnih znamk in motorizacij: osebnih avtomobilov, gospodarskih vozil, težkih tovornih vozil, gradbenih strojev, traktorjev in kmetijskih strojev ter različnih pomorskih aplikacij.
Turbo lahko poiščete po vozilu ali uporabi, po motorju, po kodi motorja ali neposredno po OEM-številki ali številki proizvajalca, ki je navedena na vašem starem turbokompresorju.
Oglejte si našo ponudbo novih turbokompresorjev za za dizelske in bencinske motorje. ALFI TURBO ima na zalogi več kot 5.500 novih turbokompresorjev za različnih blagovnih znamk, motorizacij in referenčnih številk turbokompresorjev.
Oglejte si nove turbinske kompresorje →Turbo v standardni zamenjavi omogoča zamenjavo turbokompresorja ob vrnitvi starega dela, kadar je to predvideno.. Naš katalog vključuje številne artikle za različnih blagovnih znamk in motorizacij.
Oglejte si turbokompresorje v standardni zamenjavi →Hibridni turbokompresorji so namenjeni konfiguracijam, ki zahtevajo večji pretok zraka in večji potencial zmogljivosti v primerjavi s standardno konfiguracijo. Značilnosti so odvisne od turbokompresorja, njegove priprave in konfiguracije motorja.
Oglejte si hibridne turbinske kompresorje →Kartuša turbopolnilnika, imenovan tudi osrednji vložek turbina, združuje glavne vrteče se elemente turbokompresorja. ALFI TURBO ponuja več kot 6.000 Kartuša turbopolnilnika za številnih modelov turbin.
Oglejte si Kartuša turbopolnilnika turbo →Naš katalog zajema veliko število uporab, opremljenih s turbinskim motorjem.
En in isti motor je lahko opremljen z več različnimi turbokompresorji, odvisno odLeto, moči, različice motorja ali njegovega tehničnega razvoja. Zato sama uporaba ni vedno dovolj za, da natančno prepoznate pravi turbokompresor.
Pred naročanjem si zapišite referenčne številke, navedene na identifikacijski ploščici vašega starega turbokompresorja. Lahko gre za referenčno številko proizvajalca OEM ali za referenčno številko proizvajalca turbokompresorja.
Te številke primerjajte s tistimi, navedenimi v naših opisih izdelkov. V primeru dvoma vam lahko naša ekipa pomaga preveriti iskano številko pred oddajo naročila.
Izguba moči, nenavaden žvižg, poraba olja, nenormalno dimljenje ali poslabšano delovanje motorja so lahko povezani s težavo s turbokompresorjem.
Vendar pa lahko okvara, ki se na prvi pogled zdi povezana s turbom, izvira tudi iz težav z mazanjem, onesnaženega olja, tujka, sesalnega sistema, izpušnega sistema ali katerega koli drugega pomožnega dela motorja.
Zato je pomembno, da se pred vgradnjo novega turbokompresorja ali novega Kartuša turbopolnilnika.
→ Prepoznajte simptome okvare turbinskega kompresorja
→ Razumevanje glavnih vzrokov okvare turbinskega kompresorja
Od leta 2012 ALFI TURBO pomaga posameznikom in strokovnjakom pri prepoznavanju in zamenjavi turbokompresorjev.
Okvara turbokompresorja je lahko posledica drugega problema z motorjem. Pred vgradnjo novega turbokompresorja ali Kartuša turbopolnilnika poiščite in odpravite vzrok prvotne okvare, da ne bi poškodovali novega dela.
Imate številko turbokompresorja, vendar ne najdete ustreznega dela? Ne morete se odločiti med več številkami? Posredujte nam podatke o vašem starem turbokompresorju, da vam bo naša ekipa lahko pomagala identificirati iskano delo.
STIK Z ALFI TURBO
