Hibridna turbina 2,.,0 TDI 136,143, KS, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003

Hibridna
Hibridna turbina 2,.,0 TDI 136,143, KS, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003
  • Hibridna turbina 2,.,0 TDI 136,143, KS, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003
  • Turbina hibrid 2.0 TDI 143, 54409700037, 54409700022, 54409700003, 54409700008
HYB40-40M-995
Godina: od siječnja 2010. do svibnja 2015., ovisno o zadatku
Snaga: 136 i 143 KS
Obujam motora: 2.0 TDI
Kod motora: CFHB, CFHD
Polog Standardna zamjena
Komplet brtvi
Stage priprema
471,60 € s PDV-om

393 porez isključen

Količina
Vrijeme izrade: 15-20 radnih dana

Opis

Ovaj hibridni turbopunjač s promjenjivim geometrijom ( za ) za 2.0 TDI motore (136 i 143 KS ) ima unutarnje modifikacije osmišljene za prilagodbu protoka zraka zahtjevima optimizirane konfiguracije motora. Tri dostupne specifikacije kombiniraju MFS Performance kotač kompresora, zaustavljanje ležaja od 360° i balansiranje pri velikim brzinama.

Dokumentirane primjene uključuju određene modele Audi A1 i Seat Ibiza IV opremljene motorima CFHB ili CFHD. Kompatibilnost se uvijek mora potvrditi korištenjem originalnog broja dijela turbopunjača.

Dostupni tuning paketi — Stage 1, Stage 2 i Stage 2+

Stage 1
Kotačić kompresora: MFS Performance visokoprotok
Dimenzije: 33,98 / 46,00 mm
Konfiguracija lopatica: 6+6
Ležaj: 360° aksijalni
Balansiranje: do 150.000 o/min na probnoj banci Cimat VSR

Ovo nadogradnja zadržava konfiguraciju tipa ' plug & play ', a istovremeno uključuje kotač kompresora dizajniran za veći protok zrakarate. Njegove performanse ovise o sustavu upravljanja motorom i mehaničkoj konfiguraciji vozila.

Stage 2
Impeler kompresora: MFS Performance visokoprotok Predimenzioniran
Dimenzije: 36,50 / 49,00 mm
Konfiguracija lopatica: 7+7
Kućište usisnog kolektora: re-profiled za to za smještaj turbopunjača Predimenzioniran
Ležaj: 360° aksijalni
Balansiranje: do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Veći radilica i preprofilirano kućište mijenjaju kompresijski kapacitet i aerodinamičko ponašanje th. Ova konfiguracija također može utjecati na vrijeme odziva ovisno o postavkama i uvjetima motora.

Stage 2+
Kompresorsko radilica: MFS Performance visokoprotok Predimenzioniran
Dimenzije: 33,98 / 46,00 mm
Konfiguracija lopatica: 6+6
Kućište usisnog otvora: re-profiled za za smještaj novog radilice
Ležaj: 360° aksijalni
Balansiranje: do 150.000 o/min na probnoj banci Cimat VSR

Ova verzija kombinira MFS Performance 6+6 turbinu s re-profiliranim kućištem usisnika. Njezine konačne performanse ovise o cjelokupnoj konfiguraciji i ne mogu se izvesti samo iz naziva paketa.

Što je hibridni turbopunjač?

Hibridni turbopunjač koristi arhitekturu turbopunjača prilagođenu za da primi modificirane unutarnje komponente. Ovisno o tuning-u, modifikacije mogu uključivati kotač kompresora, njegove dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, kotač turbine, potisni ležaj ili balansiranje.

Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Hibridni turbopunjač stoga se ne definira isključivo izgledom kotača kompresora.

MFS kotač kompresora: standardni ili Performance?

MFS je kratica za 'Milled From Solid': kotač se obrađuje iz punog bloka. Sam taj proizvodni proces ne jamči povećanje protoka zraka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.

Standardno MFS radilo može biti jednako polirano kao i MFS Performance radilo. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost pomicanja više zraka. Uz odgovarajuću prilagodbu motora, veći protok zraka može doprinijeti razvoju veće snage, iako sam po sebi ne jamči povećanje performansi.

Zašto geometrija lopatica utječe na protok zraka?

Kompresorsko radilica uvlači i zatim komprimira usisni zrak. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica sve utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Rezultat također ovisi o kućištima, turbini, tlaku punjenja i mapiranju. Veći radilica ne jamči automatski bolji rezultat i može promijeniti vrijeme odziva.

Pouzdanost i balansiranje hibridnog turbopunjača

Dokumentirano 360° potisno ležaj raspoređuje aksijalne sile oko ležaja. Rotor je balansiran pri velikim brzinama, do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički napori. Međutim, ovo balansiranje ne kompenzira nepravilnu ugradnju ili neadekvatno podmazivanje.

Remapiranje motora i priprema

Sustav upravljanja motorom mora se prilagoditi za kako bi se u potpunosti iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Mapiranje, tlak punjenja, injekcija, ispušni sustav, hlađenje usisnog zraka i, ovisno o vozilu, kvačilo ili mjenjač moraju biti provjereni.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i podešavanja ECU-a.

Brojevi dijelova turbopunjača

OEM brojevi dijelova

03L253010H
03L253010HX
03L253010HV
03L253056S
03L253056F
03L253019R

Brojevi dijelova proizvođača

54409880037
54409700037
54409880022
54409700022
54409880003
54409700003
54409880008
54409700008
54409500008
54409500037

Kompatibilna vozila i zadaci

Audi
A1 (8X1, 8XK) — 2.0 TDI 136 KS
Diesel — svibanj 2012. do travanj 2015.
Kod motora : CFHB
A1 (8X1, 8XK) — 2.0 TDI 143 KS
Diesel — 09/2011 do 04/2015
Kod motora : CFHD
A1 Sportback (8XA, 8XF) — 2.0 TDI 136 KS
Diesel — svibanj 2012. do travanj 2015.
Kod motora : CFHB
A1 Sportback (8XA, 8XF) — 2.0 TDI 143 KS
Diesel — 09/2011 do 04/2015
Kod motora : CFHD
Seat
Ibiza IV (6J5, 6P1) — 2.0 TDI 143 KS
Diesel — 01/2010 do 05/2015
Kod motora : CFHD
Ibiza IV SC (6J1, 6P5) — 2.0 TDI 143 KS
Diesel — 01/2010 do 05/2015
Kod motora : CFHD

Dodatne tehničke specifikacije

Tip proizvoda: turbo hibrid
Motor: 2.0 TDI
Gorivo: dizel
Snaga: 136 i 143 KS
Šifre motora: CFHB, CFHD
Dokumentirani periodi proizvodnje: 01/2010. do 05/2015., ovisno o konfiguraciji

Upute za montažu

⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE

Prije ugradnje utvrdite i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite krug podmazivanja, cijevi za dovod i povrat ulja, čistoću cijevi, usis i odsutnost stranih tijela. Izvršite podmazivanje u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Nekorigirana greška u sustavu podmazivanja može dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.

Kako prepoznati ispravan turbopunjač?

Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača, brojeve dijelova OEM-a i proizvođača, kao i marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora, snagu, godine proizvodnje i šifru motora. Identična vrsta motora ne jamči uvijek kompatibilnost.

⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača

Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom informativnom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost..

Ako ste u nedoumici, molimo kontaktirajte nas i pošaljite broj dijela koji je jasno vidljiv na vašem turbopunjaču..

Detalji o proizvodu
HYB40-40M-995
Hibridna
Prilozi
Preuzmi
Upute za sastavljanje i mjere op

Molimo pročitajte pažljivo

Preuzmi (5.66MB)

Turbina: specijalizirani za turbopunjače od 2012.

ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..

Pronađite odgovarajući turbopunjač za svoj motor

Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.

ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.

Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.

Turbina novi, obnovljeni, hibridni i Uložak turbopunjača

Turbina novo

Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.

Pregledajte nove turbopunjače →

Turbina kao obnovljene jedinice

Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..

Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →

Hibridna turbina

Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.

Pregledajte hibridne turbopunjače →

Uložak turbopunjača turbo

Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..

Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →

za turbopunjači za širok raspon primjena

Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.

  • dizelska i benzinskavozila;
  • komercijalna vozila;
  • teška teretna vozila i kamioni;
  • građevinske i komunalnemašine;
  • traktori i poljoprivredne mašine;
  • čamci i primjene u pomorstvu.

Kako pronaći ispravan broj dijela turbopunjača?

Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.

Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.

Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.

Kvar turbopunjača: utvrđivanje uzroka prije zamjene

Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.

Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.

Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.

→ Prepoznavanje simptoma kvara turbopunjača

→ Razumjeti glavne uzroke kvara turbopunjača

ALFI TURBO, stručnjaci za turbopunjače od 2012.

Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.

  • preko 20.000 artikala u našem katalogu;
  • preko 5.500 novih turbopunjača na skladištu;
  • više od 6.000 dostupnih' Uložak turbopunjača ';
  • novi turbopunjači, obnovljeni turbopunjači, hibridni turbopunjači i Uložak turbopunjača;
  • dizelski i benzinski motori;
  • širok raspon primjena za cestovnu, poljoprivrednu, industrijsku i pomorsku upotrebu;
  • brza dostava u Francuskoj i diljem Europe;
  • garancija do 2 godine, ovisno o proizvodu i važećim uvjetima.

PRIJE ZAMJENE TURBOPUNJAČA

Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.

Trebate li pomoć pri pronalaženju turbopunjača za?

Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.

KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO