Ovaj hibridni turbopunjač za Volkswagen motori 2.0 TDI je prošao unutarnje preinake osmišljene za optimizaciju protoka zraka.. Tri dokumentirane konfiguracije koriste MFS Performance kompresorsko kotač, držač ležaja od 360° i balansiranje velikih brzina..
Primjene uključuju, osobito, VW Transporter, Caravelle, Multivan i California T5 ili T6 od 84 do 140 KS. Sklop je od plug & play, podložno temeljitoj provjeri podataka o vozilu i namjene.
Ovaj komplet kombinira MFS Performance kotač s dokumentiranim dimenzijama i 360° stopom.. Namijenjen je za podešavanje kompresijskog kapaciteta i protoka zraka uz održavanje Ugradnja bez izmjena vanjski.
Kotač Predimenzioniran Potrebno je re-profilirati usisni kolektori.. Ova kombinacija može utjecati na kapacitet protoka zraka i ponašanje kompresora; njegovo djelovanje ovisi o ukupnoj konfiguraciji motora..
Ova verzija ima najveće dokumentirano kompresorsko kotače. za ovaj proizvod, zajedno s odgovarajućim usisnim kolektorom. Međutim, veći kotač sam po sebi ne jamči bolje performanse u svim uvjetima i može utjecati na vrijeme odziva..
Hibridni turbopunjač temelji se na posebno prilagođenom dizajnu turbopunjača. za prijem internih promjena. Ovisno o specifičnoj primjeni, to se može odnositi na radilicu kompresora, njezine dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, radilicu turbine, sustav potisnih ležajeva ili proces balansiranja..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Hibridni turbopunjač stoga se ne definira isključivo izgledom rotora kompresora: kompatibilnost između komponenti i podešavanje motora ostaje ključna..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ova oznaka opisuje proizvodni proces i sama po sebi ne jamči povećanje protoka zraka..
Standardno MFS-kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu onoj originala.. Kotač MFS Performance može se konfigurirati geometrijom prilagođenom namjeni, na primjer specifičnim profilom, dimenzijama ili konfiguracijom lopatica, pod uvjetom da su te karakteristike dokumentirane..
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da pomakne više zraka.. Viša stopa protoka može doprinijeti snazi motora uz odgovarajuću prilagodbu, iako sama po sebi ne jamči povećanje snage..
Kolo kompresora uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje i volumen zraka koji može istisnuti pod određenim uvjetima..
Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, radilici i kućištu turbine, nadimnom tlaku i sustavu upravljanja motorom.. Povećanje veličine može utjecati na vrijeme odziva i optimalni radni raspon; veći kotač stoga nije automatski poželjniji u svim situacijama..
Tri dokumentirana postavljanja sadrže zaustavnik ležaja od 360°, dizajniran za raspodijeliti aksijalne sile. Ova značajka ne oslobađa korisnika obveze provedbe temeljitog sklapanja ili provjere podmazivanja..
Rotor je balansiran pri visokim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR.. Ovo uravnoteženje pomaže smanjiti vibracije i mehaničke naprezanja, ali ne štiti od nepravilne ugradnje, neadekvatnog podmazivanja ili prisustva stranih tijela..
Sustav upravljanja motorom treba podesiti. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Mapiranje, tlak turbopunjača i postavke wastegate ventila moraju se provjeriti i prilagoditi tijekom ugradnje i ponovnog mapiranja..
Ovisno o razini pripreme, možda će biti potrebno provjeriti ili podesiti sustav za ubrizgavanje, ispušni sustav, sustav hlađenja, dovod goriva, kvačilo ili mjenjač.. Turbo punjač ne jamči automatski povećanje snage bez odgovarajuće podešavanja motora..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. prije ugradnje turbopunjača.
Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne cijevi za ulje te osigurajte da su sve cijevi čiste.. Također provjerite usis i osigurajte da nema stranih predmeta..
Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i pri konfiguraciji sustava upravljanja motorom..
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču i usporedite ga s OEM i brojevima dijelova proizvođača navedenima na ovom listu.. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora i snagu u KS, godine proizvodnje i šifru motora. Identičan motor ne jamči uvijek istu primjenu..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije nego što naručite, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako niste sigurni u vezi s namjenom ili specifikacijama, molimo kontaktirajte nas prije narudžbe..
Referenca: 2063-050-037
Marka: ALFI TURBO ///
Obujam motora2.0 TDI, 2.0 TDI Snaga: 84, 102, 140
Referenca: ACG-459
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: rujan 2009. do prosinac 2019.Snaga: 84, 102, 114, 136 i 140 KSObujam motora: 2.0 TDIKod motora: CAAA, CAAB, CAAC, CAAD, CAAE, CCHA, CCHB, CXGA, CXGBJamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
