Ovaj hibridni turbopunjač je dizajniran za jednolitreni motore..6 MJTD-ova od 90 i 105 KS temelji se na arhitekturi osmišljenoj za prilagodbu različitim internim konfiguracijama. Ovisno o odabranom paketu nadogradnje, opremljena je MFS kompresorskim kotačem visokog protoka, ležajem potiska od 360° i dodatnim preinakama na kućištima ili na turbinskom kotaču..
Dokumentirani opozivi odnose se na nekoliko modela Alfa Romeo, Fiat i Lancia.. Priprema je osmišljena za postrojenje te vrste plug & play, uz pažljivu provjeru broja dijela originalnog turbopunjača.
Ova modifikacija prvenstveno utječe na kotač kompresora kako bi se prilagodili kompresijski kapacitet i protok zraka, uz održavanje dokumentirane konfiguracije kućišta..
The Stage 2 uključuje kompresorsko kotače Predimenzioniran ponovno profiliranje usisnog kolektora. Ova je modifikacija osmišljena kako bi se osiguralo pravilno postavljanje ventilatora i maksimalno iskoristio njegov potencijal protoka zraka..
Ova konfiguracija mijenja kompresorsku i turbinsku stranu.. Prevelika veličina može utjecati na raspoloživu protočnost i vrijeme odziva; njezin rad ovisi o ukupnoj konfiguraciji motora i sustavu upravljanja..
Hibridni turbopunjač zadržava dizajn turbopunjača kompatibilan s namijenjenom primjenom, istovremeno uključujući odgovarajuće prilagođene unutarnje komponente.. Ovisno o trasi, izmjene mogu uključivati kotač kompresora, kućišta, kotač turbine, potisni ležaj i balansiranje..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, hibridni turbopunjač nije definiran isključivo izgledom svog rotora: geometrija komponenti i cjelokupna koherentnost sklopljenja su ključni..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ova tehnologija opisuje svoj proizvodni proces i sama po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS-kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu onoj originala..
Kotač MFS Performance može se konfigurirati s geometrijom prilagođenom specifičnoj primjeni, s različitim profilom ili dimenzijama kada su takve izmjene potrebne.. Za ovaj proizvod kotač prikazan je izrađen od kovanog aluminija; lakši je, veći i viši od originalnog; u originalnom listu specifikacija navodi se dodatni kapacitet kompresije od 15 posto..
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da pomakne više zraka.. Viša snaga može se učinkovito iskoristiti samo uz odgovarajuću podešavanje motora..
Kompresorsko kotače uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica svi utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Pravi dizajn može pri određenim uvjetima pomaknuti više zraka, ali veći kotač ne jamči automatski bolji rezultat.. Performanse također ovise o kućištima, turbini, tlaku turbopunjača i podešavanju motora, što sve može utjecati na vrijeme odziva..
Zaustavljanje ležaja od 360° dokumentirano u svakoj fazi pomaže ravnomjernije raspodijeliti aksijalne sile primijenjene na rotor.. Ne zamjenjuje potrebu za pravilnim podmazivanjem ili ispravnim sklapanjem..
Skup je balansiran pri velikim brzinama, do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi.. Ovo uravnoteženje ne štiti turbopunjač od nedostatka podmazivanja, kontaminacije ili pogreške pri ugradnji..
Sustav upravljanja motorom treba podesiti. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Mapiranje, tlak punjenja i postavke wastegate ventila moraju se provjeriti tijekom remapiranja.. Ovisno o razini pripreme, sustavi za ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, sustav hlađenja, usis zraka i prijenos moći također mogu zahtijevati provjeru ili podešavanje.. Ugradnja samog turbopunjača ne jamči povećanje snage..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. prije ugradnje turbopunjača.
Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne cijevi za ulje te osigurajte da su sve cijevi čiste..
Provjerite usis i osigurajte da strani predmeti ne mogu dospjeti do kotačića kompresora..
Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača vozila..
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela ugraviran ili označen na izvornom turbopunjaču, a zatim ga usporedite s OEM i brojevima dijelova proizvođača navedenima na ovom listu.. Također provjerite marku, model, generaciju i tip motora 1.6 MJTD, snaga u KS, Godina broj šasije i broj motora, gdje je dostupno. Isti motor može biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjačkih postavki..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije nego što naručite, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u nedoumici, molimo vas da nas kontaktirate s potpunim brojem dijela vašeg turbopunjača..
Referenca: AG14-068
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: travanj 2010. – datum završetka nije navedenSnaga: 105 KSObujam motora: 1598 cm³Kod motora: 940FXD1AJamstvo: 2 godine
Referenca: ACG-458
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 2007.Snaga: 90 / 105 KSObujam motora: 1,.,6Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
