Référence: HYB-8T-30010
Marque: ALFI TURBO ///
Turbo hybride Toyota Land Cruiser 3.0 D 163 et 166 cv – 17201-30010, 17201-30011
Année : 08/2000 à 08/2009Puissance : 163 et 166 cvCylindrée : 3.0 DCode moteur : 1KD-FTV
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Référence: HYB-8T-30010
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 08/2000 à 08/2009Puissance : 163 et 166 cvCylindrée : 3.0 DCode moteur : 1KD-FTV
Référence: IX-VV12
Marque: IHI
Année : À partir de 2000 ou de 2005 selon l’affectationPuissance : 121 cv et 150 cvCylindrée : 2.2Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: 753708
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 2006Puissance : 140 cvCylindrée : À vérifier — 2.0 dans le titre, 2.2 dans l’affectation documentéeCode moteur : Non précisé
Référence: GX15-300-030
Année : À partir de 1995 selon l’affectationPuissance : 110 cvCylindrée : 1,9 LCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: KX04-200-003
Marque: KKK
Turbo côté droit pour Audi RS6 V8 4.2 i de 450 cv à partir de 2002 ou 480 cv à partir de 2004. Référence OEM 077145704K ; références fabricant 53049700029 et 53049880029, avec garantie 2 ans.
Référence: KX04-200-022
Marque: KKK
Turbo pour motorisation 1,8 l, compatible avec les Audi S3 210 cv, Audi TT 225 cv et Seat Leon 209 cv selon les années indiquées. Références OEM : 06A145704P, 06A145704PX et 06A145704PV ; références fabricant : 53049880022 et 53049700022. Garantie : 2 ans.
Référence: ACG-019
Marque: ALFI TURBO ///
Cartouche centrale CHRA destinée aux applications Hyundai et Kia 2,5 D, TD, TCI et CRDI répertoriées, de 83 à 140 cv. Elle correspond notamment aux références OEM 28200-42610, 28200-42700 et 28200-43160, ainsi qu’aux références fabricant 715924-0001 et 715924-5001S. Garantie 2 ans ; la référence du turbo d’origine doit être contrôlée avant toute commande.
Référence: 1000-030-107B
Marque: ALFI TURBO ///
Année : Non préciséPuissance : 105 cvCylindrée : 1,9 lCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: ACK-125
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 09/2000 à 08/2006Puissance : 190, 192 et 200 cvCylindrée : 2.0iCode moteur : Z 20 LETGarantie : 2 ans
Référence: GX22-300-341
Année : 04/2000 à 05/2006Puissance : 156 et 170 cvCylindrée : 2,7 lCode moteur : OM 612.981, OM 647.981Garantie : 2 ans
Référence: GX17-200-001
Turbo pour Hyundai 2.5 CRDi diesel de 110 ou 140 cv, code moteur D4CB, avec applications documentées de 07/2001 à 12/2007 selon le modèle et la version ; garantie 2 ans. Compatible avec les références OEM 28200-4A001 et 282004A001, ainsi qu’avec les références fabricant 710060-0001, 710060-1 et 710060-5001S.
Référence: AG15-B10
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 08/2006 à fin non préciséePuissance : 90 et 114 cvCylindrée : 2.3 DTICode moteur : M9R 630, M9R 692, M9R 780, M9R 782Garantie : 2 ans
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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