Este cartucho central Cartucho del tipo GTB2260VK está destinado a varios motores diésel de 3.0 TDI que desarrollan entre 211 y 245 cv. Permite sustituir el conjunto central del turbocompresor cuando se pueden conservar los cárteres compatibles.
Las aplicaciones documentadas incluyen, entre otros, varios modelos de Audi: A4, A5, A6, Q5 y Q7, así como los modelos de Porsche: Cayenne, Volkswagen Phaeton y Touareg que se indican a continuación.
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de montar este cartucho Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior.. Compruebe el estado y la compatibilidad de las carcasas, el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno d del aceite, así como la limpieza de los conductos.
Compruebe la admisión y asegúrese de que ningún cuerpo extraño pueda llegar al rodete del compresor. Realice el montaje, la orientación y el cebado del cartucho de acuerdo con las recomendaciones aplicables y las instrucciones del fabricante.
Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
Comprueba la referencia que figura en el turbocompresor d original y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización 3.0 TDI, la potencia en cv, el periodo de montaje y el código del motor.
Una motorización idéntica no siempre basta para confirmar la compatibilidad, ya que pueden existir varias configuraciones según la versión del vehículo.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda sobre su montaje, póngase en contacto con nosotros indicando la referencia legible en el turbo d original y los datos del vehículo.
Referencia: GX22-400-001
Año: de mayo de 2004 a marzo de 2018, según el destinoPotencia: 211, 233, 240 y 245 cvdesplazamiento: 3.0 TDICodigo Motor: BNG, CDYB, CDYA, CDYC, BUN, CASB, CASA, CCMA, CJGA, CNRB, CARA, CARB, CEXA, CEXB, CASCGarantía: 2 años
Referencia: 3000-016-053
Marca: ALFI TURBO ///
Por favor, comprueba la referencia exacta de Garrett de tu turbo
Referencia: HYB-300-678
Marca: ALFI TURBO ///
Año: de mayo de 2004 a marzo de 2018, según destinoPotencia: 211, 233, 240 y 245 cv, según destinodesplazamiento: 3.0 TDICodigo Motor: BNG, CDYB, CDYA, CDYC, BUN, CASB, CASA, CCMA, CJGA, CNRB, CARA, CARB, CEXA, CEXB, CASC
Referencia: AG22-A678
Marca: ALFI TURBO ///
Año: de mayo de 2004 a marzo de 2018, según el vehículoPotencia: 204, 211, 233, 239, 240 y 245 cvdesplazamiento: 2967 cm³Codigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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