Questa cartuccia centrale Coreassy del tipo GTB2260VK è destinata a diverse motorizzazioni diesel 3.0 TDI con potenza compresa tra 211 e 245 cv. Consente la sostituzione del gruppo centrale del turbocompressore quando è possibile mantenere i carter compatibili.
Le applicazioni documentate riguardano in particolare diversi modelli Audi A4, A5, A6, Q5 e Q7, nonché i modelli Porsche Cayenne, Volkswagen Phaeton e Touareg indicati di seguito.
⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO
Prima di montare questa cartuccia Coreassy, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Verificare lo stato e la compatibilità delle carter, il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d dell’olio, nonché la pulizia dei condotti.
Controllare l’aspirazione e assicurarsi che nessun corpo estraneo possa raggiungere la girante del compressore. Eseguire il montaggio, l’orientamento e l’adescamento della cartuccia secondo le raccomandazioni applicabili e le istruzioni del costruttore.
Una lubrificazione insufficiente non corretta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.
Verificate il codice riportato sul turbocompressore d originale, quindi confrontatelo con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Controllate inoltre la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione 3.0 TDI, la potenza in cv, il periodo di montaggio e il codice motore.
Una motorizzazione identica non è sempre sufficiente a confermare la compatibilità, poiché possono esistere diverse configurazioni a seconda della versione del veicolo.
⚠️ Verificate i codici del vostro turbo
Prima di effettuare l'ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d'originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
In caso di dubbi sulla configurazione, contattateci indicando il codice leggibile sul turbo d originale e le informazioni relative al veicolo.
Riferimento: GX22-400-001
Anno: da maggio 2004 a marzo 2018, a seconda dell'incaricoPotenza: 211, 233, 240 e 245 cvDislocamento: 3.0 TDIcodice motore: BNG, CDYB, CDYA, CDYC, BUN, CASB, CASA, CCMA, CJGA, CNRB, CARA, CARB, CEXA, CEXB, CASCGaranzia: 2 anni
Riferimento: 3000-016-053
Marca: ALFI TURBO ///
Ti preghiamo di verificare il codice Garrett esatto del tuo turbo
Riferimento: HYB-300-678
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da maggio 2004 a marzo 2018, a seconda dell'incaricoPotenza: 211, 233, 240 e 245 cv a seconda dell’assegnazioneDislocamento: 3.0 TDIcodice motore: BNG, CDYB, CDYA, CDYC, BUN, CASB, CASA, CCMA, CJGA, CNRB, CARA, CARB, CEXA, CEXB, CASC
Riferimento: AG22-A678
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da maggio 2004 a marzo 2018 a seconda del veicoloPotenza: 204, 211, 233, 239, 240 e 245 cvDislocamento: 2967 cm³codice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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