Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo basiert auf einer Turboladerarchitektur, die so angepasst wurde, dass sie modifizierte interne Komponenten aufnehmen kann. Je nach Ausführung können die Änderungen das Kompressorrad, dessen Abmessungen, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Axiallagersystem oder den Auswuchtvorgang betreffen.

Das Ziel ist d’die Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen d’Luft entsprechend den Anforderungen der Zubereitung. Ein Hybridturbo lässt sich also nicht allein anhand des Aussehens seines Kompressorrads definieren: Entscheidend sind nach wie vor die Abstimmung der Komponenten untereinander und ihre mechanische Kompatibilität..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Diese Bezeichnung beschreibt das Herstellungsverfahren, garantiert jedoch für sich genommen keine Steigerung der Durchflussmenge dLuft. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen dUrsprünglich.

Ein MFS-Rad Performance kann eine an den Präparationszweck angepasste Geometrie erhalten, insbesondere hinsichtlich des Profils, der Höhe, der Breite oder der Anordnung der Flügel. Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Diese zusätzliche Leistung kann nur mit einer entsprechenden Motorkonfiguration genutzt werden.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? dLuft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Eine geeignete Geometrie kann mehr bewirken d… unter bestimmten Bedingungen Luft, doch das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorsteuerung ab. Ein größeres Rad garantiert nicht automatisch eine bessere Leistung und kann die Reaktionszeit beeinflussen..

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der dokumentierte 360°-Lageranschlag trägt dazu bei, die Axialkräfte um die Achse zu verteilen. Der Rotor wird auf einem Cimat-VSR-Prüfstand bei hohen Drehzahlen von bis zu 150.000 U/min ausgewuchtet, um Vibrationen und mechanische Belastungen zu minimieren.. Dieses Auswuchten gleicht jedoch weder eine unsachgemäße Montage noch eine unzureichende Schmierung aus.

Motor-Remapping und -Tuning

Der Betrieb dDer Einbau eines Hybridturbos kann eine Anpassung der Motorsteuerung, des Ladedrucks, der Kraftstoffzufuhr und der Ladeluftkühlung erforderlich machen ddes Einlass- und Auslasssystems. Kupplung, Getriebe und weitere Bauteile müssen je nach Fahrzeug und Ausbaustufe ebenfalls überprüft werden.. Die Einstellung des Wastegates muss ordnungsgemäß vorgenommen werden. Der Einbau des Turbos allein garantiert noch keinen Leistungszuwachs.

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die auf dem Turbolader angegebene Typennummer d’Original, und vergleichen Sie diese dann mit den OEM- und Herstellerangaben in diesem Datenblatt. Überprüfen Sie außerdem das Modell, die Generation, die Karosserieform, den Motor und die Leistung in ps, den Einbauzeitraum und den Motorcode. Ein identischer Motor reicht nicht immer aus, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der vollständigen Artikelnummer Ihres Turboladers..