Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресора, адаптирана за монтиране на модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от модификацията промените могат да засягат компресорното колело, неговите размери, корпусите, турбинното колело, опорната система или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздух според нуждите на приготвянето. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: съгласуваността между компонентите и тяхното механично съчетание остава решаваща.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Това наименование описва процеса на производство, но само по себе си не гарантира увеличаване на дебита dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът.

Колело MFS Performance може да бъде проектиран с геометрия, съобразена с целта на подготовката, по-специално по отношение на профила, височината, ширината или разположението на лопатките. Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. Този допълнителен дебит може да се използва само при подходяща конфигурация на двигателя.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха при определени условия, но резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и системата за управление на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° лагерно ограничител спомага за разпределянето на аксиалните сили около оста. Роторът се балансира при висока скорост – до 150 000 об./мин – на стенд Cimat VSR, за да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране обаче не компенсира нито неправилния монтаж, нито недостатъчното смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Експлоатацията dПри хибриден турбо двигател може да се наложи коригиране на настройките на двигателя, налягането на турбокомпресора, подаването на гориво и охлаждането на въздуха dна всмукателната и изпускателната система. Съединителят, трансмисията и останалите компоненти също трябва да бъдат проверени в зависимост от модела на автомобила и степента на подготовка. Регулирането на клапата за отпадни газове трябва да се извърши по подходящ начин. Самото монтиране на турбокомпресора не гарантира увеличение на мощността.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d’оригиналната, след което я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също така модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, времето за монтаж и кода на двигателя. Една и съща моторизация не винаги е достатъчна, за да се потвърди съвместимостта.

Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви.