- "Web"e özel
Hibrit
Yıl: 09/1997 – 08/2005
Güç: 230, 250 ve 265 bg
Motor hacmi: 2.7T
Motor kodu: AGB, AZB, AJK, AZA, ARE, BES
Hibrit turbo Audi 2.7T 230 250 265 bg, 078145701H, 078145701L, 078145701R, 078145701S, 078145703B, 53039700016
Açıklama
için 'in Audi 2.7T motoru için geliştirdiği bu hibrit turbo, hava akışını ve sıkıştırma kapasitesini uyarlamak amacıyla tasarlanmış bir iç modifikasyona sahiptir. Seçilen modifikasyon paketine göre, bu turbo, yüksek akışlı bir MFS kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve Cimat VSR test tezgahında gerçekleştirilen yüksek hız dengeleme işlemine tabi tutulur.
Belgelenmiş uygulamalar arasında özellikle 230 ila 265 bg. aralığındaki Audi A4 B5, A6 C5 ve Allroad C5 benzinli modeller yer almaktadır. Sipariş vermeden önce orijinal turbo referans numarası kontrol edilmelidir.
Mevcut modifikasyonlar — Stage 1, Stage 2 ve Stage 2+
Stage 1
Kompresör çarkı: MFS yüksek debi
Tespit sistemi: 360° yataktespit
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız
Bu konfigürasyon, yüksek akışlı MFS kompresör çarkını 360° yatak dayanağıyla birleştirir. Hava akışını uyarlarken, için belgelenmiş bir Değişiklik yapmadan montaj yapılandırmasını korumayı amaçlar.
Stage 2
Kompresör çarkı: MFS yüksek debili Aşırı büyük
Emme gövdesi: yeni çarkı barındıracak şekilde yeniden şekillendirilmiştir için Aşırı büyük
Tespit sistemi: 360° yataktespit sistemi
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme
Aşırı büyük çarkı, emme karterinin yeniden profillenmesini gerektirir. Bu kombinasyon, uygun bir motor hazırlığı koşuluyla, hava akış kapasitesini ve kompresörün davranışını değiştirebilir.
Stage 2+
Kompresör çarkı: MFS yüksek debi Aşırı büyük
Emme gövdesi: Yeni çarkı barındırabilmesi için yeniden profillenmiş için Aşırı büyük
Tespit sistemi: 360° yataktespit sistemi
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme
için adresinde bu aşama için belgelenen özellikler arasında MFS çarkı Aşırı büyük, karterin yeniden profillenmesi, 360° yatak dayanağı ve VSR dengeleme. yer almaktadır. Yalnızca bu unsurlar temelinde kesin bir güç artışı çıkarılamaz.
Hibrit turbo nedir?
Hibrit turbo, modifiye edilmiş iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisine dayanır. Modifikasyona bağlı olarak, değişiklikler kompresör çarkını, boyutlarını, karterleri, türbin çarkını, dayanak sistemini veya dengelemeyi kapsayabilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını modifikasyonun gereksinimlerine uyarlamaktır. Dolayısıyla bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle tanımlanamaz: bileşenler arasındaki uyum ve bunların mekanik olarak birbirine uyarlanması belirleyici faktördür.
MFS kompresör çarkı: standart mı, yoksa Performans mı?
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu adlandırma, üretim sürecini tanımlar, ancak tek başına hava akışında bir artış garantisi vermez. Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir.
Bir MFS Performance pervane, özellikle kanat profili, yüksekliği, genişliği veya dizilişi açısından modifikasyon amacına uygun bir geometriye sahip olabilir. Standart bir MFS pervane, bir MFS Performance pervane kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen şey görünüşü değildir, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Bu ek hava akışı, ancak uygun bir motor konfigürasyonu ile kullanılabilir.
Kanatların geometrisi hava akışını neden etkiler?
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emip sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Uygun bir geometri, belirli koşullarda daha fazla hava hareket ettirebilir, ancak sonuç aynı zamanda karterlere, türbin çarkına, şarj basıncına ve motor yönetimine de bağlıdır. Daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi performans garantisi vermez ve tepki süresini değiştirebilir.
Hibrit turbonun güvenilirliği ve dengelenmesi
Belgelenmiş 360° yatak dayanağı, eksen etrafındaki eksenel kuvvetlerin dağıtılmasına katkıda bulunur. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla Cimat VSR test tezgahında dengelenir; bu sayede titreşimler ve mekanik gerilmeler sınırlandırılır. Ancak bu dengeleme, yanlış montajı veya yetersiz yağlamayı telafi etmez.
Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması
Hibrit bir turbo kullanılması, motor haritasının, şarj basıncının, yakıt beslemesinin, emme havası soğutmasının ve egzozun ayarlanmasını gerektirebilir. Debriyaj, şanzıman ve diğer bileşenler de araca ve hazırlık seviyesine göre kontrol edilmelidir. Atık kapak ayarı uygun şekilde yapılmalıdır. Sadece turbonun takılması, güç artışı garantisi vermez.
Turbo referansları
OEM üretici referans numaraları
078145701H
078145701HV
078145701HX
078145701L
078145701LV
078145701LX
078145701R
078145701RV
078145701RX
078145701S
078145701SV
078145701SX
078145703B
078145703BV
078145703BX
078145703C
078145703CV
078145703CX
078145703D
078145703DV
078145703DX
078145703H
078145703HV
078145703HX
078145703L
078145703LV
078145703LX
078145703R
078145703RV
078145703RX
078145703S
078145703SV
078145703SX
Üretici referans numaraları
53039700016
53039880016
K03-016
Uyumlu araçlar ve kullanım alanları
Audi
A4 B5 (8D2) — 265 bg
Benzinli — 09/1997 – 09/2001
Motor kodları: AGB, AZB
Benzinli — 09/1997 – 09/2001
Motor kodları: AGB, AZB
A4 B5 Avant (8D5) — 265 bg
Benzinli — 09/1997 – 09/2001
Motor kodları: AGB, AZB
Benzinli — 09/1997 – 09/2001
Motor kodları: AGB, AZB
A6 C5 (4B2) — 230 bg
Benzinli — 12/1997 – 01/2005
Motor kodları: AJK (02/1999'dan itibaren), AZA
Benzinli — 12/1997 – 01/2005
Motor kodları: AJK (02/1999'dan itibaren), AZA
A6 C5 (4B2) — 230 bg
Benzinli — 02/1999 – 01/2005
Motor kodu : AJK
Benzinli — 02/1999 – 01/2005
Motor kodu : AJK
A6 C5 (4B2) — 250 bg
Benzinli — 08/2001 – 01/2005
Motor kodları: ARE, BES
Benzinli — 08/2001 – 01/2005
Motor kodları: ARE, BES
A6 C5 Avant (4B5) — 230 bg
Benzinli — 12/1997 – 01/2005
Motor kodları: AJK (02/1999'dan itibaren), AZA
Benzinli — 12/1997 – 01/2005
Motor kodları: AJK (02/1999'dan itibaren), AZA
A6 C5 Avant (4B5) — 230 bg
Benzinli — 02/1999 – 01/2005
Motor kodu : AJK
Benzinli — 02/1999 – 01/2005
Motor kodu : AJK
A6 C5 Avant (4B5) — 250 bg
Benzinli — 08/2001 – 01/2005
Motor kodları: ARE, BES
Benzinli — 08/2001 – 01/2005
Motor kodları: ARE, BES
Allroad C5 (4BH) — 250 bg
Benzinli — 05/2000 – 08/2005
Motor kodları: ARE (06/2002'ye kadar), BES (07/2002'den itibaren)
Benzinli — 05/2000 – 08/2005
Motor kodları: ARE (06/2002'ye kadar), BES (07/2002'den itibaren)
Ek teknik özellikler
Ürün türü: turbo hibrit
Motor: Audi 2.7T
Yakıt: benzin
Belgelenen güç değerleri: 230, 250 ve 265 bg
Motor kodları: AGB, AZB, AJK, AZA, ARE, BES
Belgelenen üretim dönemleri: 09/1997 – 08/2005 (kullanım amacına göre)
Montaj: Belgelenmiş plug & play konfigürasyonu, herhangi bir değişiklik yapılmamıştır
Montaj önerileri
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin. Boruların temizliğini, girişini ve yabancı cisim bulunmadığını kontrol edin. İlgili önerilere uygun olarak çalıştırma işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun. Wastegate ve motor yönetimi ayarları, yetkili bir uzmana yaptırılmalıdır.
Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Doğru turbo nasıl belirlenir?
Orijinal turbo üzerinde yazılı referans numarasını kontrol edin, ardından bu referansı bu sayfadaki OEM ve üretici referans numaralarıyla karşılaştırın. Ayrıca modeli, nesli, karoseri tipini, motor tipi, beygir gücü ( bg), montaj dönemi ve motor kodunu da kontrol edin:. Aynı motor tipi, uyumluluğu doğrulamak için her zaman yeterli olmayabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzun üzerinde yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Şüphe duyduğunuzda, turboşarjınızda bulunan tam parça numarasını bize iletin.
Ürün Detayları
HYB03-200-016
Hibrit
Yıl: 09/1997 – 08/2005
Güç: 230, 250 ve 265 bg
Motor hacmi: 2.7T
Motor kodu: AGB, AZB, AJK, AZA, ARE, BES