Ovaj hibridni turbopunjač za za motor Audi 2.7T unutarnje je modificiran kako bi se prilagodio protok zraka i kompresijski kapacitet. Ovisno o odabranom paketu nadogradnje, opremljen je visokopropusnim MFS kompresorskim kotačem, zaustavom ležaja od 360° i balansiranjem velikih brzina na ispitnoj klupi Cimat VSR.
Dokumentirane primjene uključuju, osobito, benzinske modele Audi A4 B5, A6 C5 i Allroad C5 s izlaznom snagom od 230 do 265 KS. Prije narudžbe potrebno je provjeriti originalni broj dijela turbopunjača.
Ova konfiguracija kombinira MFS kompresorsku lopatu visokog protoka s potisnim ležajem od 360°. Dizajnirana je za podešavanje protoka zraka uz održavanje konfiguracije dizajnirane za i dokumentirane Ugradnja bez izmjena.
Kolo Predimenzioniran zahtijeva reprofiliranje kućišta usisne komore. Ova kombinacija može promijeniti kapacitet pomaka zraka i performanse kompresora, pod uvjetom da je motor odgovarajuće pripremljen.
Specifikacije dokumentirane u za za ovaj projekt uključuju MFS radilicu Predimenzioniran, reprofiliranje kućišta, 360° ležaj aksijalnog potiska i VSR balansiranje.. Iz samih tih elemenata ne može se izvesti točan dobitak snage.
Hibridni turbopunjač temelji se na arhitekturi turbopunjača prilagođenoj za ugradnju modificiranih unutarnjih komponenti. Ovisno o podešavanju, izmjene mogu uključivati kotačić kompresora, njegove dimenzije, kućišta, kotačić turbine, sustav ležajeva potiska ili balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka zahtjevima tuning programa. Hibridni turbopunjač stoga se ne definira isključivo izgledom rotora kompresora: dosljednost među komponentama i njihova mehanička kompatibilnost ostaju ključni.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači da je kotač obrađen iz punog bloka. Ova oznaka opisuje proces proizvodnje, ali sama po sebi ne jamči povećanje protoka zraka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.
Performans MFS radilica može imati geometriju prilagođenu cilju podešavanja, osobito u pogledu profila, visine, širine ili rasporeda lopatica. Standardna MFS radilica može biti jednako sjajna kao i MFS Performance radilica. Nije njezin izgled taj koji određuje njezine performanse, već njezina geometrija i sposobnost da pomakne više zraka. Ovaj dodatni protok zraka može se iskoristiti samo uz odgovarajuću konfiguraciju motora.
Kompresorsko kotače uvlači i zatim komprimira zrak koji se šalje u motor. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Prikladna geometrija može pod određenim uvjetima provesti više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištima, turbinskom kotaču, tlaku punjenja i sustavu upravljanja motorom. Veći kotač ne jamči automatski bolje performanse i može promijeniti vrijeme odziva.
Dokumentirana 360° zaustavna ležajna podloga pomaže raspodijeliti aksijalne sile oko osovine. Rotor je uravnotežen pri visokim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj klupi Cimat VSR radi minimiziranja vibracija i mehaničkih naprezanja. Međutim, ovo balansiranje ne kompenzira nepravilnu ugradnju ili neadekvatno podmazivanje.
Rad hibridnog turbopunjača može zahtijevati prilagodbe mapiranja motora, tlaka turbopunjača, opskrbe gorivom, hlađenja usisnog zraka i ispušnog sustava. Kvačilo, mjenjač i ostale komponente također se moraju provjeriti ovisno o vozilu i razini dorade.. Wastegate se mora ispravno podesiti.. Ugradnja samog turbopunjača ne jamči povećanje snage.
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite krug podmazivanja, kao i dovodne i povratne linije ulja. Provjerite jesu li linije čiste, ulazni vod i da nema stranih predmeta. Provesti postupak uhodavanja u skladu s važećim preporukama i slijediti upute proizvođača. Podesite wastegate i postavke upravljanja motorom od strane kvalificiranog stručnjaka.
Neotklanjanje greške u podmazivanju može dovesti do dodatnog oštećenja turbopunjača.
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču, zatim ga usporedite s OEM i brojevima dijelova proizvođača u ovom tehničkom listu. Također provjerite model, generaciju, tip karoserije, tip motora, snaga ( KS), razdoblje proizvodnje i kod motora. Identičan tip motora nije uvijek dovoljan za potvrdu kompatibilnosti.
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s onima navedenima u ovom tehničkom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako ste u nedoumici, kontaktirajte nas s punim brojem dijela preuzetim s vašeg turbopunjača..
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
