Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo basiert auf einer entsprechend angepassten Turboladerarchitektur für Bauteile oder Bearbeitungen zu erhalten, die von der Konfiguration abweichen d'Ursprung'. Je nach Wartungsstufe können die Änderungen das Verdichterrad, dessen Abmessungen, die Geometrie der Schaufeln, das Gehäuse, das Anschlagsystem oder den Auswuchtvorgang betreffen.

Das Ziel ist d'die Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen' d'Luft'. Ein Hybrid-Turbolader lässt sich jedoch nicht allein anhand des Aussehens seines Laufrads definieren: Entscheidend ist nach wie vor die Abstimmung zwischen den Komponenten, den Gehäusen und dem Motorumbau..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert noch keine Steigerung des Durchflusses d'Luft'. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen d'Ursprung'.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen d'Luft'. Ein Rad Performance kann einen bestimmten Durchmesser, ein bestimmtes Profil oder eine bestimmte Anordnung der Flügel aufweisen, wenn diese Elemente Teil der Vorbereitung sind. Ein höherer Durchfluss kann bei einer entsprechend angepassten Motorsteuerung zur Leistungssteigerung beitragen, stellt jedoch für sich genommen keine Garantie für den Erfolg dar.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? d'Luft ?

Das Verdichterrad saugt die für den Motor bestimmte Luft an und verdichtet sie anschließend. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung der Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Eine geeignete Geometrie kann mehr bewirken d'Luft unter bestimmten Bedingungen, doch das Ergebnis hängt auch vom Verdichtergehäuse, vom Turbinenbereich, vom Ladedruck und von der Motoraufbereitung ab. Ein größeres Rad garantiert also nicht automatisch ein besseres Ergebnis und kann die Reaktionszeit beeinflussen..

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der dokumentierte 360°-Anschlag für Die drei Stufen verteilen die axialen Kräfte auf eine größere Fläche. Der Rotor wird bei hoher Drehzahl – 150.000 U/min – auf einem Cimat-VSR-Prüfstand ausgewuchtet, um Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen.. Dieser Auswuchtvorgang gleicht jedoch weder eine unsachgemäße Montage noch eine unzureichende Schmierung aus.

Motor-Remapping und -Tuning

Möglicherweise ist eine angepasste Motorsteuerung erforderlich für die Eigenschaften des Hybrid-Turbos nutzen. Kartografie, Ladedruck, Einspritzung, Ladeluftkühlung d„Ansaugung, Auspuff und Getriebe müssen entsprechend dem Umbauzustand überprüft werden“. Die Einstellung des Wastegate muss bei der Montage und beim Remapping des Steuergeräts vorgenommen werden. Der Turbo allein garantiert noch keinen Leistungszuwachs.

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die Artikelnummer des Turbos dHerkunft, OEM- und Herstellercodes sowie Modell, Generation, Karosserieform, Motorisierung, Leistung, Einbauzeitraum und Motorcode. Ein identischer Motor reicht nicht immer aus, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Turbolader vermerkten Artikelnummer. dHerkunft und Angaben zu Ihrem Fahrzeug.