Hybrid Turbolader: Ausstattung Plug & Play für Motoren 1.4 TSI von 140 bis 185 ps.
Es werden drei Konfigurationen angeboten: Stage 1, Stage 2 und Stage 2+, mit MFS-Kompressorrad Performance, 360°-Anschlag und Hochgeschwindigkeitsauswuchtung.
Dieser Hybrid-Turbolader ist für für verschiedene Motorisierungen ausgelegt: 1.4 TSI mit 140, 150, 160, 170, 180 und 185 ps. Seine Architektur Plug & Play ermöglicht eine Installation ohne Modifikation, während seine internen Anpassungen darauf abzielen, den Luftdurchsatz dan die Anforderungen deiner optimierten Motorkonfiguration anzupassen.
Stage 1: MFS-Verdichterrad Performance mit hohem Durchfluss von 37,84/50,96 mm und einer Schaufelanordnung von 11+0. Diese Modifikation umfasst einen 360°-Lageranschlag und eine Auswuchtung bei 150.000 U/min auf einem Cimat VSR-Prüfstand.
Stage 2: MFS-Verdichterrad Performance Überdimensioniert mit den Abmessungen 42,00/56,08 mm, in der Anordnung 11+0. Das Einlassgehäuse dwurde neu profiliert für, um dieses Rad aufzunehmen, mit 360°-Anschlag und Auswuchtung bei 150.000 U/min auf einem Cimat VSR-Prüfstand.
Stage 2+: MFS-Kompressorrad Performance Überdimensioniert mit den Maßen 45,00/58,00 mm, in der Konfiguration 6+6. Das Ansauggehäuse dwurde neu profiliert, anschließend erhält die Baugruppe einen 360°-Anschlag und wird auf einem Cimat VSR-Prüfstand bei 150.000 U/min ausgewuchtet. MFS steht für „Milled From Solid“: Das Laufrad wird aus dem Vollen gefräst. Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance; seine Leistung hängt von seiner Geometrie und seiner Fähigkeit ab, mehr dLuft zu bewegen, und nicht von seinem Aussehen.
⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DEM EINBAU
Eine Anpassung der Kennlinie, des Ladedrucks, der Einspritzung, der Abgasführung und der Kühlung kann je nach Tuningstufe und Fahrzeugkonfiguration erforderlich sein. Das Wastegate muss bei der Montage und beim Remapping eingestellt werden. Überprüfen Sie außerdem den dÖlkreislauf, den Ansaugtrakt sowie auf das Fehlen von Fremdkörpern und führen Sie anschließend die Einfahrphase gemäß den geltenden Empfehlungen durch.
OEM-Teilenummern: 03C145701B, 03C145701G, 03C145701K, 03C145701Q, 03C145702B, 03C145701T, 03C145702P, 03C145703A, 03C145701KX, 03C145701BX, 03C145701GX, 03C145701TX, 03C145701QX, 03C145702BX, 03C145702PX, 03C145703AX, 03C145701QV, 03C145701GV, 03C145701KV, 03C145701BV.
Hersteller-Artikelnummern: 53039700099, 53039700142, 53039700150, 53039700162, 53039700248, 53039700459, 53039800099, 53039800142, 53039800150, 53039800162, 53039800248, 53039880459, 53039880099, 53039880142, 53039880150, 53039880162, 53039880248, 53039900099, 53039900142, 53039900150, 53039900162, 53039900248, K03-099, K03-142, K03-150, K03-162 und K03-248.
Wichtigste dokumentierte Anwendungen: Audi A1 und A1 Sportback; Seat Alhambra und Ibiza IV; Skoda Fabia II; Volkswagen Beetle , CC, Eos, Golf V und VI, Golf Plus, Jetta III und IV, Passat B7, Passat CC B6, Polo V, Scirocco III, Sharan, Tiguan und Touran. Vergleichen Sie die auf Ihrem Original-Turbolader dangegebene Artikelnummer mit den Artikelnummern in diesem Datenblatt: Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.
Hybrid Turbolader: Ausstattung Plug & Play für Motoren 1.4 TSI von 140 bis 185 ps.
Es werden drei Konfigurationen angeboten: Stage 1, Stage 2 und Stage 2+, mit MFS-Kompressorrad Performance, 360°-Anschlag und Hochgeschwindigkeitsauswuchtung.
ALFI TURBO ist spezialisiert auf den Verkauf von Turboladern für für PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Landmaschinen und Boote: neue Turbolader, Austauschgeräte, Hybrid-Turbolader, Rumpfgruppe sowie Ersatzteile für Turbolader. Über 20.000 Artikel sind verfügbar.
Der Turbolader spielt eine wesentliche Rolle für den Betrieb und die Leistung d eines Turbomotors. Wenn ein Turbolader ausgetauscht werden muss, ist es wichtig, d vor der Bestellung die richtige Artikelnummer genau zu ermitteln.
ALFI TURBO bietet Turbolader für für zahlreiche Marken und Motorisierungen an: PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Traktoren und Landmaschinen sowie verschiedene Schiffsanwendungen.
Sie können Ihren Turbolader anhand des Fahrzeugs oder der Anwendung, der Motorisierung, des Motorcodes oder direkt über d anhand einer OEM- oder Herstellernummer auf Ihrem alten Turbolader suchen.
Entdecken Sie unser Sortiment an neuen Turboladern für für Diesel- und Benzinmotoren. ALFI TURBO hat über 5.500 neue Turbolader auf Lager für von zahlreichen Marken, Motorisierungen und Turbolader-Typen.
Neue Turbos anzeigen →Mit dem Austausch-Turbolader können Sie einen Turbolader austauschen und gleichzeitig das Altteil zurücksenden, sofern eine Rücknahmevereinbarung besteht. Unser Katalog umfasst zahlreiche Artikel für verschiedener Marken und Motorisierungen.
Turbos im Austauschprogramm anzeigen →Hybrid-Turbos sind für Konfigurationen vorgesehen, bei denen ein höherer Luftdurchsatz d und ein größeres Leistungspotenzial als bei einer Standardkonfiguration. angestrebt werden. Die Eigenschaften hängen vom Turbo, seiner Aufbereitung und der Motorkonfiguration ab.
Hybrid-Turbos anzeigen →Der „ Rumpfgruppe “, auch als zentrale Turbokartusche bezeichnet, umfasst die wichtigsten rotierenden Elemente des Turboladers. ALFI TURBO verfügt über mehr als 6.000 Rumpfgruppe für zahlreiche Turbomodelle.
Rumpfgruppe -Turbos anzeigen →Unser Katalog deckt eine Vielzahl von d-Anwendungen ab, die mit d-Motoren ausgestattet sind.
Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.
Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.
Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.
Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.
Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.
Es ist daher wichtig, die Ursache des Defekts zu ermitteln, bevor ein neuer Turbolader oder ein neues Rumpfgruppe.
Seit 2012 unterstützt ALFI TURBO Privatpersonen und Gewerbetreibende bei der Identifizierung und dem Austausch von Turboladern.
Ein Ausfall des Turboladers kann die Folge d eines anderen Motorproblems sein.. Bevor Sie d einen neuen Turbolader einbauen oder Rumpfgruppe, sollten Sie die Ursache des ursprünglichen Defekts ermitteln und beheben, um d eine Beschädigung d des neuen Teils zu vermeiden..
Sie haben eine Turbolader-Teilenummer, finden aber das passende Teil nicht? Sie sind sich bei mehreren Teilenummern unsicher? Teilen Sie uns die Angaben zu Ihrem alten Turbolader mit, damit unser Team Ihnen helfen kann, das gesuchte Teil zu identifizieren.
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