Denne hybridturbo er beregnet til Volvo 2-motorer.4 og 2.5 modtager et internt præparat, der er udviklet til justere kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. Afhængigt af den valgte udførelse omfatter den et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og en højhastighedsafbalancering.
De dokumenterede anvendelser omfatter blandt andet Volvo 850, C70, S60, S70, S80, V70 og XC70. Køretøjets konfiguration og referencenummeret på den originale turbolader skal kontrolleres, inden der afgives ordre.
Dette middel virker på kompressorhjulet for at tilpasse luftgennemstrømningen. 360°-anslaget bidrager til fordelingen af de aksiale kræfter, mens afbalanceringen af rotoren har til formål at begrænse vibrationerne ved høje hastigheder.
Hjulet Overdimensioneret kræver en omprofilering af indsugningshuset. Denne kombination kan påvirke kompressorens gennemstrømningskapacitet og adfærd, og resultatet afhænger af motorstyringen og de øvrige komponenter.
De dokumenterede egenskaber til Denne version indeholder et MFS-hjul Overdimensioneret og et omformet indsugningshus. Valget af motor skal fastlægges ud fra motorprojektet og de ønskede driftsbetingelser.
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til modtage interne ændringer. Afhængigt af bearbejdningen kan dette omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner eller geometri, husene, turbinehjulet, anlægssystemet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til projektets behov. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul: Samspillet mellem komponenterne og deres mekaniske tilpasning er afgørende.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne betegnelse beskriver en fremstillingsproces og garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige. Et MFS Performance-hjul kan tilpasses til den pågældende opsætning, f.eks. med et specifikt profil, en bestemt diameter eller en bestemt egerkonfiguration, når disse ændringer er planlagt.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere gennemstrømning kan bidrage til effektudviklingen, hvis motoren er korrekt indstillet, men er ikke i sig selv en garanti for et godt resultat.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. En passende geometri kan flytte mere luft under visse driftsforhold.
Resultatet afhænger også af kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinehuset, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk bedre ydeevne og kan påvirke reaktionstiden samt det optimale anvendelsesområde.
Den 360°-lejeanslag, der er beskrevet i de tre kurser, bidrager til at fordele de aksiale kræfter omkring aksen. Det fritager ikke for kravet om korrekt smøring eller korrekt montering.
Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne procedure har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger, men beskytter ikke turboladeren mod forkert montering, forurening eller manglende olieforsyning.
Det kan være nødvendigt at justere motorstyringen til udnytte hybridturboens egenskaber. Kortlægning, turbotryk og indstilling af wastegate skal fastlægges i henhold til konfigurationen.
Afhængigt af forberedelsesniveauet kan indsprøjtning, brændstofforsyning, indsugningsluftkøling, udstødning, kobling eller gearkasse også kræve en kontrol eller justering. Montering af en hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektforøgelse uden en gennemført forberedelse.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Før installationen, Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen samt, at alle rør er rene.
Kontroller indløbet og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør opstarten i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg producentens anvisninger. Indstillingen af wastegate og tilpasningerne af motoren skal udføres af en kompetent fagmand.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Tjek den varenummer, der er angivet på den originale turbolader, og sammenlign den med OEM- og producentnumrene i dette datablad. Tjek også mærke, model og motorvariant 2.4 eller 2.5, effekten i hk, denÅr monteringsnummer og, hvis det foreligger, motorkoden.
En og samme motor kan udstyres med flere forskellige turboladerkonfigurationer. Referencen på typeskiltet er derfor stadig det vigtigste sammenligningsgrundlag.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med det fulde referencenummer, som du har noteret fra din turbo.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
