Този хибриден турбокомпресор, предназначен за двигатели Волво 2.4 и 2.5 получава специално разработен вътрешен препарат за да се регулират компресионната мощност и дебитът dвъздухът. В зависимост от избрания комплект, той включва компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и балансиране при висока скорост.
Документираните назначения обхващат по-специално Волво 850, C70, S60, S70, S80, V70 и XC70. Конфигурацията на автомобила и артикулен номер на турбокомпресора d'оригиналните трябва да бъдат проверени преди поръчката.
Този препарат въздейства върху компресорното колело, за да dда се регулира дебитът dвъздухът. 360°-ният ограничител допринася за разпределянето на аксиалните усилия, докато балансирането на ротора има за цел да ограничи вибрациите при висока скорост.
Колелото увеличено изисква препрофилиране на картера d'прием'. Това съчетание може да промени дебита и работата на компресора, като резултатът зависи от управлението на двигателя и останалите периферни устройства.
Документираните характеристики за Тази версия включва колело MFS увеличено и картер dпреоформен вход. Изборът на стажа трябва да се определи в зависимост от основния проект и условията dтърсените приложения.
Хибридният турбокомпресор се основава на адаптирана архитектура на турбокомпресора за да се получават вътрешни промени. В зависимост от модификацията, те могат да се отнасят до компресорното колело, неговите размери или геометрия, картерите, турбинното колело, опорната система и балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността d'въздух според нуждите на проекта'. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: решаващо значение има съгласуваността между компонентите и тяхното механично съчетание.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Това наименование описва производствен процес и само по себе си не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът.
Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'. Колело MFS Performance може да приеме геометрия, съобразена с подготовката, например специфичен профил, диаметър или конфигурация на лопатките, когато тези промени са предвидени.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за увеличаване на мощността при правилно адаптирана настройка на двигателя, без обаче сам по себе си да представлява гаранция за резултат.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха при определени условия на работа.
Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, ротора и корпуса на турбината, налягането на наддуването и настройката на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и обхвата dоптимално използване.
360°-ният лагер, описан в трите модула, спомага за разпределянето на аксиалните сили около оста. Това не освобождава d'правилно смазване, нито d'правилно сглобяване'.
Роторът е балансиран при висока скорост – до 150 000 об./мин. – на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания, но не предпазва турбокомпресора от неправилен монтаж, замърсяване или дефект d'захранването с масло'.
Може да се наложи адаптиране на управлението на двигателя за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. Картографирането, налягането на турбокомпресора и настройката на клапата за отвод на излишния газ трябва да се определят в зависимост от конфигурацията.
В зависимост от степента на подготовка, впръскването, подаването на гориво, охлаждането на въздуха d„Системата за всмукване, изпускателната система, съединителят или трансмисията също могат да се наложи да бъдат проверени или регулирани“. Монтажът dхибридният турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без подходяща подготовка.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Преди инсталирането, открийте и отстранете причината за предишната неизправност. Проверете смазочната система, подаването и обратния поток dмаслото, както и чистотата на всички тръбопроводи.
Проверете входа и се уверете, че няма чужди тела. Извършете стартирането в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Настройката на клапата за отвод и модификациите на двигателя трябва да се възложат на компетентен специалист.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d'оригиналната и я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела и двигателя 2.4 или 2.5, мощността в к.с, ……Година монтажни данни и, ако е наличен, кодът на двигателя.
Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни конфигурации на турбокомпресора. Номерът, посочен на табелката dСледователно идентификацията остава основният елемент за сравнение.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор d'произход' съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви.
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
