Denne hybridturbo, der er beregnet til 1,6-liters dieselmotorer, er udstyret med en intern ombygning, der er baseret på et MFS Performance-kompressorhjul med høj gennemstrømning. Den bevarer en plug & play-konfiguration, uden at der er annonceret ændringer i monteringen.
De dokumenterede anvendelsesmuligheder omfatter blandt andet biler fra Citroën, DS, Ford, Mazda, Peugeot og Volvo. Originalturboens varenummer skal kontrolleres, inden der afgives en bestilling.
Denne ombygning ændrer kompressorhjulet for at tilpasse luftgennemstrømningen, samtidig med at de dokumenterede dimensioner bevares til e denne ombygning.
Den større diameter kræver en omprofilering af indsugningshuset. Denne ændring kan øge luftgennemstrømningen, hvor adfærden afhænger af motorens konfiguration og kortlægningen.
Denne version anvender det største hjul af de tre dokumenterede konfigurationer. Dens anvendelse kræver en sammenhængende konfiguration og garanterer ikke i sig selv en bestemt motoreffekt.
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme forskellige interne komponenter eller bearbejdninger. Her omfatter ombygningen især kompressorhjulet, anlægget og, til for modellerne Stage 2 og Stage 2+, omprofilering af indsugningshuset.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motorforberedelsen. Et større kompressorhjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne under alle forhold.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt op ad originalen: fremstillingsprocessen og det blanke udseende er ikke i sig selv bevis på en øget luftgennemstrømning.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Afhængigt af tilpasningen kan diameteren, profilen og vingerne placering ændre kompressorens aerodynamiske adfærd.
360°-støtten fordeler de aksiale kræfter over hele overfladen. Rotoren er afbalanceret ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer dog hverken for manglende smøring eller forkert montering.
En tilpasset kortlægning kan være nødvendig til udnytte turboladerens egenskaber. Indsprøjtning, ladetryk, udstødning, køling, transmission og indstilling af wastegate skal kontrolleres eller tilpasses i henhold til den valgte tuning.
Dokumenterede anvendelser efter version, periode, effekt og motorkode:
Berlingo B9 varevogn og Multispace, C3 II, C3 Picasso, C4 II og varianter, C4 Aircross, C4 Picasso I og II, C4 Grand Picasso I og II, C5 III sedan og stationcar, DS3, DS4 og DS5 — 111 til 115. hk, afhængigt af anvendelse, motorer DV6C, DV6CTED og DV6FC.
DS 5 (KF_) — 116. hk, motorkode BHX (DV6C), fra 06/2015 til 12/2018.
C-Max II og C-Max II Van, Grand C-Max og Grand C-Max Van, Focus III sedan, hatchback, Turnier og varevogn, Galaxy II, Mondeo IV sedan og Turnier, S-Max, Tourneo Connect, Grand Tourneo Connect og Transit Connect — 95 til 115. hk, afhængigt af anvendelse.
Mazda 5 (CW) — 116. hk, motorkoder Y650, Y655 og Y6Y1, fra 07/2010.
2008 I, 207, 207+, 207 CC, 207 SW, 208 I, 3008, 308 I, 308 II, 308 CC, 308 SW I og II, 4008, 5008, 508 I, 508 SW, 508 SW varevogn, Partner varevogn og Partner Tepee — 111 til 115. hk, afhængigt af anvendelse.
C30, S40 II, S60 II, S80 II, V40 og V40 varevogn, V50, V60 og V60 varevogn, V70 III — 114 eller 115 hk, motorkode D 4162 T.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet, rengør rørledningerne, kontroller indløbet og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer, og udfør derefter indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger. Følg producentens anvisninger, og sørg for at få wastegaten justeret under montering og tilpasning af kortlægningen. En uafhjulpet smørefejl kan medføre en ny skade på turboladeren.
Kontroller referencen på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne, modellen, generationen, karrosseritypen, effekten, monteringsperioden og motorkoden. En identisk motor kan have flere forskellige turboladerkonfigurationer.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbolader
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencen på din originale turbo med de referencer, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte os med den reference, du har fundet på din turbo.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
