Denna hybridturbo, avsedd för 1,6-liters dieselmotorer, har en intern konstruktion som bygger på ett MFS Performance-kompressorhjul med högt flöde. Den behåller konfigurationen plug & play, utan att några ändringar i monteringen har meddelats.
De dokumenterade tillämpningarna omfattar bland annat fordon från Citroën, DS, Ford, Mazda, Peugeot och Volvo. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning görs.
Denna modifiering anpassar kompressorhjulet för att justera luftflödet samtidigt som de dokumenterade måtten bibehålls för s denna ombyggnad.
Den större diametern kräver en omprofilering av insugshuset. Denna förändring kan öka luftflödet, men resultatet beror på motorkonfigurationen och inställningarna.
Denna version använder det största hjulet av de tre dokumenterade konfigurationerna. Användningen kräver en samordnad konfiguration och garanterar inte i sig en bestämd motoreffekt.
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma olika interna komponenter eller bearbetningar. Här avser modifieringen framför allt kompressorhjulet, trycklagret och, för för modellerna Stage 2 och Stage 2+, omprofilering av insugshuset.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. Resultatet beror också på kompressorhuset, turbindelen, laddtrycket och motortillverkningen. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda under alla förhållanden.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan behålla en geometri som ligger nära originalet: tillverkningsprocessen och den blanka ytan är i sig inte bevis på ett ökat luftflöde.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika glansigt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Beroende på hur det är konstruerat kan diametern, profilen och bladens placering påverka kompressorns aerodynamiska beteende.
360°-anslaget fördelar de axiella krafterna över hela ytan. Rotorn balanseras vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken för bristande smörjning eller felaktig installation.
En anpassad kartläggning kan vara nödvändig för utnyttja turbonens egenskaper. Insprutning, laddtryck, avgaser, kylning, transmission och inställning av wastegate måste kontrolleras eller anpassas beroende på vilken trimning som valts.
Dokumenterade användningsområden enligt version, period, effekt och motorkod:
Berlingo B9 skåpbil och Multispace, C3 II, C3 Picasso, C4 II och varianter, C4 Aircross, C4 Picasso I och II, C4 Grand Picasso I och II, C5 III sedan och kombi, DS3, DS4 och DS5 — 111 till 115 hk beroende på användningsområde, motorerna DV6C, DV6CTED och DV6FC.
DS 5 (KF_) — 116 hk, motorkod BHX (DV6C), från 06/2015 till 12/2018.
C-Max II och C-Max II Van, Grand C-Max och Grand C-Max Van, Focus III sedan, hatchback, Turnier och skåpbil, Galaxy II, Mondeo IV sedan och Turnier, S-Max, Tourneo Connect, Grand Tourneo Connect och Transit Connect — 95 till 115 hk beroende på användningsområde.
Mazda 5 (CW) — 116 hk, motorkoder Y650, Y655 och Y6Y1, från 07/2010.
2008 I, 207, 207+, 207 CC, 207 SW, 208 I, 3008, 308 I, 308 II, 308 CC, 308 SW I och II, 4008, 5008, 508 I, 508 SW, 508 SW skåpbil, Partner skåpbil och Partner Tepee — 111 till 115 hk beroende på användningsområde.
C30, S40 II, S60 II, S80 II, V40 och V40 skåpbil, V50, V60 och V60 skåpbil, V70 III — 114 eller 115 hk, motorkod D 4162 T.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen samt oljetillförseln och oljereturen, rengör ledningarna, kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål, och utför sedan inkörningen enligt gällande rekommendationer. Följ tillverkarens anvisningar och låt wastegaten justeras vid montering och anpassning av kartläggningen. Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer, modell, generation, kaross, effekt, monteringsperiod och motorkod. En identisk motor kan ha flera olika turboladdarkonfigurationer.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta dokument. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet. Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turbo.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
