Tilgængelige præparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til modtage interne ændringer. Afhængigt af bearbejdningen kan dette omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner eller geometri, husene, turbinehjulet, anlægssystemet og afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres altså ikke udelukkende ud fra udseendet af dens skive: Samspillet mellem komponenterne og motorens tilpasning er stadig afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.

Et MFS Performance-hjul kan udformes med en geometri, der er tilpasset det påtænkte anvendelsesformål. Afhængigt af konstruktionen kan dette vedrøre vingerne profil, højde, bredde, diameter eller placering. Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.

Hvorfor har vingerne geometri indflydelse på luftgennemstrømningen ?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. En passende geometri kan under visse forhold flytte mere luft, men et større hjul garanterer ikke automatisk et bedre resultat.

Driften afhænger også af kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinehuset, overtrykket og motorindstillingen. En forøgelse af størrelsen kan påvirke responstiden og det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. Afbalanceringen af rotoren ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-afbalanceringsbænk har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger ved høje omdrejningstal. Disse foranstaltninger kan dog hverken kompensere for en forkert montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og motoroptimering

Det kan være nødvendigt at justere motorstyringen til udnytte hybridturboens egenskaber. Afhængigt af forberedelsesniveauet bør man kontrollere kortlægningen, turbotrykket, indsprøjtningen, indsugningsluftkølingen, udstødningen, koblingen og gearkassen.

Wastegate-justeringen skal foretages i forbindelse med montering og omprogrammering af styreenheden. Hybridturboen garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse uden en gennemført tilpasning.

Turbo-referencer

OEM-producentreferencer

Producentens referencer

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo ?

Kontroller varenummeret på den originale turbolader samt OEM- og producentens varenumre. Sammenlign også mærke, model, generation, karrosseritype, motorisering og effekt i hk, monteringsperioden og motorkoden, når denne foreligger.

En og samme motor kan være udstyret med flere turboladere, afhængigt af bilmodellen.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den fulde referencenummer på din originale turbo samt oplysninger om køretøjet.