Tilgjengelige preparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur for motta interne endringer. Avhengig av utførelsen kan dette omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner eller geometri, husene, turbinhjulet, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres altså ikke utelukkende ut fra utseendet på hjulet: samspillet mellom komponentene og motoroppturneringen er fortsatt avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.

Et MFS Performance-hjul kan tilpasses med en geometri som er tilpasset formålet med oppbyggingen. Avhengig av utformingen kan dette gjelde profil, høyde, bredde, diameter eller plasseringen av bladene. Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftstrømmen ?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dens aerodynamiske oppførsel. En riktig utformet geometri kan føre til større luftgjennomstrømning under visse forhold, men et større hjul garanterer ikke automatisk et bedre resultat.

Driften avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, ladeltrykket og motorinnstillingene. En økning i størrelsen kan påvirke responstiden og det optimale bruksområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-støtten fordeler de aksiale kreftene over et stort område. Balansering av rotoren ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-balanseringsbenk har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger ved høye hastigheter. Disse tiltakene kan imidlertid ikke kompensere for feil montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Det kan være nødvendig å justere motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Avhengig av hvor godt forberedt man er, bør man sjekke kartleggingen, turbotrykket, innsprøytningen, kjølingen av innsugningsluften, eksosanlegget, clutchen og girkassen.

Justeringen av wastegate-ventilen må utføres i forbindelse med montering og omprogrammering av styreenheten. Hybridturboen gir ikke i seg selv noen effektøkning uten en gjennomtenkt tilpasning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finner man den riktige turboladeren ?

Sjekk referansenummeret som står på den originale turboladeren, samt OEM- og produsentreferansene. Sammenlign også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant og effekt i hk, monteringsperiode og motorkode, dersom denne er tilgjengelig.

En og samme motor kan være utstyrt med flere turboladere, avhengig av bilversjonen.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansenummeret til din originale turbo og opplysningene om kjøretøyet.