Denne hybridturbo til til Volkswagen 2.5 TDI med 130 hk tilbydes i tre forskellige udstyrsvarianter. Hver version er udstyret med et MFS Performance-kompressorhjul, der er tilpasset den pågældende udstyrsvariant, en 360°-lejestop og højhastighedsafbalancering.
De dokumenterede anvendelser omfatter især Volkswagen California T5, Multivan V og Transporter V udstyret med de motorkoder, der er angivet i dette datablad.
Tilgængelige udstyrsvarianter — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Dimensioner: 36,39 / 49,00 mm
Vingeopsætning: 11+0, Performance-profil
Leje: 360°-trykleje
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne opsætning er baseret på et MFS Performance-hjul, der er beregnet til at tilpasse luftgennemstrømningen, samtidig med at den oprindelige konfiguration bevares til en Montering uden ændringer af køretøjet. Den endelige adfærd afhænger af motorstyringen og alle tilhørende komponenter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj luftgennemstrømning Overdimensioneret
Dimensioner: 40,10 / 52,19 mm
Vingeopsætning: 7+7, Performance-profil
Indsugningshus: omprofileret til t med hjulet Overdimensioneret
Leje: 360°-trykleje
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Overdimensioneret -hjulet og den omprofilerede indsugningshus gør det muligt at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. Denne ændring kan også påvirke reaktionstiden og skal ledsages af en passende motoroptimering.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Dimensioner: 41,52 / 56,02 mm
Vingeopsætning: 11+0, Performance-profil
Indsugningshus: omprofileret til t med kompressorhjulet Overdimensioneret
Leje: 360°-trykleje
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Dette kursus anvender et hjul med større diameter og et indsugningshus, der er omprofileret e. Dets fordel afhænger af motorens samlede konfiguration og udgør ikke i sig selv en garanti for højere effekt eller bedre respons under alle forhold.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indvendige komponenter. Afhængigt af tuningsprogrammet kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, dets diameter, vingegeometrien, indsugningshuset, anlægssystemet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul, men af sammenhængen i dens mekaniske egenskaber.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«: hjulet er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. På de her præsenterede tuninger varierer bladstørrelserne og -konfigurationerne alt efter tuningsniveauet.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højde, bredde og bladernes placering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan flytte mere luft under visse forhold, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
360°-støtten fordeler de aksiale kræfter over et større område. Rotoren afbalanceres ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-bænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer dog ikke for manglende smøring eller forkert montering.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
Det kan være nødvendigt at tilpasse motorstyringen til udnytte hybridturboens egenskaber. Kortlægningen, ladetrykket, indsprøjtningen, indsugningsluftkølingen, udstødningen og transmissionen skal kontrolleres i henhold til tuningsniveauet. Indstillingen af wastegate skal foretages under montering og omprogrammering. Der opnås ikke automatisk nogen effektforøgelse uden en passende konfiguration.
Turbo-referencer
OEM-referencer
070145701K
070145701KX
070145701KV
070145701KV301
070145701KV302
Producentreferencer
729325-0002
729325-0003
729325-2
729325-3
729325-5002S
729325-5003S
Kompatible køretøjer og anvendelsesformål
Volkswagen
California T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF) — 130. hk
Diesel — 05/2007 til 11/2009
Motorkoder: AXD, BNZ
Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) — 130 hk
Diesel — 04/2003 til 11/2009
Motorkoder: AXD (fra 04/2003), BNZ
Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) — 130 hk
Diesel — 07/2004 til 11/2009
Motorkoder: AXD, BNZ
Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7) — 130 hk
Diesel — 04/2003 til 11/2009
Motorkoder: AXD (fra 04/2003), AXE, BNZ
Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7) — 130 hk
Diesel — 07/2004 til 11/2009
Motorkoder: AXD, BNZ
Transporter V Platform/Chassis (7JD, 7JE) — 130 hk
Diesel — 04/2003 til 11/2009
Motorkoder: AXD (fra 04/2003), BNZ
Transporter V Platform/Chassis (7JD, 7JE) — 130 hk
Diesel — 07/2004 til 11/2009
Motorkoder: AXD, BNZ
Transporter V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) — 130 hk
Diesel — 04/2003 til 11/2009
Motorkoder: AXD (fra 04/2003), BNZ
Transporter V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) — 130 hk
Diesel — 07/2004 til 11/2009
Motorkoder: AXD, BNZ
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: turbo-hybrid
Motortype: 2.5 TDI
Brændstof: diesel
Effekt: 130 hk
Dokumenterede motorkoder: AXD, AXE, BNZ
Dokumenteret periode: 04/2003 til 11/2009
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet samt rørledningernes renhed. Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer, og udfør derefter indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger. Følg producentens anvisninger, og sørg for at få wastegaten justeret under montering og omprogrammering. En uafhjulpet smørefejl kan medføre en ny skade på turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbolader?
Kontroller referencen på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne samt model, generation, karrosseri, motor, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motor er ikke altid nok til at bekræfte kompatibiliteten.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbolader med de referencenumre, der er angivet i dette produktblad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den varenummer, der står på din turbolader.
