Hybridturbo Bmw 2.0D 90 116 136 143 hk, 11657800594, 11657800595, 11652287497, 11652433154, 11657810189, 767378-0014

  • Kun online
Hybrid
Hybridturbo Bmw 2.0D 90 116 136 143 hk, 11657800594, 11657800595, 11652287497, 11652433154, 11657810189, 767378-0014
  • Hybridturbo Bmw 2.0D 90 116 136 143 hk, 11657800594, 11657800595, 11652287497, 11652433154, 11657810189, 767378-0014
HYB-400-005
År: 09/2006 til 06/2015 afhængigt af ansættelsessted
Effekt: 90, 116, 136 og 143 hk
Slagvolumen: 2.0D
Motorkode: N47 D20 A, N47 D20 C
Depositum Standard udveksling
Tætningssæt
Stage forberedelse
372,00 € Inkl. moms

310 ekskl. skat.

Mængde
Produktionstid: 15-20 arbejdsdage

Beskrivelse

Denne hybridturbo til BMW 2-motorer.0 diesel N47 fås i tre udstyrsvarianter. Hver konfiguration kombinerer et MFS Performance-kompressorhjul med en 360°-lejestop og højhastighedsafbalancering.

De dokumenterede anvendelser omfatter flere BMW 1-serie-, 3-serie- og X1-modeller med en effekt på 90, 116, 136 eller 143 hk. Kompatibiliteten skal bekræftes ud fra den originale turbos varenummer.

Tilgængelige præparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Stage 1
Kompressorhjul: MFS Performance med høj gennemstrømning
Mål: 38,00 / 49,00 mm
Indstilling af vingerne: 6+6
Lager: 360°-anslag
Afbalancering: 150.000 omdrejninger pr. minut på Cimat VSR-testbænk

I denne opsætning anvendes et MFS Performance-hjul, der er udviklet til justere kompressorens luftgennemstrømning, samtidig med at man opretholder en Montering uden ændringer dokumenteret ekstern.

Stage 2
Kompressorhjul: MFS Performance med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Mål: 48,58 / 52,00 mm
Indstilling af vingerne: 6+6
Indsugningshus: omformet til modtage hjulet Overdimensioneret
Lager: 360°-anslag
Afbalancering: 150.000 omdrejninger pr. minut på Cimat VSR-testbænk

Den Stage 2 forbinder et hjul Overdimensioneret en omprofilering af indsugningshuset. Denne tilpasning har til formål at ændre kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen, idet adfærden afhænger af motorens samlede indstilling.

Stage 2+
Kompressorhjul: MFS Performance med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Mål: 41,58 / 56,03 mm
Indstilling af vingerne: 7+7
Indsugningshus: omformet til modtage hjulet Overdimensioneret
Lager: 360°-anslag
Afbalancering: 150.000 omdrejninger pr. minut på Cimat VSR-testbænk

Denne version anvender en 7+7-geometri og egne dimensioner. Hjulet og det omformede hus skal betragtes som en teknisk enhed, hvis funktion også afhænger af motorstyringen og de tilhørende komponenter.

Hvad er en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til at modtage ændrede interne komponenter. Afhængigt af forberedelsen kan disse ændringer vedrøre kompressorhjulet, dets dimensioner, skovlens geometri, husene, turbinehjulet, anløbslejet eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres ikke udelukkende ud fra udseendet af dens skive: dens adfærd skyldes samspillet mellem komponenterne og deres indstillinger.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.

Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.

Et MFS Performance-hjul kan have et profil, dimensioner eller en vingeopsætning, der er tilpasset formålet med forberedelsen. En højere gennemstrømning kan gøre det muligt at opnå større effekt med en passende motoroptimering, uden at der kan garanteres en bestemt effektforøgelse.

Hvorfor har vingerne geometri indflydelse på luftgennemstrømningen ?

Hjulets diameter, profil, højde, bredde og vingerne placering påvirker luftindsugningen og -kompressionen. En passende geometri kan under visse forhold flytte mere luft, men et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne. Resultatet afhænger også af karterne, turbinens ydelse, overtrykket og indstillingskurverne, mens reaktionstiden kan variere.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. Afbalancering af rotoren ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-afbalanceringsbænk bidrager til at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Det kompenserer dog hverken for en forkert montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og motoroptimering

Det kan være nødvendigt at justere kortlægningen og overtrykket til udnytte turbos egenskaber. Brændstofindsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling, kobling eller gearkasse skal kontrolleres afhængigt af forberedelsesniveauet. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og justering af styreenheden.

Turbo-referencer

OEM-producentreferencer

7810190C02
11652414336
7810190B01
11657810189
7810189C02
11657810189B01
11657810190
11657810189C02
11657800595
11657800594
11652287497
11652433154

Producentens referencer

767378-0006
767378-2006
767378-5005S
767378-5006S
767378-5013S
767378-5014S
767378-6
767378-0010
767378-10
767378-2010
767378-5007S
767378-5008S
767378-5009S
767378-5010S
767378-0014

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

BMW
Serie 1 (E81) — 90 hk
2.0 diesel — 01/2011 til 12/2011
N47 D20 A, N47 D20 C
Serie 1 (E81) — 116 hk
2.0 diesel — 11/2008 til 12/2011
N47 D20 A, N47 D20 C
Serie 1 (E81) — 136 hk
2.0 diesel — 09/2006 til 12/2011
N47 D20 A, N47 D20 C
Serie 1 (E81) — 143 hk
2.0 diesel — 09/2006 til 12/2011
N47 D20 A, N47 D20 C
Serie 1 (E87) — 90 hk
2.0 diesel — 01/2011 til 12/2011
N47 D20 C
Serie 1 (E87) — 116 hk
2.0 diesel — marts 2009 til juni 2011
N47 D20 A, N47 D20 C fra september 2010
1-serie Coupé (E82) — 136 hk
2.0 diesel — 09/2009 til 10/2013
N47 D20 C
1-serie Coupé (E82) — 143 hk
2.0 diesel — 09/2009 til 10/2013
N47 D20 C
1-serie Cabriolet (E88) — 136 hk
2.0 diesel — 09/2008 til 12/2013
N47 D20 A, N47 D20 C
1-serie Cabriolet (E88) — 143 hk
2.0 diesel — 09/2008 til 12/2013
N47 D20 A, N47 D20 C
3. serie (E90) — 116 hk
2.0 diesel — juli 2009 til december 2011
N47 D20 C
3-serien (E90) — 136 hk
2.0 diesel — 09/2007 til 10/2011
N47 D20 A indtil 08/2008, N47 D20 C
3. serie (E90) — 143 hk
2.0 diesel — 02/2007 til 10/2011
N47 D20 A, N47 D20 C
3-serie Touring (E91) — 116 hk
2.0 diesel — 09/2009 til 06/2012
N47 D20 C
3-serie Touring (E91) — 136 hk
2.0 diesel — juli 2007 til juni 2012
N47 D20 A indtil 08/2008, N47 D20 C
3-serie Touring (E91) — 143 hk
2.0 diesel — 09/2007 til 06/2012
N47 D20 A, N47 D20 C
X1 (E84) — 136 hk
2.0 diesel — marts 2009 til juni 2015
N47 D20 C
X1 (E84) — 143 hk
2.0 diesel — 10/2009 til 06/2015
N47 D20 C
X1 (E84) — 143 hk
2.0 diesel — 12/2009 til 06/2015
N47 D20 C

Yderligere tekniske specifikationer

Produkttype: hybrid-turbo
Motor: BMW 2.0 diesel
Dokumenterede effekter: 90, 116, 136 og 143 hk
Motorkoder: N47 D20 A, N47 D20 C
Dokumenterede perioder: 09/2006 til 06/2015 afhængigt af køretøjet
Installation: konfiguration plug & play dokumenteret, uden eksterne ændringer

Monteringsvejledning

⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING

Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet. Kontroller, at kanalerne og indsugningen er rene, og at der ikke er fremmedlegemer.

Udfør opstarten i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg producentens anvisninger. Indstillingen af wastegate og motorstyringen skal overlades til en kompetent fagmand.

En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.

Hvordan finder man den rigtige turbo ?

Tjek varenummeret på den originale turbo, OEM- og producentvarenumrene, og sammenlign derefter mærke, model, generation, karrosseritype, motorvariant, effekt, monteringsår og motorkode. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.

⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo

Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbo med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med det referencenummer, der står på din turbolader.

Detaljer om produktet
HYB-400-005
Hybrid
Vedhæftede filer
Download
Du vil måske også synes om

Turbo: specialist i turboladere siden 2012

ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.

Find den rigtige turbo til din motor

Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.

ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.

Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.

Turbo ny, standardudskiftning, hybrid og Turbo patron

Turbo ny

Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.

Se de nye turboladere →

Turbo som standardudskiftning

Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.

Se standardudskiftnings-turboer →

Hybridturbo

Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.

Se hybridturboer →

Turbo patron turbo

Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.

Se turbo- Turbo patron rne →

til -turboladere til mange anvendelsesområder

Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.

  • diesel- ogbenzinbiler;
  • erhvervskøretøjer;
  • tunge lastbiler og lastvogne;
  • entreprenør- oganlægsmaskiner;
  • traktorer og landbrugsmaskiner;
  • både og marineanvendelser.

Hvordan finder man den rigtige turbo-reference?

Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.

Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.

Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.

Turbo-svigt: Find årsagen, før du udskifter den

Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.

En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.

Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.

→ Identificer symptomerne på en turbosvigt

→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker

ALFI TURBO, specialist i turboladere siden 2012

Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.

  • over 20.000 varenumre i kataloget;
  • over 5.500 nye turboladere på lager;
  • over 6.000 tilgængelige Turbo patron;
  • nye turboladere, standardudskiftninger, hybrid- og Turbo patron;
  • diesel- og benzinmotorer;
  • mange anvendelsesområder inden for vejtransport, landbrug, industri og skibsfart;
  • hurtig levering i Frankrig og Europa;
  • garanti på op til 2 år afhængigt af produktet og de gældende betingelser.

FØR DU UDSKIFTER EN TURBO

En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.

Brug for hjælp til at finde din turbo til?

Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.

KONTAKT ALFI TURBO