Tämä hybriditurbo varten BMW 2 -moottorit.0 diesel N47 on saatavana kolmella varustelutasolla. Jokaisessa kokoonpanossa yhdistyvät MFS Performance -puristinpyörä, 360°:n laakeripääty ja suurten kierroslukujen tasapainotus.
Dokumentoidut käyttötarkoitukset kattavat useita BMW 1-sarjan, 3-sarjan ja X1-malleja, joiden teho on 90, 116, 136 tai 143 hv. Yhteensopivuus on varmistettava alkuperäisen turbon tuotenumeron perusteella.
Tässä kokoonpanossa käytetään MFS Performance -pyörää, joka on suunniteltu varten säätää kompressorin ilmavirtausta siten, että Asennus ilman muutoksia dokumentoitu ulkoinen.
Le Stage 2 yhdistää pyörän Ylisuurikokoinen imukotelon muotoilun muuttamiseen. Tämän muutoksen tarkoituksena on muuttaa puristussuhdetta ja ilmanvirtausta, ja sen toiminta riippuu moottorin kokonaisvaltaisesta virityksestä.
Tässä versiossa käytetään 7+7-geometriaa ja omia mittoja. Pyörää ja uudelleenmuotoiltua koteloa on pidettävä teknisenä kokonaisuutena, jonka toiminta riippuu myös moottorin ohjauksesta ja oheislaitteista.
Hybriditurbo perustuu sovitettuun turboahtimen rakenteeseen varten vastaanottaa muunnettuja sisäisiä komponentteja. Valmistustavasta riippuen nämä muutokset voivat koskea puristinturbiinin siipiä, niiden mittoja, siipien geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, tukilaakeria tai tasapainotusta.
Tavoitteena on säätää puristuskapasiteettia ja ilman virtausta. Hybriditurboa ei määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: sen toiminta johtuu komponenttien ja niiden säätöjen välisestä yhdenmukaisuudesta.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettu pyörä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäistä vastaavan geometrian.
Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa.
MFS Performance -vanteessa voidaan käyttää profiilia, mittoja tai siipien kokoonpanoa, jotka on sovitettu valmistelun tavoitteeseen. Suurempi virtausnopeus voi mahdollistaa suuremman tehon kehittämisen moottorin asianmukaisella virityksellä, vaikka tarkkaa tehonlisäystä ei voida taata.
Pyörän halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat ilman imuun ja puristumiseen. Sopiva muotoilu voi tietyissä olosuhteissa siirtää enemmän ilmaa, mutta suurempi pyörä ei automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja ohjausohjelmasta, kun taas vasteaika voi vaihdella.
Dokumentoitu 360°-tukipiste jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Roottorin tasapainotus 150 000 r/min nopeudella Cimat VSR -tasapainotuspenkillä auttaa vähentämään tärinää ja mekaanisia rasituksia. Se ei kuitenkaan korvaa virheellistä asennusta eikä voitelun puutetta.
Karttojen ja ahtopaineen säätäminen saattaa olla tarpeen varten turbon ominaisuuksien hyödyntäminen. Polttoaineen ruiskutus, pakokaasujärjestelmä, imuilman jäähdytys, kytkin tai voimansiirto on tarkastettava valmistautumistasosta riippuen. Wastegaten säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja säädön yhteydessä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu. Tarkista, että kanavat ja imuaukko ovat puhtaat ja että niissä ei ole vieraita esineitä.
Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegaten ja moottorin ohjausjärjestelmän säätö on annettava pätevän ammattilaisen tehtäväksi.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot ja vertaa sitten merkkiä, mallia, sukupolvea, korityyppiä, moottorityyppiä, tehoa, valmistusvuosia ja moottorikoodia. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinikompressoristasi löytämäsi viitenumero.
Viite: ACG-280
Merkki: ALFI TURBO ///
Turbo kasetti Turbo, joka on tarkoitettu BMW 2-.0 D -moottoreille, joiden teho on 115–143 hv, mallista ja asennusVuosi ista riippuen.Yhteensopivuus on vahvistettava alkuperäisen turbon tuotenumeron perusteella. Takuu: 2 vuotta.
Viite: joints
Merkki: ALFI TURBO ///
varten:n täydellinen tiivistesarja turbon asennusta varten.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
