Hibridna turbina BMW 2.0D 90 116 136 143 KS, 11657800594, 11657800595, 11652287497, 11652433154, 11657810189, 767378-0014

  • Samo na webu
Hibridna
Hibridna turbina BMW 2.0D 90 116 136 143 KS, 11657800594, 11657800595, 11652287497, 11652433154, 11657810189, 767378-0014
  • Hibridna turbina BMW 2.0D 90 116 136 143 KS, 11657800594, 11657800595, 11652287497, 11652433154, 11657810189, 767378-0014
HYB-400-005
Godina: rujan 2006. do lipanj 2015., ovisno o zadatku
Snaga: 90, 116, 136 i 143 KS
Obujam motora: 2.0D
Kod motora: N47 D20 A, N47 D20 C
Polog Standardna zamjena
Komplet brtvi
Stage priprema
372,00 € s PDV-om

310 porez isključen

Količina
Vrijeme izrade: 15-20 radnih dana

Opis

Ovaj hibridni turbopunjač za Motori BMW-a 2. serije.Diesel N47 0 dostupan je u tri razine opreme.. Svaka konfiguracija kombinira MFS Performance kompresorsko kotače s držačem ležaja od 360° i balansiranjem velikih brzina..

Dokumentirane specifikacije obuhvaćaju nekoliko modela BMW-a serije 1, serije 3 i X1 s izlaznom snagom od 90, 116, 136 ili 143. KS. Kompatibilnost se mora potvrditi pomoću broja dijela originalnog turbopunjača..

Dostupni proizvodi — Stage jedan, Stage 2 i Stage dvije i više

Stage 1
Kompresorsko kotače: MFS Performance visokopropusni
Dimenzije: 38,00 / 49,00 mm
Konfiguracija oštrice: 6+6
Razina: 360° zaustavak
Uravnoteženje: 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Ovaj set-up koristi kotač MFS Performance dizajniran za podesite protok zraka kompresora uz održavanje Ugradnja bez izmjena dokumentirano vanjsko.

Stage 2
Kompresorsko kotače: MFS Performance visokopropusni Predimenzioniran
Dimenzije: 48,58 / 52,00 mm
Konfiguracija oštrice: 6+6
Usisni kolektori: ponovno profilirano za primići kotač Predimenzioniran
Razina: 360° zaustavak
Uravnoteženje: 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

The Stage 2 para kotača Predimenzioniran ponovno profiliranje usisnog kolektora. Ova modifikacija je osmišljena da promijeni omjer kompresije i protok zraka, pri čemu ovisno o ukupnoj konfiguraciji motora performanse variraju..

Stage dvije i više
Kompresorsko kotače: MFS Performance visokopropusni Predimenzioniran
Dimenzije: 41,58 / 56,03 mm
Konfiguracija oštrice: 7+7
Usisni kolektori: ponovno profilirano za primići kotač Predimenzioniran
Razina: 360° zaustavak
Uravnoteženje: 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Ova verzija koristi raspored 7+7 i vlastite dimenzije.. Kotač i preoblikovano kućište moraju se smatrati tehničkom cjelinom, čiji rad također ovisi o sustavu upravljanja motorom i perifernim komponentama..

Što je hibridni turbopunjač ?

Hibridni turbopunjač koristi dizajn turbopunjača primjereno prilagođen. za primiti modificirane unutarnje komponente. Ovisno o specifičnoj modifikaciji, ove se promjene mogu odnositi na kompresorsku lopastu, njezine dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, turbinsku lopastu, potisni ležaj ili balansiranje..

Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojeg rotora: njegove performanse su rezultat sinergije između njegovih komponenti i njihovih postavki..

MFS kompresorsko kotače: standardno ili Performance ?

MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj proizvodni proces sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj..

Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da provuče više zraka..

Kotač MFS Performance može imati profil, dimenzije ili konfiguraciju žbica prilagođene namjeni.. Veća brzina protoka može omogućiti razvoj veće snage uz odgovarajuće podešavanje motora, iako se ne može jamčiti nikakav specifičan dobitak..

Zašto geometrija lopatica utječe na protok zraka ?

Promjer kotača, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na usis i kompresiju zraka.. Pravi dizajn može pri određenim uvjetima pomaknuti više zraka, ali veće kotače ne jamče automatski bolje performanse.. Rezultat također ovisi o kućištima, turbini, tlaku nadimanja i mapiranju, dok se vrijeme odziva može razlikovati..

Pouzdanost i balansiranje hibridnog turbopunjača

Dokumentirani 360° zaustavak raspoređuje aksijalne sile na širokom području.. Balansiranje rotora pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR pomaže smanjiti vibracije i mehaničke naprezanja.. Međutim, to ne nadoknađuje ni nepravilnu ugradnju ni nedostatak podmazivanja..

Remapiranje i podešavanje motora

Možda će biti potrebno prilagoditi mapiranje i tlak turbopunjača. za Iskoristite maksimalno značajke turbopunjača.. Sustav ubrizgavanja goriva, ispušni sustav, hlađenje usisnog zraka, kvačilo i mjenjač moraju se provjeriti ovisno o razini pripreme.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i kalibracije ECU-a..

Turbo brojevi dijelova

OEM brojevi dijelova

7810190C02
11652414336
7810190B01
11657810189
7810189C02
11657810189B01
11657810190
11657810189C02
11657800595
11657800594
11652287497
11652433154

Brojevi dijelova proizvođača

sedamsto šezdeset sedam tisuća osamsto osamdeset osam - nula - nula - šest
sedamsto šezdeset sedam tisuća sedamsto osamdeset osam - dvije tisuće šest
767378-5005S
767378-5006S
767378-5013S
767378-5014S
sedamsto šezdeset sedam tisuća sedamsto osamdeset osam - šest
sedamsto šezdeset sedam tisuća osamsto osamdeset osam - nula nula jedna nula
sedamsto šezdeset sedam tisuća sedamsto osamdeset osam - deset
sedamsto šezdeset sedam tisuća osamsto osamdeset osam - dvije tisuće deset
767378-5007S
767378-5008S
767378-5009S
767378-5010S
sedamsto šezdeset sedam tisuća osamsto osamdeset osam nula nula četrnaest

Kompatibilna vozila i zadaci

BMW
Serija 1 (E81) — 90 KS
2.0 dizel — siječanj 2011. do prosinac 2011.
N47 D20 A, N47 D20 C
Serija 1 (E81) — 116 KS
2.0 dizel — studeni 2008. do prosinac 2011.
N47 D20 A, N47 D20 C
Serija 1 (E81) — 136 KS
2.0 dizel — rujan 2006. do prosinac 2011.
N47 D20 A, N47 D20 C
Serija 1 (E81) — 143 KS
2.0 dizel — rujan 2006. do prosinac 2011.
N47 D20 A, N47 D20 C
Serija 1 (E87) — 90 KS
2.0 dizel — siječanj 2011. do prosinac 2011.
N47 D20 C
Serija 1 (E87) — 116 KS
2.0 dizel — ožujak 2009. do lipanj 2011.
N47 D20 A, N47 D20 C od rujna 2010.
1 Series Coupé (E82) — 136 KS
2.0 dizel — rujan 2009. do listopad 2013.
N47 D20 C
Serija 1 Coupé (E82) — 143 KS
2.0 dizel — rujan 2009. do listopad 2013.
N47 D20 C
Kabriolet serije 1 (E88) — 136 KS
2.0 dizel — rujan 2008. do prosinac 2013.
N47 D20 A, N47 D20 C
Kabriolet Serije 1 (E88) — 143 KS
2.0 dizel — rujan 2008. do prosinac 2013.
N47 D20 A, N47 D20 C
3. serija (E90) — 116 KS
2.0 dizel — srpanj 2009. do prosinac 2011.
N47 D20 C
3. serija (E90) — 136 KS
2.0 dizel — rujan 2007. do listopad 2011.
N47 D20 A do kolovoza 2008., N47 D20 C
3. serija (E90) — 143 KS
2.0 dizel — veljača 2007. do listopad 2011.
N47 D20 A, N47 D20 C
3. serija Touring (E91) — 116 KS
2.0 dizel — rujan 2009. do lipanj 2012.
N47 D20 C
3. serija Touring (E91) — 136 KS
2.0 dizel — srpanj 2007. do lipanj 2012.
N47 D20 A do kolovoza 2008., N47 D20 C
3. serija Touring (E91) — 143 KS
2.0 dizel — rujan 2007. do lipanj 2012.
N47 D20 A, N47 D20 C
X1 (E84) — 136 KS
2.0 dizel — ožujak 2009. do lipanj 2015.
N47 D20 C
X1 (E84) — 143 KS
2.0 dizel — listopad 2009. do lipanj 2015.
N47 D20 C
X1 (E84) — 143 KS
2.0 dizel — prosinac 2009. do lipanj 2015.
N47 D20 C

Dodatne tehničke specifikacije

Vrsta proizvoda: hibridni turbopunjač
Motor: BMW 2.0 dizela
Dokumentirane snage: 90, 116, 136 i 143 KS
Šifre motora: N47 D20 A, N47 D20 C
Dokumentirana razdoblja: rujan 2006. do lipanj 2015., ovisno o vozilu
Instalacija: konfiguracija plug & play dokumentirano, bez ikakvih vanjskih izmjena

Upute za sastavljanje

⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE

Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške.. Provjerite krug podmazivanja, kao i dovodne i povratne linije ulja.. Provjerite jesu li kanali i usis čisti i bez stranih predmeta..

Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Podešavanje wastegate ventila i sustava upravljanja motorom mora obaviti kvalificirani stručnjak..

Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..

Kako odabrati pravi turbopunjač ?

Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača, OEM i brojeve dijelova proizvođača, a zatim usporedite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora, snagu, godine proizvodnje i šifru motora.. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..

⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača

Prije nego što naručite, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..

Ako ste u bilo kakvoj sumnji, molimo vas da nas kontaktirate s brojem dijela prikazanim na vašem turbopunjaču..

Detalji o proizvodu
HYB-400-005
Hibridna
Prilozi
Preuzmi
Možda će vam se također svidjeti

Referenca: ACG-280

Marka: ALFI TURBO ///

Uložak turbopunjača BMW 2.0D 143 KS, 11657800594, 11657800595, 767378-5014S, 767378-0014, 767378-14, 767378-13, 767378-6, 767378

Uložak turbopunjača Turbo dizajniran za BMW 2-seriju engines.0D s izlaznim snagama od 115 do 143 KS, ovisno o modelu iGodina primjene.Kompatibilnost potvrditi prema originalnom turbodijaelu number. Jamstvo: 2 godine.

Cijena 75,84 €
Više
Isporuka sljedeći dan (narudžba prije 17:00)

Turbina: specijalizirani za turbopunjače od 2012.

ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..

Pronađite odgovarajući turbopunjač za svoj motor

Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.

ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.

Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.

Turbina novi, obnovljeni, hibridni i Uložak turbopunjača

Turbina novo

Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.

Pregledajte nove turbopunjače →

Turbina kao obnovljene jedinice

Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..

Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →

Hibridna turbina

Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.

Pregledajte hibridne turbopunjače →

Uložak turbopunjača turbo

Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..

Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →

za turbopunjači za širok raspon primjena

Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.

  • dizelska i benzinskavozila;
  • komercijalna vozila;
  • teška teretna vozila i kamioni;
  • građevinske i komunalnemašine;
  • traktori i poljoprivredne mašine;
  • čamci i primjene u pomorstvu.

Kako pronaći ispravan broj dijela turbopunjača?

Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.

Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.

Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.

Kvar turbopunjača: utvrđivanje uzroka prije zamjene

Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.

Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.

Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.

→ Prepoznavanje simptoma kvara turbopunjača

→ Razumjeti glavne uzroke kvara turbopunjača

ALFI TURBO, stručnjaci za turbopunjače od 2012.

Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.

  • preko 20.000 artikala u našem katalogu;
  • preko 5.500 novih turbopunjača na skladištu;
  • više od 6.000 dostupnih' Uložak turbopunjača ';
  • novi turbopunjači, obnovljeni turbopunjači, hibridni turbopunjači i Uložak turbopunjača;
  • dizelski i benzinski motori;
  • širok raspon primjena za cestovnu, poljoprivrednu, industrijsku i pomorsku upotrebu;
  • brza dostava u Francuskoj i diljem Europe;
  • garancija do 2 godine, ovisno o proizvodu i važećim uvjetima.

PRIJE ZAMJENE TURBOPUNJAČA

Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.

Trebate li pomoć pri pronalaženju turbopunjača za?

Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.

KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO