Denne hybridturbo, der er beregnet til BMW 2-.0D-motorer med 163 hk, er udstyret med en intern ombygning baseret på et MFS Performance-kompressorhjul med høj gennemstrømning. Der tilbydes tre ombygningsniveauer med præcist differentierede dimensioner og ændringer.
De dokumenterede anvendelser omfatter især BMW 1-serien, 3-serien og 5-serien. Installationen er planlagt uden ændringer af den originale montering, forudsat at turboladerens referencenumre kontrolleres.
Denne ombygning er baseret på et MFS Performance-hjul med dimensionerne til, der tilpasser kompressorens luftgennemstrømning.. 360°-støtten bidrager til en bedre fordeling af rotorens aksiale kræfter.
Hjulets større diameter kræver en omprofilering af indsugningshuset. Denne kombination har til formål at ændre kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen, hvor adfærden også afhænger af motorens konfiguration.
Denne version anvender det største kompressorhjul af de tre dokumenterede udformninger. Dens fordel afhænger af den samlede konfiguration, da en forøgelse af diameteren også kan ændre responstiden og det optimale anvendelsesområde.
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme specifikke indvendige komponenter eller bearbejdninger. Afhængigt af ombygningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, vingegeometrien, husene, turbinehjulet, anlægssystemet eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul, men af sammenhængen mellem dens geometri og de udførte mekaniske ændringer.
MFS står for »Milled From Solid«: hjulet er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, et profil, en diameter eller en vingeopsætning, der er tilpasset formålet med ombygningen. For dette produkt angives dimensionerne og 11+0-konfigurationen separat til hvert trin.
Et standard MFS-hjul kan være lige så strålende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan bidrage til at udvikle mere effekt, når motoren er tilpasset.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan flytte mere luft under visse betingelser, men resultatet afhænger også af husene, turbinhjulet, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan ændre reaktionstiden.
De tre trin har en 360°-anslag, der er udviklet til til at fordele de aksiale kræfter over et passende areal. Dette design er ikke en erstatning for korrekt smøring eller korrekt montering.
Højhastighedsafbalanceringen udføres ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger på rotoren. Den kan dog ikke kompensere for manglende olieforsyning, forurening eller forkert montering.
Det kan være nødvendigt at tilpasse motorstyringen til udnytte egenskaberne ved hybridturboen. Kortlægning, overtryk, indsprøjtning, indsugningsluftkøling, udstødning samt kobling eller gearkasse skal kontrolleres i henhold til tuningsniveauet. Justering af wastegate skal udføres under montering og omprogrammering af styreenheden. Turboladeren alene garanterer ikke en effektforøgelse.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller altid smøresystemet, tilførslen og returledningen samt rørledningernes renhed.
Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør indkøring i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger. Wastegate og motorstyringen skal indstilles i overensstemmelse med den valgte tuning.
En uafhjulpet smørefejl kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Kontroller referencenummeret på den originale turbolader og sammenlign det med OEM- og producentreferencerne i dette dokument. Kontroller også mærke, model, generation, karrosseritype, motorvariant 2.0 D, effekten på 163 hk, monteringsÅr en og, hvis den er tilgængelig, motorkoden.
En identisk motor kan have flere forskellige turboladerkonfigurationer: køretøjets model er derfor ikke altid tilstrækkelig til at bekræfte kompatibiliteten.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbolader med de referencenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
I tvivlstilfælde bedes du kontakte os med den fulde varenummer, der er angivet på din turbolader.
Reference: ACM-101
Brand: ALFI TURBO ///
År: Fra 2003 afhængigt af anvendelseEffekt: 150 / 163 hkSlagvolumen: 2.0 DMotorkode: Ikke angivetGaranti: 2 år
Reference: AM35-A503
Brand: ALFI TURBO ///
År: juni 2004 til juni 2012Effekt: 150 og 163 hkSlagvolumen: 1995 cm³Motorkode: Ikke angivetGaranti: 2 år
Reference: 1914-016-097
Brand: ALFI TURBO ///
Bilmodel:320D E90, 120D E87 Turbo-referencenumre:49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671, 11654716166, 11657795498, 11657795499, 1165779549907, 4716166, 7795409, 7795498, 779549807, 7795498D, 7795498F, 7795498J, 779549907, 7795499K BMW-referencenummer 11427791624
Reference: 2092-020-012
Brand: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
