Хибридно турбо Волво 2 4 D5 180 и 185 – 762060. к.с

  • Само онлайн
Хибридни
Хибридни турбини Волво 2.4 D5 180 185, 762060
  • Хибридни турбини Волво 2.4 D5 180 185, 762060
  • Хибридни турбини Волво 2.4 D5 180 185, 762060
  • Хибридни турбини Волво 2.4 D5 180 185, 762060
762060
Година: От 2004 г.
Конски сили: 180 и 185 к.с
Разместен: 2.4 D5
Код на двигателя: Не е посочено
Етап подготовка
Обмен
535,50 € С вкл. данък

446.25 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор, предназначен за двигателите Волво 2.4 D5 с мощност 180 и 185 к.с, разполага с d'настройка, насочена към адаптиране на дебита d'въздуха. В зависимост от избрания пакет модификациите засягат компресорното колело MFS, корпусите, турбинното колело, опората на лагера и балансирането на ротора.

Предвидено е за няколко модела Волво, по-специално C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC60 и XC90, документирани от 2004 г. насам. Монтажът е от типа plug & play, без обявени промени в монтажа.

Налични комплекти — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Етап 1
Колело на компресора: MFS с голям дебит
Опорна лагерна втулка: 360°
Балансиране: висока скорост при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази модификация засяга предимно компресорното колело, за да d се адаптират компресионната мощност и дебитът d на въздуха, като същевременно се запазва документираната конфигурация на корпуса.

Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d'входа: препрофилиран за да побере новото колело увеличено
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Компресорното колело увеличено изисква препрофилиране на корпуса d' вход. Тази комбинация има за цел да промени характеристиките на дебита на компресора, като поведението зависи от конфигурацията на двигателя и картографията.

Етап 3
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d; входящ: препрофилиран за за монтиране на новото колело увеличено
Опорна повърхност на лагера: 360°
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Турбинна камера: препрофилирана за, за да побере новото колело увеличено
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази версия съчетава модификации както от страна на компресора, така и от страна на турбината. Оразмеряването на роторите и препрофилирането на корпусите могат да променят дебита, както и времето за реакция; резултатът зависи от цялостната подготовка.

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресор, адаптирана за да побере модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от етапа на подготовката, тя може да обхваща компресорното колело, корпусите, турбинното колело, системата за уплътнение и балансирането.

Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха. Хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на колелото му: геометрията, обработката на корпусите и съгласуваността на цялостната конструкция са определящи.

Ротор на компресора MFS: стандартен или Performance?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Самият този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита. Стандартният MFS ротор може да запази геометрия, еквивалентна на тази d на оригиналния.

Крилото MFS Performance използва геометрия, адаптирана към целта на подготовката. Стандартното крило MFS може да бъде толкова лъскаво, колкото и крилото MFS Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а неговата геометрия и способността му да измества повече d въздух. По-високият дебит може да допринесе за развиването на по-голяма мощност при подходяща подготовка на двигателя, без обаче сам по себе си да гарантира резултат.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече d въздух при определени условия, но резултатът зависи също така от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и управлението на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираното 360° ограничение при трите етапа допринася за разпределянето на аксиалните усилия. Роторът се балансира при висока скорост, при 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR, с цел ограничаване на вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране обаче не компенсира недостатъчно смазване или неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на управлението на двигателя за за правилно използване на характеристиките на хибридния турбокомпресор. Картографирането, налягането на турбокомпресора, впръскването, изпускателната система и охлаждането трябва да бъдат проверени или адаптирани в зависимост от подготовката. Настройката на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок. Съединителят, трансмисията и останалите компоненти на автомобила също трябва да бъдат проверени в зависимост от конфигурацията.

Спецификации на турбокомпресора

Референции на производителя

762060-0006
762060-0008
762060-0009
762060-0013
762060-0016
762060-5003S
762060-5006S
762060-5008S
762060-5009S
762060-5013S
762060-5016S
GTB2056VLM

OEM номера на производителя

31219697
31293029
50442292
5048265
50493434

Съвместими превозни средства и назначения

Волво
C70 — 2.4 D5 185 к.с
Двигатели 2.4 D5 — от 2004 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
S40 — 2.4 D5 180 к.с
Двигатели 2.4 D5 — от 2004 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
S60 — 2.4 D5 185 к.с
Двигатели 2.4 D5 — от 2004 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
S80 — 2.4 D5 185 к.с
Двигатели 2.4 D5 — от 2004 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
V50 — 2.4 D5 180 к.с
Двигатели 2.4 D5 — от 2004 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
V70 — 2.4 D5 185 к.с
Двигатели 2.4 D5 — от 2004 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
XC60 — 2.4 D5 185 к.с
Двигатели 2.4 D5 — от 2004 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
XC90 — 2.4 D5 185 к.с
Двигатели 2.4 D5 — от 2004 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: Хибридно турбо
Двигател: Волво 2.4 D5
Конски сили: 180 и 185 к.с
Документиран период: от 2004 г.
Монтаж: plug & play, без обявени промени в монтажа

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ

Преди монтажа открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, подаването и връщането d на маслото, както и чистотата на тръбопроводите. Проверете входа за липса на чужди тела, след което извършете запълването съгласно приложимите препоръки. Спазвайте инструкциите на производителя и поръчайте проверка на настройките от квалифициран специалист. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете номера, гравиран или написан върху оригиналния турбокомпресор d, след което го сравнете с номерата на производителя и OEM от тази спецификация. Проверете също марката, модела, типа на каросерията, моторизацията, мощността в к.с,Година за монтаж и кода на двигателя, когато е наличен. Една и съща моторизация не винаги е достатъчна, за да се потвърди съвместимостта.

⚠️ Проверете референциите на вашия турбокомпресор

Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като ни предоставите пълния артикулен номер на оригиналния ви турбокомпресор d.

Подробности за продукта
762060
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне
Инструкции за монтаж и предпазни

Моля, прочетете внимателно

Изтегляне (5.66MB)

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO