Този хибриден турбо за двигатели Опел 2.0 i се предлага в три различни нива на подготовка. В зависимост от избрания стаж, той получава компресорно колело MFS Performance висока производителност, 360° ограничител на лагера и балансиране при висока скорост на стенда Cimat VSR.
Документираните приложения се отнасят по-специално до Опел Astra, Speedster, Vectra, VX 220 и Zafira с мощност от 170 до 220 к.с. Съвместимостта трябва да бъде потвърдена чрез номера на турбокомпресора dпроизходът.
Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+
Етап 1
Колело на компресора: MFS Performance висок дебит
Размери: 38,10 / 50,96 мм
Конфигурация на лопатките: 4+4
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: висока скорост от 150 000 оборота в минута на стенда Cimat VSR
При този метод се използва колело MFS Performance чиято геометрия е проектирана за да се адаптира капацитетът за придвижване dвъздухът от компресора. Крайното му поведение зависи от конфигурацията на двигателя и от управлението на турбонаддуването.
Етап 2
Колело на компресора: MFS Performance висок дебит увеличено
Размери: 42,00 / 56,08 мм
Конфигурация на лопатките: 11+0
Картер d’прием: препрофилиран за да приюти колелото увеличено
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: висока скорост от 150 000 оборота в минута на стенда Cimat VSR
По-големият диаметър на колелото налага препрофилиране на картера dприем. Тази комбинация има за цел да приспособи потока на въздуха към новата геометрия, макар че сама по себе си тя не може да гарантира определена мощност на двигателя.
Етап 2+
Колело на компресора: MFS Performance висок дебит увеличено
Размери: 50,00 / 62,50 мм
Конфигурация на лопатките: 10+0
Картер d’прием: препрофилиран за да приюти колелото увеличено
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: висока скорост от 150 000 оборота в минута на стенда Cimat VSR
Тази конструкция използва колело с по-голям диаметър и специфична конфигурация на лопатките. Подобно развитие може да промени дебита d’въздуха, времето за реакция и оптималният работен диапазон на турбокомпресора.
Какво представлява хибридният турбо двигател ?
Хибридният турбокомпресор се основава на адаптирана архитектура на турбокомпресора за да се получат вътрешни компоненти, които се различават от конфигурацията dпроизходът. Промените могат да засягат компресорното колело, неговите размери и геометрия, корпусите, турбинното колело, опорната система или балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и дебитът dвъздуха към даден препарат. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното му колело, а по-голямото колело не е автоматично по-добър избор при всички условия.
Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Това наименование описва процеса на производство, но само по себе си не гарантира увеличаване на дебита dвъздухът.
Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът. Колело MFS Performance в зависимост от конструкцията може да се използва диаметър, профил или конфигурация на лопатките, подходящи за желаната цел.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за увеличаване на мощността, когато настройката на двигателя е правилно съобразена.
Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение и способността му да премества въздуха при различни работни условия.
Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, ротора и корпуса на турбината, налягането на наддуването, както и от подготовката на двигателя. Увеличаването на размера може да промени времето за реакция и обхвата dоптимално използване.
Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор
Документираният 360° ограничител, използван в трите етапа, разпределя аксиалните усилия по цялата кръгла повърхност. Тя допринася за приспособяването на лагера към експлоатационните натоварвания, без да прави турбокомпресора нечувствителен към грешки при монтажа или смазването.
Всеки препарат се ползва с dвисокоскоростно балансиране при 150 000 оборота в минута на стенд Cimat VSR. Целта на тази операция е да се ограничат вибрациите и механичните напрежения в ротора.
Препрограмиране и подготовка на двигателя
Може да се наложи подходящо управление на двигателя за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. Картографирането, налягането на турбокомпресора и настройката на клапана за отвод на излишния газ трябва да бъдат проверени по време на монтажа и препрограмирането.
В зависимост от степента на подготовка може да се наложи проверка или настройка и на системите за подаване на гориво, изпускателната система, охлаждането, всмукателната система, съединителя или трансмисията. Самият хибриден турбокомпресор не гарантира увеличение на мощността.
Характеристики на турбокомпресора
Референции на производители (OEM)
55559848
5849040
849147
861077
90423508
95519817
Референции на производителя
53049700024
53049700048
53049880024
53049880048
53049980024
53049980048
Съвместими превозни средства и назначения
Опел
Астра Г — 192 к.с
2.0 i — от 2000 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Astra MK IV MKIV SRI — 192/200 к.с
2.0 — от 2002 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Speedster — 200 к.с
2.0 i — от 2000 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Vectra C — 170 к.с
2.0 i — от 2000 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Vectra C — 190/192/200 к.с
2.0 i — от 2000 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
VX 220 — 200/220 к.с
2.0 i — от 2000 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Зафира 2 — 200 к.с
2.0 i — от 2000 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Зафира — 200/220 к.с
2.0 i — от 2000 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Zafira A — 192/200 к.с
2.0 i — от 2001 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Zafira A, фаза 2 — 192 к.с
2.0 i — от 2001 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Zafira A, фаза 2 — 200 к.с
2.0 i — от 2001 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е посочено
Допълнителни технически характеристики
Вид на продукта: турбо-хибрид
Двигател: Опел 2.0 i
Документирани мощности: 170, 190, 192, 200 и 220 к.с
Документирани периоди: от 2000, 2001 или 2002 г., в зависимост от приложението
Кодове на двигателя: неуточнени
Монтаж: plug & play, без промени по превозното средство съгласно предоставените данни
Съвети за монтаж
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Преди инсталирането е изключително важно да да се установи и отстрани причината за предишната неизправност. Проверете смазочната система, подаването и обратния поток dмаслото, както и чистотата на всички тръбопроводи.
Проверете входа и се уверете, че няма чужди тела. Извършете задействането на турбокомпресора в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя.
Устройството за изпускане на отработените газове и системата за управление на двигателя трябва да бъдат настроени в съответствие с избраната модификация. Системите d’инжектиране, dСистемите за изпускане и охлаждане също трябва да бъдат проверени и при необходимост регулирани.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?
Отбележете номера, изгравиран или изписан върху табелката dИдентифициране на турбокомпресора d’оригиналната, след което я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на двигателя и мощността в к.с, ……Година монтажни данни и, ако е наличен, кодът на двигателя.
Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни конфигурации на турбокомпресора. Ето защо самото съвпадение на модела или работен обем не винаги е достатъчно, за да се потвърди съвместимостта.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор dпроизходът съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния номер на вашия турбокомпресор dпроизходът.
