için 'in 1.5 dCi motorlarında kullanılan bu hibrit turbo, turboşarjın hava akışını uyarlamak üzere tasarlanmış bir modifikasyona sahiptir:. Seçilen modifikasyon paketine göre, bu modifikasyon yüksek akışlı bir MFS kompresör çarkı, 360° dayanak, karterlerin yeniden profillenmesi veya bir türbin çarkını içerir Aşırı büyük.
plug & play tipi montajı, çeşitli Dacia ve Renault araçlarında için belgelenmiştir. Bununla birlikte, sipariş vermeden önce orijinal turbo referans numarasının kontrol edilmesi gerekmektedir.
Bu düzenleme, esas olarak kompresör kısmına etki ederek havayı hareket ettirme ve sıkıştırma kapasitesini uyarlarken, belgelenmiş dış Değişiklik yapmadan montaj 'i korur.
Stage 2, bir Aşırı büyük kompresör çarkını, uyarlanmış bir emme karteriyle birleştirir. Bu konfigürasyon, hava debisini ve kompresörün davranışını değiştirebilir; çalışması, seçilen motor hazırlığına bağlıdır.
Bu hazırlık, kompresör ve türbin taraflarında gerçekleştiril. Daha büyük boyutlandırma, belirli koşullarda debiyi artırabilir, ancak aynı zamanda turboşarjın tepki süresini ve optimum kullanım aralığını da değiştirebilir.
Hibrit turbo, orijinal konfigürasyondan farklı iç bileşenler alabilen uyarlanmış bir turboşarj mimarisine dayanır için. Modifikasyonlar, aşamaya göre kompresör çarkı, karterler, türbin çarkı, dayanak ve dengelemeyi içerebilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: Bileşenlerin geometrisi ve birbirleriyle olan ilişkisi, turbo'nun davranışını belirler.
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu teknoloji bir üretim sürecini tanımlar ve tek başına hava akışında bir artış garanti etmez.
Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir. Bir MFS Performance çarkı ise modifikasyon amacına uygun bir profil veya boyutlara sahip olabilir. Bu üründe çark, orijinalinden daha hafif, daha büyük ve daha yüksek olan dövme alüminyumdan üretildiği belirtilmiştir.
Standart bir MFS jant, bir MFS Performance jant kadar parlak olabilir. Performansı belirleyen şey görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Daha yüksek hava akışı, uygun bir motor modifikasyonu ile güç artışına katkıda bulunabilir, ancak tek başına bir sonuç garantisi oluşturmaz.
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emip sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Sonuç ayrıca karterlere, türbin çarkına, şarj basıncına ve motor ayarlarına da bağlıdır. Dolayısıyla, daha büyük bir çark her koşulda otomatik olarak daha iyi bir performans garantisi vermez.
Her kademede bulunan 360° dayanak, eksen etrafındaki eksenel kuvvetleri dağıtır. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla Cimat VSR test tezgahında Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'ya kadar, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla dengelenir. Bu dengeleme, turboyu yağlama yetersizliği, kirlenme veya yanlış montajdan korumaz.
Hibrit turbonun özelliklerinden tam olarak yararlanmak için uygun bir motor yönetimi gereklidir için. Yeniden haritalama sırasında motor haritası, şarj basıncı ve wastegate ayarı kontrol edilmelidir. Hazırlık düzeyine bağlı olarak, enjeksiyon, egzoz, soğutma, emme sistemi ve şanzıman da kontrol edilmeli veya ayarlanmalıdır.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİNDE ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin. Boruların temizliğini, girişini ve yabancı cisim bulunmadığını kontrol edin. İlgili önerilere uygun olarak yağlamayı başlatın ve üreticinin talimatlarına uyun. Düzeltilmeyen bir yağlama hatası, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turbo üzerinde yazılı referans numarasını kontrol edin, ardından OEM ve üretici referans numaralarını karşılaştırın. Ayrıca markayı, modeli, nesli, motor tipini, gücü, montajYıl 'sini ve varsa motor kodunu da kontrol edin. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzda yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Tanımlama konusunda şüpheniz varsa, orijinal turbonuzda okunabilir durumda olan referans numarasıyla bize ulaşın.
Referans: wast
Marka: ALFI TURBO ///
için 'in pnömatik kumandalı (wastegate) GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Yeni ve 2 yıl garanti. Sipariş verdikten sonra turbonuzun tam model numarasını bize bildiriniz!
Referans: AK39-893
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: Haziran 2010 – Ocak 2018Güç: 107 bg, 110 bgMotor hacmi: 1.5 dCiMotor kodu: K9K 856, K9K 858, K9K 896, K9K 898Garanti: 2 yıl
Referans: ACK-223
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 10/2007 – görev yerine göre belirli olmayan bir tarihe kadarGüç: 95, 106, 107, 109 ve 110 bgMotor hacmi: 1.5 dCiMotor kodu: K9K, K9K 270, 410, 430, 636, 646, 656, 657, 658, 666, 667, 780, 782, 826, 832, 836, 837, 846, 849, 856, 858, 896 ve 898Garanti: 2 yıl
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
