Bu hibrit turbo, orijinal montajda herhangi bir değişiklik yapılmaks için plug & play kurulumuna uyarlanacak şekilde tasarlanmıştır. Hazırlık süreci, dövme alüminyumdan üretilmiş bir MFS kompresör çarkı ve seçilen aşamaya göre belirlenen iç modifikasyonlar sayesinde hava akışını uyarlamayı amaçlamaktadır.

Stage 1: Yüksek debili MFS kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengelemesi. Stage 2: yüksek debili MFS kompresör çarkı Aşırı büyük, yeniden profillenmiş emme karteri, 360° yatak dayanağı ve Cimat VSR dengelemesi ile. Stage 3: Stage 2 hazırlığı, yüksek debili türbin çarkı Aşırı büyük ve yeniden profillenmiş türbin karteri ile tamamlanmıştır.

MFS, “Milled From Solid” (Tek Parçadan Frezelenmiş) anlamına gelir; yani tek parça halinden işlenmiş bir çark. Standart bir MFS çarkı, bir MFS Performance çarkı kadar parlak olabilir: performansını belirleyen görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. 360° dayanak, eksenel kuvvetlerin daha iyi dağıtılmasına katkıda bulunurken, rotor dengelemesi titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlar.

Hazırlığın özelliklerinden yararlanmak için uygun bir motor haritalaması gereklidir için. Yakıt enjeksiyonu, egzoz, soğutma ve şarj basıncı yönetimi, aracın konfigürasyonuna göre kontrol edilmeli veya ayarlanmalıdır. Wastegate ayarı, yeniden haritalama sırasında yapılmalıdır.

OEM referans numaraları: 28200-4A200, 28200-42540, 2820042540, 282004A200, MD194845, MR355225.
Üretici referans numaraları: 730640-0001, 730640-0002, 730640-1, 730640-2, 49135-04020, 49135-04021, 49177-02512, 49177-02513, 49177-07612.
Belgelenmiş kullanım alanları: Hyundai Galloper 2.5 TD 100, 1999'dan itibaren; Galloper Exceed 2.5 TD 100, 2000 yılından itibaren. Sipariş vermeden önce, orijinal turbonun üzerinde yazılı referans numarasını bu sayfanın referans numaralarıyla karşılaştırın.