Dieser Hybrid-Turbolader ist für den Einbau für in ein Fahrzeug Plug & Play konzipiert, ohne dass Änderungen an der ursprünglichen Montage dvorgenommen werden müssen.. Die Abstimmung zielt darauf ab, den Luftdurchsatz dmithilfe eines MFS-Kompressorrads aus geschmiedetem Aluminium und interner Modifikationen, die je nach gewähltem Leistungsstufenpaket festgelegt werden, anzupassen.

Stage 1: MFS-Kompressorrad mit hohem Durchfluss, 360°-Lageranschlag und Hochgeschwindigkeitsauswuchtung bei 150.000 U/min auf dem Cimat VSR-Prüfstand. Stage 2: MFS-Kompressorrad mit hohem Durchsatz Überdimensioniert, mit neu profiliertem Einlassgehäuse d, 360°-Lageranschlag und Cimat-VSR-Auswuchtung. Stage 3: Vorbereitung des Stage 2, ergänzt durch ein Turbinenrad mit hohem Durchsatz Überdimensioniert und ein neu profiliertes Turbinengehäuse.

MFS steht für „Milled From Solid“, also ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad. Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance: Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr dLuft zu bewegen. Der 360°-Anschlag trägt zu einer besseren Verteilung der Axialkräfte bei, während die Auswuchtung des Rotors Vibrationen und mechanische Belastungen begrenzt.

Eine angepasste Motorsteuerung ist erforderlich für, um die Eigenschaften des Umbaus voll auszuschöpfen.. Einspritzung, Abgasführung, Kühlung und Ladedruckmanagement müssen je nach Fahrzeugkonfiguration überprüft oder angepasst werden.. Die Einstellung des Wastegates muss beim Remapping vorgenommen werden.

OEM-Teilenummern: 28200-4A200, 28200-42540, 2820042540, 282004A200, MD194845, MR355225.
Hersteller-Teilenummern: 730640-0001, 730640-0002, 730640-1, 730640-2, 49135-04020, 49135-04021, 49177-02512, 49177-02513, 49177-07612.
Dokumentierte Zuordnungen: Hyundai Galloper 2.5 TD 100 ab 1999; Galloper Exceed 2.5 TD 100 ab 2000. Vergleichen Sie vor jeder Bestellung die auf dem Original-Turbolader dangegebene Artikelnummer mit den Angaben in diesem Datenblatt..