için 'in 2,5 l dizel motorları için tasarlanan bu hibrit turbo, MFS Performance kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengeleme sistemine dayanan bir iç modifikasyona sahiptir.. Turboşarjın özelliklerini motor projesine uyarlamak amacıyla üç farklı modifikasyon seviyesi belgelenmiştir.
Başlıca uygulama alanları arasında 163 bg motorlu BMW 5 Serisi E39 ve 150 bg motorlu Opel Omega B modelleri yer almaktadır.. Uyumluluk her zaman orijinal turbo referans numarası üzerinden teyit edilmelidir.
Mevcut versiyonlar — Stage 1, Stage 2 ve Stage 2+
Stage 1
Kompresör çarkı: MFS Performance yüksek akışlı
Belgelenen boyutlar: 38,58 / 52,00 mm veya 38,50 / 52,19 mm
Kanat konfigürasyonu: 11+0
Yatak: 360° dayanak
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme
Bu modifikasyond için hava akışını ayarlamak üzere tasarlanmış bir MFS Performance çarkı kullanılırken, aynı zamanda doğrudan montaj için öngörülen konfigürasy için korunur.
Stage 2
Kompresör çarkı: MFS Performance yüksek akış Aşırı büyük
Boyutlar: 39,61 / 56,02 mm
Kanat konfigürasyonu: 11+0
Emme gövdesi: çarkı alabil için yeniden şekillendirilmiş Aşırı büyük
Yatak: 360° baskı yatağı
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme
Emme karterinin artırılmış çapı ve yeniden şekillendirilmesi, yeni çarkın takılmasını ve sıkıştırma kapasitesinin. 'ye uyarlanmasını sağlar. Nihai performans, motor konfigürasyonuna ve ayarlarına bağlıdır.
Stage 2+
Kompresör çarkı: MFS Performance yüksek debili Aşırı büyük
Boyutlar: 44,52 / 60,00 mm
Kanat konfigürasyonu: 11+0
Emme karteri: yeniden şekillendirilmiş için çarkı barındırmak için Aşırı büyük
Yatak: 360° baskı yatağı
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme
Bu versiyon, belgelenmiş üç konfigürasyon arasında en büyük kompresör çarkına sahiptir. Çalıştırılması için uyumlu bir motor konfigürasyonu ve uygun ayar gereklidir; çarkın boyutundan tek başına nihai güç değeri çıkarılamaz.
Hibrit turbo nedir?
Bir hibrit turbo, değiştirilmiş iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisine dayanır için. Modifikasyona bağlı olarak, bu değişiklikler kompresör çarkını, boyutlarını ve geometrisini, gövde işleme işlemlerini, dayanak parçasını veya hatta rotorun dengelenmesini kapsayabilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: özellikleri, mekanik modifikasyonun tamamına bağlıdır.
MFS kompresör çarkı: standart mı, yoksa performans mı?
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış garanti etmez. Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir.
Standart bir MFS pervane, bir MFS Performans pervanesi kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen görünüşü değildir, performansı belirleyen, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Bir Performance geometrisi, modifikasyon amacına uygun bir profil, çap veya kanat konfigürasyonu kullanabilir. Daha yüksek hava akışı, yalnızca uygun bir motor modifikasyonu ile daha fazla güç geliştirmeye katkıda bulunabilir.
Kanat geometrisi hava akışını neden etkiler?
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emer ve sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatların dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Uygun bir geometri, belirli koşullarda daha fazla hava hareket ettirebilir, ancak sonuç aynı zamanda karterlere, türbine, şarj basıncına ve motor ayarlarına da bağlıdır. Daha büyük bir çark, tepki süresini ve optimum çalışma aralığını da değiştirebilir.
Hibrit turbonun güvenilirliği ve dengelenmesi
Belgelenmiş 360° dayanak, eksenel kuvvetleri geniş bir yüzeye dağıtır. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla Cimat VSR test tezgahında dengelenir. Ancak bu özellikler, yağlama eksikliğini veya yanlış montajı telafi etmez.
Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması
Hibrit bir turbo kullanılması, harita ayarlarının, şarj basıncının, enjeksiyonun, emme havası soğutmasının ve egzozun uyarlanmasını gerektirebilir. Debriyaj, şanzıman ve diğer bileşenler de projeye göre kontrol edilmelidir. Wastegate ayarı, montaj ve yeniden programlama sırasında yapılmalıdır. Turbo tek başına herhangi bir güç artışı garanti etmez.
Turbo referansları
OEM üretici referans numaraları
R1630020
11657781435
11657781434
11657780199
7780199D
77814359
7780199
860049
5860006
93171646
7780199C
7781434
7781435
Üretici referansları
710415-0001
710415-0003
710415-1
710415-3
710415-5003S
Uyumlu araçlar ve görevler
BMW
5 Serisi (E39) — 163 bg2,5 dizel — 02/2000 – 06/2003
Motor kodu: M57 D25 (256D1)
5 Serisi Touring (E39) — 163 bg2,5 dizel — 02/2000 – 05/2004
Motor kodu: M57 D25 (256D1)
Opel
Omega B (V94) — 150 bg2,5 dizel — 09/2001 – 07/2003
Motor kodları: Y 25 DT, Y 25 TD
Omega B Estate (V94) — 150 bg2,5 dizel — 09/2001 – 07/2003
Motor kodları: Y 25 DT, Y 25 TD
Ek teknik özellikler
Ürün türü: turbo hibrit
Motor: 2,5 dizel
Güç: Uygulamaya göre 150. bg veya 163. bg
Motor kodları: M57 D25 (256D1), Y 25 DT, Y 25 TD
Belgelenen dönemler: Araca göre 02/2000 - 05/2004
Konfigürasyon: plug & play montajı, motor projesine uygun ayarlarla
Montaj önerileri
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve yağ dönüşünü kontrol edin, ardından boruların ve emme sisteminin temizliğini kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun. İlgili önerilere uygun olarak yağlama işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun. Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Doğru turbo nasıl belirlenir?
Orijinal turbonun referans numarasını, OEM ve üretici referans numaralarını, ayrıca markayı, modeli, nesli, karoseri tipini, motor tipini, gücü, montaj dönemini ve motor kodunu kontrol edin. Aynı motor tipi, uyumluluğu doğrulamak için her zaman yeterli olmayabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzda yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Şüphe duyduğunuzda, turboşarjınızda bulunan referans numarasını belirterek ekibimizle iletişime geçin.
