Turbo kartuşu Hibrit turbo adresindeki bu merkezi kartuş,. adresinde belgelenen Toyota 3.0 D-4D motorları için tasarlanmıştır. Bu kartuşun tasarımında, yüksek debili bir MFS kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengeleme özellikleri bir araya getirilmiştir.
Belirtilen uygulamalar özellikle Toyota HI-LUX ve LANDCRUISER 150 modellerini kapsamaktadır. Seçim yapılırken motor konfigürasyonu ve amaçlanan kullanım dikkate alınmalıdır.
Bu konfigürasyon, hava taşıma kapasitesini uyarlamak amacıyla kompresör çarkında değişiklik yapar. Nihai performansı ayrıca motor yönetim sistemine, şarj basıncına ve aracın diğer bileşenlerine de bağlıdır.
Stage 2, daha büyük boyutlu bir çark kullanır ve emme karterinin yeniden şekillendirilmesini gerektirir. Bu değişiklik, hava akışını ve tepki süresini etkileyebilir; bu nedenle, tutarlı bir motor hazırlığı kapsamında uygulanmalıdır.
. Hibrit bir turbo, iç modifikasyonlara uygun bir mimariye dayanır için Bu modifikasyonlar, hazırlığa bağlı olarak kompresör çarkını, geometrisini, boyutlarını, karterlerin işlenmesini, türbin çarkını, dayanak sistemini veya dengelemeyi kapsayabilir.
Amaç, turboşarjın sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: mekanik yapılandırmanın tamamı dikkate alınmalıdır.
MFS, "Milled From Solid" anlamına gelir ve tek parça halinden işlenmiş bir çarkı ifade eder. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış garanti etmez.
Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir. Bir MFS Performance çarkı ise, bu özellikler belgelendiğinde, özel bir profil, boyutlar veya kanat konfigürasyonu ile modifikasyon amacına uygun bir geometriye sahip olabilir.
Standart bir MFS pervanesi, bir MFS Performance pervanesi kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Daha yüksekhava akışı, uygun bir motor modifikasyonu ile güç artışına katkıda bulunabilir, ancak tek başına bir sonuç garantisi oluşturmaz.
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emer ve sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının düzeni, kompresörün aerodinamik davranışını etkiler.
Uygun bir geometri, belirli koşullarda daha fazla hava hareket ettirebilir. Sonuç aynı zamanda kompresör gövdesi, çark ve türbin gövdesi, şarj basıncı ve motor hazırlığına da bağlıdır. Dolayısıyla daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi performans garantisi vermez ve tepki süresini değiştirebilir.
Her iki aşamada bulunan 360° dayanak, rotorun maruz kaldığı eksenel kuvvetlerin dağıtılmasına katkıda bulunur. Bu, doğru yağlamanın ve kurallara uygun montajın yerine getirilmesi gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Her modifikasyon, Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk hızında yüksek hız dengelemesinden geçer. Bu işlem, montaj veya yağ beslemesindeki bir kusuru telafi etmeden, rotordaki titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamayı amaçlamaktadır.
Turbo kartuşu hibrit kartuşunun kullanılması, motor haritasının ve turbo basınç yönetiminin uyarlanmasını gerektirebilir. Wastegate ayarı, ECU'nun montajı ve yeniden haritalandırılması sırasında yapılmalıdır.
Hazırlık düzeyine bağlı olarak, enjeksiyon, egzoz, emme havası soğutması, debriyaj veya şanzımanın da kontrol edilmesi veya ayarlanması gerekebilir. Bir hibrit turbonun montajı, tutarlı bir motor konfigürasyonu olmadan otomatik olarak performans artışı garanti etmez.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Merkezi kartuşu takmadan önce, önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin; ayrıca boruların temizliğini de kontrol edin.
Emme sistemini, yeniden kullanılan karterleri ve yabancı cisim bulunmadığını kontrol edin. Montajı, wastegate ayarını ve çalıştırmayı ilgili önerilere uygun olarak gerçekleştirin, ardından üreticinin talimatlarına uyun.
Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turbonun referans numarasını, bu sayfadaki OEM ve üretici referans numaralarıyla karşılaştırın. Ayrıca markayı, modeli, nesli, motor tipini, bg adresindeki gücü,Yıl adresindeki montaj bilgilerini ve varsa motor kodunu da kontrol edin. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzun üzerinde yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın:. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Şüphe duyduğunuzda, orijinal turbonuzdaki parça numarasını ve aracınızın bilgilerini bize iletin.
Referans: TX-400-218
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: Eylül 2002 – Aralık 2010Güç: 173 bgMotor hacmi: 2.982 cm³Motor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
