Ovaj središnji uložak Uložak turbopunjača Hibridna turbina dizajniran je za Toyota 3.0 D-4D motore dokumentirane na.. Njegov dizajn uključuje MFS kompresorsko kotač visokog protoka, 360° zaustavljanje ležaja i balansiranje pri velikim brzinama.
Navedene specifikacije odnose se osobito na Toyota HI-LUX i LANDCRUISER 150. Odabir kompleta mora uzeti u obzir konfiguraciju motora i namjenu.
Ova konfiguracija mijenja kotačić kompresora kako bi prilagodila protok zraka capacity. Njezine konačne performanse također ovise o sustavu upravljanja motorom, tlaku turbopunjača i drugim komponentama vozila.
Stage 2 koristi veći radni kotač i zahtijeva profiliranje kućišta usisnog kolektora. Ova modifikacija može promijeniti protok zraka i vrijeme odziva; mora biti uključena kao dio koherentnog programa podešavanja motora.
Hibridni turbopunjač temelji se na arhitekturi dizajniranoj za kako bi se omogućile unutarnje modifikacije. Ovisno o programu podešavanja, one mogu uključivati kotač kompresora, njegovu geometriju, njegove dimenzije, obradu kućišta, kotač turbine, sustav ležajeva potiska ili balansiranje.
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i protok zraka turbopunjača. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom rotora kompresora: mora se uzeti u obzir cjelokupna mehanička konfiguracija.
MFS je kratica za 'Milled From Solid' i odnosi se na kotačić obrađen iz punog bloka. Međutim, sam proces proizvodnje ne jamči povećanje protoka zraka.
Standardno MFS radilica može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj. MFS Performance radilica može dobiti geometriju prilagođenu cilju podešavanja, s određenim profilom, dimenzijama ili konfiguracijom lopatica, gdje su te karakteristike dokumentirane.
Standardna MFS turbina može biti jednako sjajna kao i MFS Performance turbina. Njezin izgled ne određuje njezine performanse, već geometrija i sposobnost pomicanja većeg protoka zraka. Veći protokzraka može doprinijeti snazi motora uz odgovarajuće podešavanje, iako sam po sebi ne jamči rezultate.
Impeler kompresora uvlači i zatim komprimira zrak poslan u motor. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na aerodinamičko ponašanje kompresora.
Prikladno dizajnirana geometrija može pri određenim uvjetima premjestiti više zraka. Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, radilici i kućištu turbine, tlaku punjenja i podešavanju motora. Stoga veća radilica ne jamči automatski bolje performanse i može promijeniti vrijeme odziva.
Zaustavljanje od 360° prisutno na obje faze pomaže raspodijeliti aksijalne sile kojima je rotor izložen.. To ne otklanja potrebu za pravilnim podmazivanjem ili montažom izvedenom u skladu s najboljim praksama.
Svaka priprema motora prolazi visokobrzinsko balansiranje pri 150.000 o/min na ispitnoj klupi Cimat VSR. Ovaj proces ima za cilj minimizirati vibracije i mehaničke naprezanja na rotoru, bez kompenziranja eventualnih nedostataka u ugradnji ili opskrbi uljem.
Korištenje hibridne Uložak turbopunjača kartridža može zahtijevati prilagodbe mapiranja motora i upravljanja tlakom turbopunjača.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i remapiranja ECU-a..
Ovisno o razini dorade, može biti potrebno provjeriti ili podesiti sustav ubrizgavanja goriva, ispušni sustav, hlađenje zraka punjenja, kvačilo ili mjenjač. Ugradnja hibridnog turbopunjača ne jamči automatski povećanje performansi bez odgovarajuće konfiguracije motora.
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Prije ugradnje središnjeg uloška utvrdite i otklonite uzrok prethodnog kvara. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne vodove za ulje te osigurajte da su cijevi čiste.
Provjerite usis, sve ponovno upotrijebljene kućišta i osigurajte da nema stranih predmeta. Izvršite montažu, podešavanje wastegate ventila i punjenje uljem u skladu s važećim smjernicama, a zatim slijedite upute proizvođača.
Kvar na sustavu podmazivanja koji nije otklonjen može dovesti do ponovnog kvara turbopunjača.
Usporedite broj dijela originalnog turbopunjača s brojevima dijelova OEM-a i proizvođača na ovom listu. Također provjerite marku, model, generaciju, vrstu motora, snagu na KS,Godina i kod motora gdje je dostupan. Identična vrsta motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u nedoumici, kontaktirajte nas s brojem dijela vašeg originalnog turbopunjača i podacima o vašem vozilu..
Referenca: TX-400-218
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: rujan 2002. do prosinac 2010.Snaga: 173 KSObujam motora: 2.982 cm³Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
