Denne sentrale patronen Turbo patron Hybridturbo er beregnet på Toyota-motorer 3.0 D-4D, som er dokumentert her:.. Konstruksjonen kombinerer et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, et 360°-lageranslag og høyhastighetsbalansering.
De angitte anvendelsene gjelder blant annet Toyota HI-LUX og LANDCRUISER 150. Valg av pakke må ta hensyn til motorens konfigurasjon og den tiltenkte bruken.
Denne konfigurasjonen endrer kompressorhjulet for å tilpasse luftkapasiteten. Den endelige ytelsen avhenger også av motorstyringen, ladeltrykket og andre komponenter i kjøretøyet.
Stage 2 bruker et større turbinhjul og krever omprofilering av innsugningshuset. Denne endringen kan påvirke luftgjennomstrømningen og responstiden; den må integreres i en helhetlig motoroptimalisering.
En hybridturbo er basert på en arkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingen kan disse omfatte kompressorhjulet, dets geometri, dimensjoner, bearbeiding av husene, turbinhjulet, støttesystemet eller balansering.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til turboladeren. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: hele den mekaniske konfigurasjonen må tas i betraktning.
MFS står for «Milled From Solid» og betegner et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri tilpasset formålet med oppgraderingen, med et spesifikt profil, spesifikke dimensjoner eller en spesifikk bladkonfigurasjon når disse egenskapene er dokumentert.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til effektøkning med riktig motortilpasning, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker kompressorens aerodynamiske egenskaper.
En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold. Resultatet avhenger også av kompressorhuset, hjulet og turbinhuset, overtrykket og motoroptimaliseringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
360°-anslaget som finnes på begge trinnene bidrar til å fordele de aksiale kreftene som rotoren utsettes for. Det erstatter ikke riktig smøring eller montering utført i henhold til reglene.
Hver tilpasning gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 omdreininger per minutt på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren, uten å kompensere for feil ved montering eller oljetilførsel.
Bruk av en hybrid Turbo patron -patron kan kreve tilpasning av motorens kartlegging og styringen av overtrykket. Justering av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten.
Avhengig av tilpasningsnivået bør man også kontrollere eller tilpasse innsprøytningen, eksosanlegget, innsugningsluftkjølingen, clutchen eller girkassen. Montering av en hybridturbo garanterer ikke automatisk en ytelsesøkning uten en samordnet motorkonfigurasjon.
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Før du monterer den sentrale patronen, må du finne og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørledningene er rene.
Kontroller innløpet, gjenbrukte kar og at det ikke finnes fremmedlegemer. Utfør montering, innstilling av wastegate og oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger, og følg deretter produsentens instruksjoner.
En smørefeil som ikke blir utbedret, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Sammenlign referansenummeret til den originale turboladeren med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt i hk, monteringsÅr og motorkode når denne er tilgjengelig. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette produktarket. En identisk motoriseringen garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen fra den originale turboladeren og opplysningene om kjøretøyet ditt.
Referanse: TX-400-218
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: 09/2002 til 12/2010Effekt: 173 hkSlagvolum: 2 982 cm³Motorkode: Ikke oppgittGaranti: 2 år
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
