Turbo hybrid 2.0i, 240 hk, 55559850, 53049700049, 53049880049

Hybrid
HYB-B04-M049
År: Från och med 2004, slutdatum ej angivet
Effekt: 240 hk
Slagvolym: 2,0 l
Motorkod: Ej angivet
Pant Standardväxel
Tätningssats
Stage förberedelse
468,00 € Inkl. moms

390 exklusive skatt.

Kvantitet
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Beskrivning

Denna hybridturbo för för Opels 2.0i-motor med 240 hk erbjuds i tre dokumenterade utrustningsnivåer. Den är utformad för för montering plug & play på motsvarande fordon och förses, beroende på utrustningsnivå, med ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-anslag samt anpassade interna modifieringar.

De angivna tillämpningarna gäller flera versioner av Opel Astra H och Zafira B. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning.

Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+

Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lagerstopp: 360°-lagerstopp
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk

Denna anpassning påverkar främst kompressorsidan för att anpassa luftflödet. 360°-lageranslaget fördelar de axiella krafterna, medan balanseringen av rotorn syftar till att begränsa vibrationerna vid höga varvtal.

Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lageranslagssystem: 360°-lageranslag
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk

Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul Överdimensionerad med ett omprofilerat insugshus. Denna anpassning kan öka luftflödet, men kan även förändra turboladdarens respons beroende på motorkonfigurationen.

Stage 2+
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lagerstopp: 360°-lagerstopp
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk

Denna version kombinerar dokumenterade modifieringar av kompressor- och turbin sidorna. Omprofileringen av höljena gör det möjligt att rymma de överdimensionerade hjulen, med ett beteende som beror på motorstyrningen och den totala mekaniska konfigurationen.

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad till den avsedda monteringen samtidigt som den integrerar interna modifieringar. Beroende på utvecklingssteg kan dessa avse kompressor- och turbinhjulen, husen, anslagssystemet eller balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av utseendet på kompressorhjulet: geometrin, dimensionerna, höljena och balansen i helheten är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet.

Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till just den specifika uppsättningen. På den här produkten är det dokumenterade hjulet tillverkat av smidd aluminium, vilket gör det lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven kompressionskapacitet som är 15 % högre.

Ett standardhjul från MFS kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas fullt ut med en väl avstämd motor.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men ett större kompressorhjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden. Resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motortillståndet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det dokumenterade 360°-anslaget bidrar till att fördela de axiella krafterna. Rotorn är balanserad vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk, för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar inte för felaktig installation, bristfällig smörjning eller förekomsten av främmande föremål.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av kartläggningen och tryckhanteringen kan vara nödvändig för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Insprutningen, avgaserna, insugsluftkylningen, drivlinan och inställningen av wastegate måste kontrolleras eller anpassas beroende på trimmningsnivån. Montering av en hybridturbo garanterar inte i sig någon effektökning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

55559850

Tillverkarens artikelnummer

53049700049
53049800049
53049880049
53049900049

Kompatibla fordon och användningsområden

Opel
Astra H 2.0 i —240 hk
Från 2004 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Astra H GTC 2.0 i — 240 hk
Från 2005 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Astra MKV 2.0 i — 240 hk
Från 2004 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Zafira 2 2.0 i — 240 hk
Från 2009 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Zafira B 2.0 i — 240 hk
Från 2005 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Zafira B Fas 2 2.0 i — 240 hk
Från 2008 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet

Ytterligare tekniska specifikationer

Produkttyp: turbohybrid
Motor: 2.0 i
Effekt: 240 hk
Montering: plug & play på motsvarande applikationer

Monteringsanvisningar

⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING

Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att ledningarna är rena. Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål, och utför sedan ansugningen enligt gällande rekommendationer. Följ tillverkarens anvisningar och låt kontrollera inställningen av wastegate. Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, kaross, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motorvariant kan ha flera olika monterings.

⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo

Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.

Detaljer om produkten
HYB-B04-M049
Hybrid
Bilagor
Nedladdningar
Installationsanvisningar och för

Vänligen läs noggrant

Nedladdningar (5.66MB)

Turbo: specialist på turboladdare sedan 2012

ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.

Hitta rätt turboladdare för din motor

Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.

ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.

Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.

Turbo ny, standardutbyte, hybrid och Turbo patron

Turbo ny

Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.

Se de nya turboladdarna →

Turbo som standardutbyte

En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.

Se turboladdare som standardutbyte →

Hybridturbo

Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.

Se hybridturboaggregat →

Turbo patron turbo

Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.

Se turbo Turbo patron erna →

för -turboladdare för många olika tillämpningar

Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.

  • diesel- och bensindrivnapersonbilar;
  • nyttofordon;
  • tunga lastbilar och lastbilar;
  • anläggnings- ochbyggmaskiner;
  • traktorer och jordbruksmaskiner;
  • båtar och marina tillämpningar.

Hur hittar man rätt turboladdarbeteckning?

Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.

Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.

Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.

Turbofel: identifiera orsaken innan du byter ut den

Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.

Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.

Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.

→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel

→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder

ALFI TURBO, specialist på turboladdare sedan 2012

Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.

  • över 20 000 artiklar i katalogen;
  • över 5 500 nya turboladdare i lager;
  • över 6 000 tillgängliga Turbo patron;
  • nya turboladdare, standardutbyte, hybrid och Turbo patron;
  • diesel- och bensinmotorer;
  • många tillämpningar inom vägtrafik, jordbruk, industri och sjöfart;
  • snabb leverans i Frankrike och Europa;
  • garanti upp till 2 år beroende på produkt och gällande villkor.

INNAN DU BYTER UT EN TURBO

Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.

Behöver du hjälp för med att hitta rätt turbo?

Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.

KONTAKTA ALFI TURBO